Ovládač: Popis a zodpovednosť

Mnohí sa zdá, že vodič je relatívne jednoduchá práca. Stále však opis povolania a zodpovednosti by mal určite považovať za pochopenie toho, čo osoba očakáva pri výbere. Existuje veľa jemností a nuansy, ktoré nie sú zrejmé z vonkajšej strany.

Popis

Ak sa zameriavate na klasifikátor aktivít prijatých v Rusku, nie je ťažké si to všimnúť Profesia vodiča patrí do kategórie 11542. Ale táto funkcia je absolútne nestačí na to, aby ste zistili, aký druh činnosti. V skutočnosti je vodičom profesionál, ktorý sa venuje na riadenie vozidlami. Je však potrebné pochopiť, že to nie je všetko. Vodiči môžu navyše pracovať v nasledujúcich profesiách:

• Špedícia+
• Techniky+
• Taxi hráčov+
• kuriéri+
• Strážcovia+
• Kolektory+
• Špecialisti na cezhraničnú prepravu tovaru a tak ďalej.

Dôležitý! V každom prípade bude musieť dodržiavať prevádzkovateľnosť dopravy, dodržiavanie pravidiel pohybu a presnosť vyplnenia dokumentácie (často mnoho dokumentov, vodič je nezávisle).

Zodpovednosti a funkcie

Škružný kurz akéhokoľvek vozidla musí vykonať tieto povinnosti: \ t

• Informácie o dostupnosti paliva, oleja a ďalších technických kvapalín, spotrebného materiálu, ich slušnej kvalite+
• Vyhodnotiť stav elektrických zariadení, bŕzd, riadenia a ďalšie vybavenie autom+
• Vykonávať nákladné vozidlá, cestujúceho a osobitnú dopravu+
• Registrácia dokumentácia+
• Umožniť komplexné a konfliktné situácie počas pasáže „od bodu A k bodu B“.

Toto nie je len ďalšia pracovná profesia v šablóne chápaním tohto slova. Vodič musí tiež naplánovať údržbu a ladenie svojho auta, hodnotiť, ako vysoko kvalitný servis bol. Budeme musieť zvládnuť zručnosti prvej pomoci, aby sme cestujúci zachránili v nehode alebo ovplyvnenej iným dôvodom. Časť Chauffeurs je nútená pomôcť logistom naplánovať prepravu a organizovať nakladanie a vykladanie jeho prepravy … a tento zoznam môže pokračovať dlhý čas.

Vodič autobusu musí brať do úvahy vlastnosti osobnej dopravy. V tomto prípade, keď sa autobus pohybuje okolo mesta, a úplne inak – jazda na diaľku alebo dokonca medzinárodnú diaľnicu. Toto sú nerovnaké režimy zaťaženia, aj rýchlosti rýchlosti sa výrazne líšia. Ale manažment autobusu znamená Vždy predloženie dispečeru a dodržiavaniu rýchlosti.

Dobrý vodič bude vždy vopred vedieť, kde čo vysokorýchlostné obmedzenia, najmä súvisiace s technickým podmienkam cesty a jej vozidla.

Mali by sa tiež študovať tieto body: \ t

• Nebezpečné a relatívne bezpečné oblasti+
• Cool otáčky+
• Križovatky a križovatky+
• Umiestnenie mostov, železničných priechodov, tunelov, lavínových zón (v horách).

Ihneď po príchode, pred odchodom alebo s kontroverziou, vodič musí skontrolovať stav kolies, riadenia, brzdy, komunikačných systémov, zadných a bočných zrkadiel. V každom autobuse musí byť núdzové zastavenie, príznaky prvej pomoci vodiča, hasiace prístroje, príznaky trasy a iné špeciálne označenia. Všetky z nich sú kontrolované pred odoslaním, ako je zdravie vetrania, klimatizácie, kúrenie, ako aj stav trupu, skla, motora. Je tiež potrebné dostávať spôsoby, a skontrolujte všetky dokumenty, prejdite lekárske vyšetrenie.

Autobusový vodič – tvár jeho spoločnosti. Preto musí dodržiavať prísne požiadavky na vzhľad, stav uniforiem a uprataných (dodržiavanie hygieny). Keď autobus ide do dlhej vzdialenosti, a existujú dvaja vodiči, aby si navzájom nahradili, mali by len tam, kde je predpísaný spôsobom, ktorý je predpísaný. Ak to musíte kedykoľvek urobiť, musíte okamžite oznámiť dispečerovi a vysvetliť príčinu.

