Bicykle a Start Highway : Charakteristiky a história

Každý, kto našiel aspoň 90. rokov minulého storočia v vedomom veku, si pamätá, že horské bicykle s rýchlosťou rýchlosti boli nízke kvôli ich vysokým nákladom. Výber milovníkov väčšinou padol na tieto modely, ktoré opustili sovietsky bicykel. A tí z nich, ktorí zmiernili rýchlosti, neprejavili slávnou „štartovacou diaľnicou“.

Historické fakty

To je jeden z mála ďalších moderných modelov, kde sa namiesto uhlíkových a kompozitných materiálov, sa používa ako hlavný rám a vidličku. Výrobca – Kharkov Bicycle Plant. G. A. Pertrovsky pracujúci od roku 1923. V tých predvojných rokoch na úsvite ZSSR neexistovali žiadne plnohodnotné dopravníky, čo umožnilo vytvoriť masívnu sériovú výrobu cyklistických výrobkov. V roku 1926. Prvý cestný bicykel „Ukrajina“ bol prepustený. Ale mechanizovaný dopravník čoskoro susedí, a Rýn predčila všetky očakávania sovietskeho ľudu, pred vydaním druhej svetovej vojny viac ako milión kópií.

Počas Veľkej vlasteneckej vojny, bol poslaný do Buchary, kam prešiel na vojenskej výrobe. Po návrate do Charkova, keď vojna skončila, rastlina obnovil výrobu bicyklov. Od tohto bodu, Sovietsky koleso zamerať sa zameriava na uvoľnenie ženského a modelov detských. Sovietsky dizajnéri K. S. Hladký a B. M. Mayboroda rozšírila zoznam modelov na bicykli, beh na výrobu pretekárskych modelov. „Tourist“ a „Charkov“, sú pre výrobu v roku 1949., Produkoval až do roku 1966., Potom „Charkov“ bol aktualizovaný a jeho novej úpravy sa začalo hovoriť „Štart Highway“.

Výroba tohto motocykla bol zastavený iba 36 rokov po celej rade vylepšenia a vylepšení. Bicykle „Spustiť diaľnici“ sú reprezentované nasledujúcim pravíkom: B-553, B-555, B-155411, B-155412 a konečne, B155461. Existujú aj iné modely toho istého riadku súvisiaceho s zberateľom, vyrobeným v malom umieraní.

Dôstojnosť

„Spustiť diaľnicu“ – True „Spear“. Dramaticky vyniká proti iným bicyklom. Umožňuje vám rozvíjať značnú rýchlosť – až 45 km / h a jazda na vzostupu je zrozumiteľne jednoduchšia ako vo väčšine moderných cestných a mestských bicyklov. Oceľový rám, ak sa rozbije, je ľahko vystužená s použitím bežného zvárania. Hrúbka rúrok, z ktorých je zváraná, umožňuje dosiahnuť významné zníženie hmotnosti, nie nižšie ako uhlíkové náprotivky. Okrem toho, plnohodnotný diaľničný bicykel „s ihličkami“ dnes stojí 50-150 tisíc. trieť. – Ale pre výrazne menšie peniaze (10-15 tis. trieť.) Teraz môžete nájsť už spomínanú „Štart Highway“.

Ak si kúpite „Spustiť diaľnicu“ v neohranom stave – potom s operačným umiestnením vhodných častí, nie je problém ušetriť ďalších 2000-3000 rubľov.

V porovnaní s „turistom“ alebo „satelitom“ týchto vzdialených rokov, „Spustiť diaľnicu“ vám umožňuje rýchlejšie 8 km / h.

nevýhody

Tento model už dlho – v roku 2002. – odstránené z uvoľnenia. Náhradné diely pre to sú vhodné len z iných bicyklov. Kharkiv cyklus nákladné auto pokračuje v produkcii iných modelov bicyklov – ukrajinskej viberym nešiel nikam. V mestách s počtom obyvateľov približne alebo viac ako miliónom obyvateľov neexistujú žiadne časti s náhradnými dielmi: v každom z nich existujú aspoň jeden obchod, ktorý presne obchoduje s mechanik cyklu Kharkiv, a konkurenti, medzi ktorými sú fanúšikovia a jednoducho milovníci Kharkov bicyklov, tiež podporovať tieto obchody. Ak to nebolo pre morálnu zastaranosť komponentov, výroba hrebeňa sa dnes nebránila, ale aktívne sa ďalej rozvíjala.

