Hmotnosť bicyklov: Čo sa stane a čo závisí?

Mnoho začiatočníkov cyklistov nemyslia na to, koľko ich bicykel váži, a len „navíjanie“ nie je sto kilometrov, začať sa pýtať túto otázku. Ale skúsení cyklisti, ktorý sa uskutočnil na kolesách významnú časť svojho voľného času, zvážili hmotnosť jednej z najznámejších charakteristík a pri výbere nového modelu, pokúste sa nájsť zlatú stredu medzi malým hmotnosti a vysoko kvalitným bicyklom.

Z ktorej hmotnosť závisí?

Hmotnosť bicykla je ovplyvnená mnohými faktormi, ktoré určujú, z ktorej je hmotnosť rámca a počet sklopných zariadení. Hmotnosť rámu, zase závisí od materiálu výroby, ako aj na jeho veľkosť a konfiguráciu. Na výrobu použite takéto kovy ako oceľ, hliník, uhlík a titán.

• Oceľ rama Rôzne s veľkou hmotnosťou, nízkou cenou a najčastejšie používanou väčšinou ruských výrobcov zapojených do rozpočtových bicyklov. Výhody oceľových rámov zahŕňajú ich vysokú pevnosť a dlhú životnosť. Výrobcovia Zahraničné bicykli namiesto nízkouhlíkovej ocele začal používať chromolibden, ktorý sa stal skutočný prielom vo výrobe bicyklov. Takéto návrhy vážia oveľa menej ako ich analógy z „obyčajnej“ ocele a nie menej spoľahlivé.

Avšak, vzhľadom k ich vysoké náklady na hromadné prepustenie, nie sú používané a dopytu v základnom profesionálov športovcov.

• Hliník rama Oveľa jednoduchšie ako oceľ a vyznačuje sa dobrou silou. Oni tvoria najväčšiu skupinu a sú inštalované na strednú triedu kolesa. Môžete rozlíšiť hliníkový rám z ocele zvarmi pozostávajúcimi z vysokých a identických stehov, ktoré sa podobajú úhľadnej slučke.

Vo svojej hodnoty, hliníkové rámy predstavujú hodnotu optimálne pre peniaze a sú veľmi populárne nielen medzi fanúšikmi cyklistov, ale aj medzi začínajúcich športovcov.

• Uhlík alebo carbonistik je nová generácia materiálu a je najjednoduchšie kov používaný pre výrobu rámov. Jeho štruktúra pozostáva z tesne susediacich uhlíkových vlákien pokrytých vrstvou polymérnych živíc. Karbónové rámy sú veľmi drahé a inštalované predovšetkým na profesionálnej kolesách. Tým, zápory uhlíka patrí jeho opraviteľnosť, čo je dôvod, prečo nebude možné opraviť v prípade poruchy.

• Titanium Rama sú najdrahšie a veľmi spoľahlivý. Inštalovaný na profesionálnej prémiových kolesách.

Ďalším dôležitým faktorom, ktorý ovplyvňuje mnoho motocykla je odklápacie zariadenie. Napríklad prítomnosť vrecia, upevnenie na vocabulae, volanie, krídlami a cycomputer zvyšuje celkovú hmotnosť bicykla o 2-4 kg. Pedále sa pridajú k celkovej hmotnosti 150 g, strana s upevňovacími skrutkami – od 800 g do 1 kg, incesov s sedlom – 400 g, a príliš široké kolesá sú schopné pridať do 0,5 kg hmotnosti. V prítomnosti kompletnej „bojovej“ súpravy sa teda celková hmotnosť zvýšenia bicykla zvyšuje v priemere o 5 kg.

Čo ovplyvňuje tento indikátor?

Hmotnosť bicykla má priamy vplyv na niekoľko základných parametrov, ako napr Odpor, manipulácia, fyzické úsilie a plyn. S poklesom váhy bicyklov sa zlepšujú všetky štyri ukazovatele vrátane stability.

Mimochodom, je to ona, ktorá vyvoláva veľa pochybností od začiatočníkov cyklistov, omylom verí, že čím viac bicyklov váhy, čím stabilnejší. Toto však nie je tento prípad.

Pri jazde na dvojkolesovom bicykli, osoba drží vo vertikálnej polohe kontrolou ťažiska svojho tela. Na príliš tvrdom, bicykli je oveľa ťažšie vyrovnať sa, pretože trávi viac síl. Výsledkom je, že svetelné modely bicyklov sú oveľa výhodnejšie a prekročia ich nielen v pohodlí kontroly, ale aj bezpečné. Preto, než pokračujete s výberom bicykla, musíte poznať svoju váhu.

Klasifikácia bicyklov

Na hmotnosť bicykla má jeho špecializácia obrovský vplyv. Nasledujú hlavné typy bicyklov a ich priemerná hmotnosť.

