...

Všetko o vodiča profesie metro

Všetko o vodiča profesie metro

Obyvatelia veľkých miest môžu plne oceniť, ako ich život závisí od vodiča metra. Každý deň dôverujete tomuto neznámemu osobu vašu rutinu dňa, mestská trasa, pohodlie pohybu a mnoho dôležitých plánov. V našom článku vám povieme viac o, Čo je zahrnuté v povinnosti vodiča metra, ktoré požiadavky sú uložené na kandidátovi na túto pozíciu a akú zodpovednosť tohto špecialistu.

Zvláštnosť

Elektrický vlakový vodič je Osoba, ktorá zabezpečuje riadenie elektrickej vlakovej lokomotívy a je zodpovedný za prepravu cestujúcich na pozemných a podzemných riadkoch metra v megalopolis. Možno povedať, že ide o vodič vlaku.

Prvý metropolitný sa objavil v roku 1863. v Anglicku. Spočiatku vlaky v nej sa pohybovali s parným ťahom a od roku 1890 g. – už na elektrotechnike. V Sovietskom zväze sa v roku 1935 spustil prvý riadok metra. v Moskve.

S rozvojom moderných technológií na tradičné typy pozemných a podzemných metrov sa takéto dopravné systémy pridávajú aj ako ľahké metro, monorails, s-tog a niektoré iné.

Kompozície sú riadené odborníkmi, ktorí podstúpia špecializované školenie. V Rusku, dnes, metro pôsobí len v niekoľkých veľkých mestách – St. Petersburg, Moskva, Kazaň, ako aj. Novgorod, Novosibirsk a Samara. Okrem toho, v Volgograd je metro.

Muž, ktorý chce byť vodičom metra, Mal by mať len všetky technické zručnosti a kompetencie, stále musí byť psychologicky pripravení pracovať v uzavretom priestore na dlhú dobu, takže všetci žiadatelia sú povinné predbežné testovanie. Spravidla metro vodič pracuje radenie. Napríklad v Moskve je deň, večer, rovnako ako nočné zmeny, zatiaľ čo nočná zmena, zase, je rozdelená na niekoľko podmenu: začiatok práce večer, potom ide o malý odpočinok a ranná časť.

Pri povahe jej aktivít môže byť motor metro podieľať na riešení takýchto úloh, ako:

  • Presúvanie cestujúcich na konkrétnom tíme+
  • Kompozície manévrovania pri dokončovacích staniciach+
  • Zostaňte v rezerve+
  • Nahradenie chýbajúcich kolegov.

Je veľmi dôležité, aby vodič prepravoval cestujúcim najpresnejším dodržiavaním harmonogramu pohybu.

Tento špecialista musí Dodržiavajte bezpečnostné vybavenie, Ak je to potrebné, budete môcť poskytnúť prvú pomoc, A tiež včas reagovať na rôzne druhy abnormálnych situácií.

Zodpovednosť

Pracovné povinnosti vodiča metra zahŕňajú tieto funkcie:

  • Dodržiavanie zavedených bezpečnostných pravidiel, ako aj schválených vodičských pokynov pre elektrickú dopravu+
  • Denný prechod povinného lekárskeho vyšetrenia pred začiatkom posunu práce+
  • Organizovanie zloženia ubytovania a jeho absolvovanie+
  • Kontrola funkčnosti brzdového systému+
  • Vykonávanie činností osobnej dopravy v súlade so stanoveným harmonogramom pohybu bez prijatia do kabíny neoprávnených osôb+
  • Aplikácia racionálnych a energeticky úsporných jazdných režimov elektrickej dopravy+
  • Včasná reakcia na akékoľvek informácie, ktoré prichádzajú v núdzovom systéme od cestujúcich+
  • Kontrola technického stavu vozidiel, ako aj kabíny vodiča+
  • Informovanie výrobcu metra na všetky chyby.

Požiadavky

V súlade s prúdom Zjednotená colná kvalifikácia Referenčná kniha, Iba zdravý, fyzicky silný muž vo veku 18-40 rokov, ktorý dosiahol naliehavú službu v radoch ozbrojených síl Ruskej federácie a nemá nižšiu ako priemerné sily elektrického vlaku. Práca na túto pozíciu zákona o zástupcom sa neposkytuje.

A dnes je vodič metra pekný Prežili profesiou. Spravidla, veľa voľných pracovných miest, ktoré sú vždy otvorené na túto pozíciu a nových zamestnancov sú vyškolení v nepretržitom režime. Avšak požiadavky, ktoré sú prezentované žiadateľom, sú najprísnejšie. Každý kandidát na voľné miesto vodiča metra musí nevyhnutne prejsť psychologickým testovaním, aby určil zvláštnosti svojho psychotypu. V dôsledku takejto štúdie žalobca zistí schopnosť sústrediť si pozornosť, zapamätať si veľké množstvo informácií, ako aj schopnosť prepnúť z jedného manévrovania do druhého.