Zo ďalších povinností stojí za zmienku:

• Prísne dodržiavanie trasy a grafiky pri jazde po meste+
• Zastaviť vykonanie len na miestach pridelených+
• Monitorovanie bezpečnosti cestujúcich, vrátane pri vykládke a vylodenie+
• Zabezpečenie bezpečnosti batožiny a ručnej batožiny na cestovných letoch+
• Kontrola ľavého a zabudnutého vecí, prešla ich dispečerovi alebo zodpovedný za flotilu+
• Zabránenie trestným činom+
• Oznámenie o riadnych službách o podozrivých predmetoch a akéhokoľvek druhu trestných hrozieb.

Vodič električky sa výrazne líši od vodiča autobusu, ak len preto, že pri jazde nemá takúto slobodu. Na úrovni zodpovednosti sa však neodráža. Okrem toho je električka, podobne ako trolejbusový vagón, je zdrojom vysokého elektrického a požiarneho nebezpečenstva. CAPOUGE BLISTER NIE SÚ NA CHAMPSOVEJ CESTOVEJ DOPRAVU, ale na strojov metra a elektrických vlakov. Zároveň stále musia Predložiť dopravným normám, semaforom av niektorých prípadoch – gestá regulátorov.

V flotilách často rozlišujú takúto pozíciu ako vodič s mechanickou funkčnosťou. Kompetentný vodič-mechanik je povinný ľahko pochopiť, ako vozidlo funguje, čo v ňom môžu byť problémy, ako ich odstrániť. Rovnako ako mechanikárske ovládače (presnejšie, mechanikárske ovládače alebo „mehls“) sú zahrnuté v posádkach sledovaných a kolesových vozidiel vojenského a špeciálneho účelu, celého terénu. Ľudia tejto profesie musia spĺňať tieto povinnosti:

• Vykonávať aktuálnu údržbu, opravu a úpravu motorov, pomocných zariadení+
• Použite špeciálne techniky a zariadenia nainštalované na vozidle (niekedy a zbrane systémy)+
• Poskytnite príchod servisnej dopravy na určené miesto, ak je to potrebné, opravovať ho nezávisle na cestách mimo cesty a nemožnosti získania technológií.

Vodič pozemného dopravníka je podriadený hlavám automatických parkov, hlavných inžinierov priemyselných podnikov alebo stavebných manažérov. Títo odborníci nemôžu mať ani stredoškolské vzdelanie, ale musia pochopiť, ako vozidlo funguje, ako to funguje, aké problémy môžu byť. Rovnako nie je menej dôležité namietať pravidlá bezpečnej jazdy v naliehavej redakčnej rade, pravidlá používania vozidla a jej palubného vybavenia, požiadavky na údržbu.

Ako v prípade autobusu, musia mať správne vyplnené listy a striktne dodržiavať ich predpisy. Pred odbavením, pozrite sa na stav pozemného dopravníka (ak je to potrebné – zaťaženie a špeciálne vybavenie), ako aj prejsť štandardnú lekársku kontrolu.

Mnohé poruchy svojich vodičov kamiónov môžu a mali by odstrániť. Týka sa to najmä tých, ktorí pracujú na diaľkových a medzinárodných správach alebo vyrábajú výlety do ťažkostných miest.

Dobrý šofér si vždy myslí, ako udržať plán, ako ušetriť MSM, zatiaľ čo nie, aby sa nedostali do nehody. Je v súlade s normami požiarnej bezpečnosti a vždy kladie svoje parkovacie miesto, aj keď sa tam zastaví. A tiež vo svojich povinnostiach zahrnutých takto:

• Dodržiavanie pravidiel vykladania a načítania+
• Kontrola dispozície nákladu v aute berúc do úvahy ťažisko+
• Kontrola zabezpečovacieho nákladu+
• Udržiavanie zdravia a úplnosti auta+
• Dodržiavanie pravidiel+
• Vedomosti o správnych krokoch s núdzovými situáciami v garáži, na parkovisku, na ceste, pri vykladaní a vykladaní.

Vodič nákladného zasielateľa je skôr technický umelec. Spolu s riadením je povinný vydávať dokumenty, keď akceptuje a prejde zaťažením, sledujte stiahnutie. Zasielatelia poslúžia najčastejšie manažérov organizácie priamo alebo na riadenie štrukturálnych jednotiek. Je potrebné vlastniť práva B alebo C, ako aj majú skúsenosti s vodičom najmenej 2 roky.

Na vyhodnotenie toho, ako jazda bude mať vplyv na parametre nákladu a jeho bezpečnosť, musíte dôkladne poznať zariadenie stroja a jeho prácu. Základník je povinný a inokedy nie je horší ako jednoduchý vodič.

