Brzdy na skútri: odrody, výber, inštalácia

Moderné vysoko kvalitné kolobežky majú komplexný brzdový systém, ktorý vám umožní vykonávať mäkké brzdenie aj v núdzových situáciách. Z tohto článku sa dozviete o najpopulárnejšie odrody skútrov bŕzd, rovnako ako sa zoznámiť s tipy na ich výber a inštalácie.

Požiadavky na brzdy

Pre všetky brzdy, či sú pre deti alebo pre skútre pre dospelých Celkové tri kľúčové požiadavky.

• Rýchla reakcia. Akýkoľvek brzdový systém, bez ohľadu na jeho odrody, by mal okamžite pracovať na tíme počas jazdy. Môže byť kritické v neočakávaných alebo extrémnych situáciách.
• Pohodlie. Brzda musí byť k dispozícii na brzdné miesto. Najčastejšie je to bicyklové krídlo pre nohy brzdenie alebo rukoväť s manuálnou brzdou nainštalovaný.
• Spoľahlivosť a trvanlivosť. Brzda pre skúter by mal byť nielen účinný, ale aj spoľahlivý. To znamená, že by nemalo stratiť funkčnosť po niekoľkých aplikáciách alebo sa používa z dlhodobého použitia. To isté platí pre vplyv brzdových mechanizmov na samotnej skútri – musia ho aplikovať najnižšie možné škody.

Odrody

Existuje niekoľko odrôd bŕzd pre skúter v závislosti od princípu prevádzky a samotného brzdy, ako aj jeho umiestnenie. Na mieste všetkých bŕzd sú rozdelené do Manuál (jadro, disk, ráfik) a nohy (brzdové krídlo).

Brzdný krídlo

V súčasnosti je to jedna z najdostupnejších a bežných brzdí pre skúter. Takmer každý model tohto pohybu je vybavený špeciálnym zadným krídlom (alebo bunkrom), ktorý môže súčasne zabrániť špine na oblečení a vykonávať brzdnú funkciu.

Niektoré skútre milujú zavolať tento brzdový mechanizmus „tlak“.

Pracuje veľmi jasne – Počas samotného jazdy, športovec lisuje stlačenie na krídlo skútrov. Samotné krídlo je v kontakte so zadným kolesom skútra a spomaľuje.

V niektorých prípadoch je krídlo skútra vyrobené z krehkých materiálov – polymérov alebo plechu. V tomto prípade je na spodnom povrchu kolesa nainštalovaný špeciálny trvanlivý blok, ktorý vykonáva všetky rovnaké brzdné funkcie.

Zjavný mínus takejto brzdy je, že krídlo, alebo špeciálny blok vymazaný časom.

Okrem toho, krídlo a blok môžu poškodiť integritu samotného kolesa, najmä ak hovoríme o gumových alebo plastových modeloch.

Hlavnou vecou je vyhnúť sa pri použití brzdy typu „krídla“ – veľmi časté a ostré brzdenie.

Zvyčajne sa k tomu uchyľujú len začínajúci športovci, ktoré nechápu, koľko sa v tomto prípade zvyšuje opotrebovanie koliesok kolies.

Faktom je, že samotný dizajn skútrov s takým typom brzdy naozaj vám umožní rýchlo spomaliť, ale ak je brzdenie príliš ostré a krátkodobé, krídlo skútrov silno ohrieva koleso a doslova odreže slušné vrstva gumy alebo plastu. Postupom času to vedie k tomu, že koleso stráca okrúhlosť a stáva sa neprimeraným. Ak na prvých takýchto problémoch môžu byť neviditeľné, zažijete charakteristické vibrácie a hladké uplinky aj na hladkých oblastiach cesty.

Brzda s topánkou

Princíp brzdovej brzdy je veľmi jednoduchý. V tomto prípade Samotný brzdový mechanizmus sa nachádza na gombíku skútra, z ktorého sa napínaný kábel roztiahne na predné alebo zadné koleso. Ak si želáte brzdenie, skúter upínacia brzdu na rukoväti a kábel núti brzdový blok na dotýkanie kolesa.

V brzdení pomocou podložky je hlavným problémom aj nízky odolnosť proti opotrebeniu.

Blok, z ktorého je materiál, je vymazaný v priebehu času a je potrebné ho vymeniť. V športových modeloch skútrov jedného bloku, zvyčajne uchopí 2-4 mesiace pri konštantnom pohybe a načíta sa na brzdný systém.

Taký brzdový mechanizmus môže tiež významne poškodiť koleso vášho skútra. Okrem toho, ak je brzdová brzda inštalovaná len na prednom kolese, s ostrým brzdením, skúter jednoducho môže hladký nad svojím vozidlom a získať vážne zranenia. To je obzvlášť nebezpečné s ostrým brzdením na strmých snímok.

Kotúčové brzdy

Brzdy typu disku sú hydraulické alebo hydromechanické. Tento brzdový mechanizmus je tiež regulovaný cez rukoväť na volante s káblom, Avšak tu topánky kontakty nie s samotným kolesom, ale už s jeho diskom. Ak chcete napnúť kábel, použije sa špeciálna brzdová pružina, ako v boomových modeloch.

Disk Brzdové zariadenie je navrhnuté tak, aby aplikovalo minimálne poškodenie kolieska skútra.

V tomto prípade Hlavný tlak je výlučne na mechanizme brzdového disku, ktorý možno jednoducho vymeniť. Nedotiahne skúter, aby sa staral o stav a opotrebovanie kolieskami skútrov, čo výrazne zvyšuje jeho životnosť.