Zmena zadného kolesa slúžila ako vlastné „natívne“ zadné koleso – najproblematickejší krok v aktualizácii bicykla. „Štart Highway“ bola 3-rýchlosť – moderná jeho analógy používajú 7 alebo viac rýchlostí. Ak chcete nainštalovať vysokorýchlostnú kazetu (multi-člen), musíte zatlačiť zadné rúrky rámu, ktoré bez dostatočných skúseností bude výrazne prerušiť ich správne miesto.

LineUp

Technické charakteristiky modelov riadku „Štart Highway“ sú o niečo odlíšiteľné.

Na modeli B-553:

• Rámový materiál a vidličky – oceľ 30xgs+
• Materiál uzlov a komponentov – oceľ 30l+
• Tip Materiál – oceľ 10. značka+
• Vzdialenosť rázvoriek – 104 alebo 106 cm+
• Rostovka rám – 56, 58 alebo 60 cm+
• „Lying“ volant+
• Tick ​​Brzdy na ráfiku+
• Plnený základný materiál – Dural Brand B95+
• Plnené rukávy – tuhý tok veľkej príruby+
• Bitka pletené pletacie ihly (zahustené na konce)+
• Jazdite kolesá – Špeciálna hliníková zliatina+
• Pneumatiky typu rúry „Slik“+
• Hliníkové tyče pedále (rovnakej značky)+
• Je tu možnosť pre opravu rúrok+
• 5-rýchlostná západka bez bŕzd na zadnej objímke (hviezdy s počtom zubov 13 až 21)+
• Kazeta 2-rýchlostný na objímke pedálu (2 hviezdy 47 a 50 zubov, alebo 48 a 51)+
• Plastové sedlo na oceľovom ráme+
• Bicycle hmotnosť – nie menej ako 10 kg.

„Štart Highway“ v 555 líši od B-553 podľa nasledujúcich parametrov:

• Vzdialenosť rázvoru – 102 alebo 104 cm+
• Rhodovka rám – 54 cm+
• výška volantu – 7,5 alebo 13 cm+
• Dvojité ráfiky sú používané+
• Mass koleso – nie menej ako 11 kg.

„Štart diaľnice Moskva-80“ venovaná moskovskej olympiády 1980., zmenil materiál rámu a vidlice z ocele, titánu a hliníka. Battlen rúrky – majú nepermanentné hrúbku steny. Zástrčka získala novú podobu, zvýšil na konci volante. Ako gumové – pneumatiky s jednolôžkovou trubicou: Fotoaparát je pokrytý tenkým stenatým, ale opotrebeným pneumatikou, celý dizajn je prilepený k ráfiku. Os titánu má prázdnotu vo vnútri, čo uľahčuje jeho hmotnosť.

Pedlátové tyče sú uľahčené. Titánová račňa (vrátane samotných hviezd) prispieva k celkovej dani. Tento model váži len 8,25 kg – je oveľa jednoduchšie ako predchádzajúce revízie „Spustiť diaľnicu“. Tieto bicykle vyrábali len dva roky – v roku 1981. Uvoľnenie „Spustenie diaľnice“ sa vrátila na predchádzajúcu úroveň, pretože sa nikdy nepoužívali na olympijských hrách.

Bicykel dnes

Jediná vec, ktorá zostala z „Štart Highway“ RAMA, vidlice a riadiaci stĺp z minulosti. Takmer všetky súčasné operačné modifikácie tohto kola sú inštalované moderné dvojlôžkové krabicové ráfiky, rovnako ako pneumatiky Schwalbe a ďalších významných firiem s škvrne (neplodné) na bežeckom páse, na základe ktorých je silný antiprocol vrstva.

Ako pedálu vozík, je použitá objímka s upevnením na námestí. Kolo „Lyzhik“ Niektorí milovníci boli zmenené na obvyklé, sústruženie „start-diaľnici“ v modernej kole.

Cez protesty mnohých promotérov, uvoľnenie „Štart Highway“ bol nikdy oživená. Možno, že niekto má prístup k sústruženie a frézovanie stroje, snaží vybudovať niečo, aspoň vo všeobecnej rovine pripomínajúce tohto motocykla – ale nie to, čo som chcel,. Okrem toho, oceľ a Titanus dôveru – na rozdiel od uhlia, ktorá praskne a sa rozpadne, keď rám spadá do „zlého“ uhlom.

Napriek tomu, oceľové „diaľnice“ teraz vyrábajú veľmi málo – z tohto záujmu o „Spustiť diaľnicu“ v poznatkovom zmysle v bicykloch jazdci nezmizne.

Ďalej sledujte revíziu začiatočného vysokého videa v pôvodnej montáži.