Vodič vysokozdvižného vozíka nie je lineárny personál, ale zamestnanci skladu alebo inej štrukturálnej divízie. Požiadavky na lekárske monitorovanie a dodržiavanie pravidiel bezpečnosti však nie sú rozlíšené. Budeme musieť študovať nasledujúce jemnosti:

• Ako je usporiadaný automatický nakladač+
• Ako loď a odstrániť zaťaženie rôznych typov+
• Ako zdvihnúť a presunúť náklad+
• Normy požiarnej a hygienickej bezpečnosti, ochrana práce+
• Vnútorné predpisy+
• Riešenia a organizačné organizácie Organizácie.

Prieskum zariadení a odstraňovania problémov – tiež povinná zložka vodiča pre vodič vysokozdvižného vozíka. Budeme sa musieť zapojiť do plánovaných výstražných opráv a údržby. Vyzerá to ako jeho údržba a prevádzka prevádzkovateľa elektrických zásobníkov. Obaja títo zamestnanci zasahujú len epizodické kontakty s iným personálom, môžu tiež pracovať vonku a v interiéri, a dokonca striedavo.

Osobitná pozornosť by sa mala venovať bezpečnostnej technike pri jazde.

V samostatnej kategórii zaslúželo pridelenie Ambulantné ovládače. Rovnako ako taxikárske vodiči alebo policajné chauffyry, musia, predovšetkým dôkladne poznať celé územie servisného miesta, všetky cesty, byť schopný vybrať si najlepšiu trasu. Miera riadenia tiež definuje vodiča. A často sám musí pomôcť pacientovi alebo ovplyvnené, aby ich preniesol. Preto sú potrebné špeciálne znalosti a fyzickú energiu.

Vodič musí mať nasledujúce funkcie:

• Kategória B (Lepšie C)+
• Zážitok z jazdy nie je nižší ako 3 roky+
• Podrobné znalosti dopravných pravidiel+
• schopnosť slúžiť auto a udržať ju čistý+
• pripravenosť vykonávať výzvy+
• pripravenosť pracovať nerušovaný deň a stretnúť sa s nedostatočnými pacientmi.

Požiadavky

Kvalita

Dôležitou kvalitou pre každého ovládača je Presnosť a dôsledný prístup. Musí byť neustále vite – nielen v lete, ale aj pri udržiavaní auta. S akoukoľvek abnormálnou situáciou je potrebná extrémne rýchla odozva. Uistite sa, že ste stále venovali pozornosť nasledujúcim nuancom:

• Zobraziť zdvorilosť komunikovať s inými pracovníkmi a cestujúcimi+
• byť disciplinovaný+
• Vykonajte všetky objednávky+
• byť zodpovedný a opatrný+
• Zobraziť presnosť+
• Stresovať+
• UCHOVÁVAŤ ČISTOU A OBJEDNÁVKU.

Zručnosti

Vodič Musia poznať cesty osídlenia alebo regiónu, ako aj pravidlá dopravy. Nie je možné riadiť mestský autobus, bežné a trasy taxíky bez schopnosti komunikovať s niektorými cestujúcimi vrátane detí. Zostavovanie cestovných dokladov – tu je ďalšou dôležitou zložkou zručností inteligentného vodiča. V niektorých prípadoch Je dôležité, aby ste mohli pracovať na výkonnej úrovni.

A – to je dôležité – vodiči posudzujú schopnosť jazdiť nielen tak, a bez nehôd.

Školenia a vyhliadky

Pozícia vodiča je jednou z najvyhľadávanejších a v Rusku av zahraničí. Získanie takejto špeciality zvyčajne nevyžaduje sofistikovanú prípravu. Mnohí sa posadili na koleso takmer bezprostredne po škole, pričom absolvovali krátkodobé kurzy. Organizujú mnohé riadiace školy a firmy zapojené do interného vzdelávania. Ale niektorí radšej začať kariéru so špeciálnymi strednými a dokoncami vzdelávacími inštitúciami. To vám umožní stať sa aj organizátormi dopravy, riadenia pracovníkov, opravy a obnovu.

Skúšky v takýchto vzdelávacích inštitúciách sú viac orientované vo fyzike a matematike. Avšak, pre bežných vodičov, ktoré navštevujú jednoduché riadiace školy, je dôležitá nezávislá štúdia takýchto disciplín. Chaufferes sú usporiadané v takýchto inštitúciách a spoločnostiach ako:

• Taxík+
• Papuľový+
• Stavebné firmy+
• Priemyselné, poľnohospodárske, vzdelávacie a zdravotnícke inštitúcie+
• a tak ďalej.