Nevýhody kotúčových bŕzd zahŕňajú, čo je ťažké ich nahradiť a prispôsobiť sa doma, ako aj skutočnosť, že vysoko kvalitný diskový mechanizmus je dosť veľa.

To, zase, ovplyvňuje manévrovateľnosť a rýchlosť skútrov.

Varianty skútrov s týmto typom brzdy sú tiež populárne, rovnako ako modely s brzdou „krídlami“. Toto je možné ľahko vysvetliť – kotúčová brzda zaručuje takmer okamžité brzdenie v akejkoľvek situácii, zatiaľ čo neexistuje žiadna pravdepodobnosť kĺbov (pretože sú nainštalované na zadnom kolese) alebo poškodenie koliesok / skútrov.

Možnosť sa považuje za ideálnu pre športové a zložité modely dospelých skútrov, kde prostriedok pohybu vyžaduje maximálnu kontrolu a dokonalú reakciu.

Múdra brzda

Zásada fungovania takejto brzdy je tiež založený Na napätie kábla, Brzdenie sa však uskutočňuje kontaktom brzdovej dráhy, ktorá nie je s kolesom alebo jeho diskom, ale s kovovým okrajom. Umožňuje tiež dlhšiu dobu udržiavať pracovnú kapacitu kolesa, opäť – s časom budú postavené podložky a bude vyžadovať substitúcie.

Typicky sú brzdy tohto typu inštalované na tzv. FootBakes určené na jazdu a v mestských cestách a mimo cesty.

Regeneračná brzda

Toto nie je celkom obvyklá škála brzdy, ktorá je zvyčajne stanovená v elektrických umývadlách alebo moderných a drahých modeloch.

V tomto prípade je okrem zvyčajného brzdového mechanizmu inštalovaný špeciálny kompaktný elektrický generátor v skútri, ktorý konvertuje energiu z brzdenia (pri vysokých rýchlostiach) na elektrinu.

Zapne, zvyšuje brzdový účinok na koleso. V tomto prípade nie je brzdenie jednoducho hladko a rýchlo, ale tiež vyžaduje menej brzdného úsilia zo samotného lešenia.

Ako si vybrať?

Pri výbere brzdového mechanizmu skútra by to malo byť vedomí toho, ktoré podmienky použijete toto vozidlo. Pre ľahké a krátkodobé cestovanie alebo pre detské skútre sú boom najlepšie vhodné Brzdy alebo modely ako „krídlo“. Sú ľahko napraviť, sú dosť lacné, ľahko inštalovať a prevádzkovať, a tiež dokonale prejavujú na hladkých cestách.

Pre viac agresívne a profesionálne riadenie, mali by ste si kúpiť drahé modely ráfika, obnove disku alebo brzdami. Oni sú najviac bezpečné, ako je to možné, majú výbornú odozvu na tímy a mať minimálny vplyv na integritu skútri kolies.

Ako nastaviť?

Spravidla je potrebné iba modely kolobežiek sa brzdného systému káblovej televízie, úprava: na vzostupe, ráfik a disk. Pre hladký, tichý a bezproblémový káblové kolobežky musí byť správne dotiahnuté.

Takže si predstaviť približne ovládania brzdy na skútri bude podrobný návod na krok za krokom nastavenie brzdového brzdy byť nižšia.

V prípade skútra bežiacej na brzdnej brzdbe, existujú 2 možnosti pre vývoj udalostí: buď je príliš silne dotiahnuté a brzdenie je príliš ostré, alebo je to oslabené a na efektívne brzdenie je potrebné, aby bolo potrebné Sila na upnutie rukoväte na volante. Jediný nástroj, ktorý budete musieť nastaviť skúter v tomto prípade Kľúč „Dozen“.

Ak potrebujete oslabiť brzdný mechanizmus

Ak je kábel v brzde príliš vytiahnutý a vysoko stlačí zadné koleso, nemali by ste niesť niečo odskrutkovať. Ak je skúter vybavený skladacím mechanizmom, jednoducho ho zložte a uistite sa, že sa brzda správa v takej polohe skútrov.

Zvyčajne je v zloženej forme, že kábel sa rozsvieti príliš veľa a tribal zabraňuje otáčaniu kolesa.

V prípade, že podložka je stále príliš nešikovná koleso bicykla, mierne nastavenie bude stále potrebovať. Hlavný problém je tu príliš dotiahnutý maticou (na pravej strane), ktorá je zodpovedná za napätie kábla v samotnom brzdovom mechanizme. V tomto prípade blok nie je nič, ako neoslabiť tlak na koleso. V tomto prípade všetko, čo od vás budete potrebovať – ​​to je trochu zvýšenie vôle brzdového pružiny.

Urobiť to dosť na uvoľnenie orechov a otočiť ich mierne vľavo.

Najprv otáčajte spodnou maticou a potom horný – pre toto použitie rovnaké tlačidlo. Akonáhle sa zvýši vôľ na jar, uvidíte, ako sa topánka postupne začína pohybovať od povrchu kolesa.

Ak potrebujete utiahnuť viac

Ak používate Scooter neustále, koleso, ako je topánka, sa postupne vymaže, čo oslabuje samotný brzdný mechanizmus. Najčastejšie sa koleso vymaže, v tomto prípade sa vykonáva opačná operácia opísaná vyššie. Obe matice sa postupne otáčajú doprava, pred vytvorením požadovanej medzery medzi kolesom a topánkou.

Ak samotný mechanizmus potrebuje mechanizmus na rukoväť volantu, tu môže byť tu vložená brzdová tuhosť, jednoducho zahalená alebo oslabenie matice na rukoväti zodpovednej za upevnenie kábla.

V nasledujúcom videu sa dozviete, ako správne nastaviť brzdu.