Obrovský význam pre schválenie v pozícii elektrického vlaku Fyzický stav človeka. Títo zamestnanci musia mať dobré zdravie a nemajú žiadne vážne chronické ochorenia. Mali by fyzicky schopné niesť vysoké zaťaženie kvôli práci v temnom čase. Nie je dovolené pracovať ako osoba s patológiami vestibulárneho prístroja, pretože akýkoľvek pohyb elektrického vlaku je sprevádzaný výraznými vibráciami. Vodič metra musí mať dobrú naliehavosť pohľadu a dokonalú farbu na úrovni 100%. Táto osoba musí podstúpiť nevyhnutné preskúmanie z lekára-nakloga, pretože úspešný kandidát na túto pozíciu nemôže mať žiadne škodlivé a škodlivé návyky.

Pred začatím zmeny práce musí vodič prejsť lekárske vyšetrenie – Zamestnanec merajú parametre srdca a tlaku a tiež vykonávajú alkotest a detekujú prítomnosť alebo absenciu nemeranových látok v krvi.

Ak je vodič v negatívnej nálade, v stave silného vzrušenia, stresu alebo depresie – to môže byť základom pre odstránenie zo zmeny. Iba taká úzka kontrola umožní chrániť život cestujúcich a zabrániť katastrofe.

Zodpovednosť

Vodič elektrického vlaku je plne zodpovedný za správnu operáciu a obsah kompozície, ktorý mu zveruje v pokornej situácii, ako aj kultúru služieb cestujúcich a bezpečnosť ich pohybu. Okrem toho je táto osoba zodpovedná za akcie svojho asistenta.

Zákon ustanovuje zodpovednosť vodiča a jej asistenta na tieto dôvody: \ t

  • Správny obsah inžinierstva elektro-sťahovacieho stroja, ako aj inventára, pracovného nástroja a opravárenskej knihy v sekcii od okamihu ich prijatia+
  • Zabezpečenie bezpečnosti prepravovaných cestujúcich a vlakov+
  • Poskytovanie kultúry služieb+
  • Dodržiavanie technických operácií metropolitných podnikov ustanovených osobitnými objednávkami platnými v celej krajine+
  • Dodržiavanie pokynov pre pohyb rôznych skladieb a vozidiel, pokynov na ochranu pracovných síl, normy požiarnej bezpečnosti+
  • Súlad so všetkými pravidlami, ktoré určujú činnosť lokomotívnych brigád+
  • Priechod pravidelného lekárskeho vyšetrenia, ako aj predbežného výletu a tela a skúšky+
  • Informovanie dispečerov alebo ovládača inštruktora na výskyt chýb vo vozňoch, pričom zachováva normálne fungovanie vozidla a jeho jednotlivé prvky+
  • Zabezpečenie vzájomného monitorovania dodržiavania pracovných povinností.

A Ovládač metrom môže byť zodpovedný V prípade, že jeho technické znalosti a praktické zručnosti na výstupe zo situácií poruchy železničných koľajových vozidiel sú neuspokojivé. Tento špecialista nemá právo vykonávať neoprávnené porušenie a vypnutie pracovných zariadení, ako aj bezpečnostné zariadenia, nemôže vypnúť chybné bezpečnostné zariadenia bez toho, aby ste upozornili dispečerovi vlaku.

Vzdelanie

S cieľom pracovať ako metro stroj, najlepšie Získajte odborné vzdelávanie v smere „lokomotíva“. Môžete konať v DSU na základe 9. a po 11. ročníku – určuje len trvanie tréningu. Okrem toho, ovládač metra sa bude musieť ďalej učiť priamo v podniku. To však bude vyžadovať menej času a úsilia, než získať poznatky od nuly, hoci táto prax uvádza žiadateľom skôr prísne požiadavky.

Od prvého dňa programu musia byť mimoriadne disciplinované a presné, neumožňujú desety triedam aj jednu minútu – akékoľvek porušenie tejto požiadavky okamžite vstúpi do osobnej záležitosti. Neodporúča sa požiadať o remeslá pre osobné záležitosti. V skutočnosti, od prvého dňa štúdia, všetky prípady študentov môžu byť spojené len s metropolitným.

Počas vykonávania ich pracovných povinností Strojník nie je povolený Použite mobilný telefón, tablet a vo všeobecnosti, aby boli rozptyľovaní od realizácie svojich opisov pracovných miest – a počas tried tieto akcie sú tiež zakázané pre budúce ovládače metra.

V prvom mesiaci prechodu odbornej prípravy v UCHA je kurz podľa profesie „asistent strojovca elektrického vlaku“. Končí radami s následnou týždennou praxou v depe, po ktorej musia byť skúšky prenesené.

Od 2. do 5. mesiaca sa školenia vykonáva v špeciálnej „strojárskom elektrickom vlaku“. Počas tejto doby študenti študujú štruktúru železničných koľajových vozidiel, oboznámili sa so zavedenými normami a pravidlami pre technickú prevádzku vozidla, rozpoznajú možné príčiny členenia a poruchy vozidla a metódy ich eliminovania čo najskôr. Dokončený kurz prechodom mesačnej praxe v depe. V tejto chvíli existuje už návrh a uzavretie pracovnej zmluvy, ako aj veľkosť platu. Ale práca sa vykonáva pod kuriadenou mentorom, ktorý má prijatie na vzdelávanie metrových strojov.