Ťažkopádny

Tejto skupiny patrí Touring a Fatbike. Prvé sú prítomné Hybridy horských a diaľničných bicyklov, majú trvanlivú oceľ (menej často – hliníkový) rám a veľké kolesá v priemere 28„‚. Ich hmotnosť sa líši 17 až 22 kg a závisí od konfigurácie.

Fatables Call Mountain bicykle, ktoré majú veľmi hrubé kolesá a určené na cestovanie okolo hrubého terénu a ťažko dostupných miest. Ich váha niekedy dosahuje 20 kg, ale líši sa častejšie V oblasti 18 kg.

Tiež, ťažké váhy patria pánske cestné modely sovietskej a ruskej výroby s oceľovým rámom, zadným kufrom, predným košíkom, oceľovými krídlami, svetlometom, zvonenie, plošina, ochrana reťazca a veľkých kolies. Ich hmotnosť často dosahuje 22 kg av niektorých prípadoch a prevyšuje.

Rovnaká kategória zahŕňa MTV (horská banka). Napriek tomu, že ich rám má často karboxylické vykonávanie, vďaka ťažkým kolesám Ich hmotnosť je často 17-19 kg.

A hmotnosť bicyklov pre zjazdovku a skúšku často presahuje 20 kg, čo je spôsobené zvýšeným dizajnom potrebným na prácu pod veľkými nákladmi.

Stredne chudobné bicykle

Táto skupina zahŕňa Mestské a horské bicykle s hliníkovým rámom, hardvelmi – bicykle určené pre Country Cross a Mountain Chože a všetky druhy hybridov – Zmesi horských, cestných a mestských modelov v rôznych variantoch. Hmotnosť takýchto vzoriek sa líši v rámci 10-17 kg, Čo ich robí najobľúbenejšou a mnohou kategóriou, a na výrobu svojich rámov, okrem hliníka, uhlíka a použitia titánu.

Svetelné modely

Táto skupina zahŕňa VMH – bicykle za vykonanie trikov. Hmotnosť takýchto modelov sa líši Od 7 do 10 kg, ktorý vám umožní zdvihnúť ich do vzduchu a s jednoduchosťou.

Veľmi ľahký

Základom tejto kategórie je diaľničné bicykle, Jeho hmotnosť nepresahuje 8 kg, ako aj ľahký VMH s hmotnosťou 5-6 kg. Modely diaľnice sú k dispozícii s rámami uhlíka a titánu a nemajú ďalšie kolapsy. Absolútnym záznamovým držiteľom je diaľnica s hmotnosťou 3,5 kg, ale riešenie medzinárodnej únie cyklistov na súťaže je povolené modelmi, ktoré vážia najmenej 6,8 kg.

Detí

Bicykle pre deti robia špeciálnu kategóriu a vyžadujú oddelenú pozornosť. Veľmi často sú modely s dvomi vedľajšími prácami určenými pre predškoláky od 3 do 7 rokov vyrobené z ocele, snaží sa znížiť produkt čo najviac a predávať. V dôsledku toho – dieťa nie je niekedy schopné odkloniť sa, nehovoriac o jazde na výstup. To platí najmä pre nové, ne-valcované modely, na ktorých pre rad pedálov na jeden obrat dieťaťa, je potrebné maximálne úsilie.

O všetkých plnohodnotných jazdach v tomto prípade, reči nejde, a rozrušení rodičov predávajú bicykel alebo ho odstrániť na lepšie časy. Výrobcovia získavajú množstvo sťažností a pokúsiť sa opraviť situáciu.

Je však možné doteraz len pre zahraničné spoločnosti, a hmotnosť domácich modelov stále zostáva veľmi vysoká a často dosahuje 12 kg.

Ako znížiť hmotnosť?

Aby bolo možné urobiť bicykel ľahšie, odporúča sa stráviť nejaký upgrade. Prístup k tomuto postupu by však mal byť primeraný a nevedie k zhoršeniu pracovných vlastností bicykla.

• Pri kormidle a korenistov sedadla zbytočné časti potrubia, Zvyčajne je 3-5 cm.
• Príslušenstvo, ktoré neovplyvňujú priebeh bicykla,Odstrániť. Patrí medzi ne tachometer, taška, čerpadlo, hrad, zvonček, krídla a časť fotografie. Predné svetlomet a zadná obálka sa neodporúča strieľať, pretože sú zodpovedné za bezpečnosť.
• V prípade potreby znížte počet ozubených zariadení, väčšina z nich sa stále nepoužíva. Hviezdy vážia dosť, a zbaviť sa nadbytočnej žľazy výrazne znižuje hmotnosť bicykla.
• Pneumatiky s hlbokým výmenou behúňa na malú polovicu. Takáto guma je oveľa ľahšia ako hora a umožňuje pohybovať sa pri vyšších rýchlostiach.

O tom, ako znížiť hmotnosť bicykla, povedzte nasledujúcemu videu.