Na konci stáže musíte prejsť skúškami:

  • Pneumatické vybavenie+
  • Mechanické zariadenia+
  • Elektrické zariadenia+
  • Riadiaci vlak.

Úspešná štúdia a doručenie konečných testov však neposkytuje okamžitý nárast služby a zamestnávanie pozície „metro“. Pre žiadateľov budú musieť pracovať na pozícii asistentového ovládača na ďalšie 3 mesiace. Počas tohto obdobia, okrem vykonávania ich bezprostredných záväzkov, kandidát na strojov.

Po trojmesačnom období by mali byť podpísaní všetky akty v inštruktoroch a mentori, ako aj zástupcovia zranení a prejsť vnútorné skúšky. Až po ich úspešnom kandidáte môže mať voľné miesto elektrického vlaku bez kategórie.

Kde to funguje?

Zástupcovia tejto profesie práce v metra. Ako už bolo uvedené, rozsah pôsobnosti práce je obmedzený na niekoľko najväčších miest.

V našej krajine je to vyhľadávané povolanie a jej platba je pomerne vysoká. Záleží na niekoľkých parametroch.

  • Kvalifikácia Skupina zamestnancov a skúseností v špecializácii. Takže metra strojovia 1. kategórie, ktoré presahujú 10 rokov, môžu dostať mesiac na 100 tisíc. trieť. Avšak, pracovníci s takýmto pôsobivým skúsenostiam pomerne trochu, pretože v profesii existujú kvalifikácie s tvrdým vekom.
  • Výška odmeňovania ovplyvňuje Čas. V súlade so súčasnými štandardmi za deň musí vodič metra pracovať 6 hodín a týždeň – 36. Bohužiaľ, kvôli nedostatku kompetentných špecialistov dnes trvanie dňa sa často zvyšuje na 8-hodinovú dennú generáciu. To výrazne zvyšuje úroveň mzdy, ale aj na zdravie zamestnanca ovplyvňuje najviac negatívny spôsob.
  • Pracovať večer, ako aj nočný čas zaplatený o 20% vyšší ako v deň. Sadzba pre nočnú posunu presahuje denne 40%, a vodiči elektrického vlaku, ktorej zmena je rozbitá niekoľkými obdobiami za deň, získať o 30% viac.

    Existujú rozdiely medzi platými metro strojov v rôznych mestách našej krajiny. Okrem dobrého platu, ťažká práca pracovníkov tejto profesie im umožňuje počítať s určitým Sociálne benefity.Tie obsahujú:

    • Voľný cestovanie v metre kedykoľvek a v akýchkoľvek smeroch+
    • Ročná, plná platená dovolenka vo výške 42 dní od 3. ročníka práce v depe, sa zvyšuje na 44 dní+
    • Každý špecialista má právo počítať na mieste v rekreačnej oblasti depa pracovníkov+
    • Zamestnanci tejto služby majú voľné železničné vstupenky na cestu do miesta rekreácie, rovnako ako chrbát+
    • Štvrťročné a ročné prémie.

    Okrem toho, metro strojníci majú právo naučiť sa na všetkých univerzitách súvisiacich s komunikačnými cestami. A tiež pracovníci v tejto špecializácii sa môžu spoľahnúť na bezplatné lekárske služby v podriadených inštitúciách.

    Ohodnoťte článok
    ( Zatiaľ žiadne hodnotenia )
    Aneta Barka

    Pozdravy, spriaznené duše štýlu a hľadači svätyne! Som Aneta Barka, ostrieľaný návrhár, ktorého životom bola tapiséria utkaná tými najjemnejšími niťami Módy a vrúcnym objatím domácej útulnosti. Dovoľte mi odhaliť kapitoly mojej cesty, kde sa umenie couture hladko prelína so samotnou podstatou pohodlia a štýlu.

    Ženský časopis | Móda, krása, každodenný život a starostlivosť o domácnosť, psychológia a vzťahy
    Comments: 2
    1. Igor

      Zaujímalo by ma, aké sú hlavné povinnosti vodiča metra a aké sú najväčšie výzvy, s ktorými sa stretávajú vo svojom povolaní. Tiež by ma zaujímalo, aká je nutná kvalifikácia a odborná príprava pre túto prácu. Ďakujem za odpoveď!

      Odpovedať
    2. Jana Horváthová

      Ahoj! Chcel(a) by som sa spýtať niečo ohľadom profesie vodiča metra. Akú zodpovednosť má vodič metra? Ako sa získava potrebná licencia na vedenie metra? Ako dlho trvá odborná príprava pre vodiča metra? Ďakujem za odpoveď!

      Odpovedať
    Pridajte komentáre