Všetko o vodiča profesie metro

Obyvatelia veľkých miest môžu plne oceniť, ako ich život závisí od vodiča metra. Každý deň dôverujete tomuto neznámemu osobu vašu rutinu dňa, mestská trasa, pohodlie pohybu a mnoho dôležitých plánov. V našom článku vám povieme viac o, Čo je zahrnuté v povinnosti vodiča metra, ktoré požiadavky sú uložené na kandidátovi na túto pozíciu a akú zodpovednosť tohto špecialistu.

Zvláštnosť

Elektrický vlakový vodič je Osoba, ktorá zabezpečuje riadenie elektrickej vlakovej lokomotívy a je zodpovedný za prepravu cestujúcich na pozemných a podzemných riadkoch metra v megalopolis. Možno povedať, že ide o vodič vlaku.

Prvý metropolitný sa objavil v roku 1863. v Anglicku. Spočiatku vlaky v nej sa pohybovali s parným ťahom a od roku 1890 g. – už na elektrotechnike. V Sovietskom zväze sa v roku 1935 spustil prvý riadok metra. v Moskve.

S rozvojom moderných technológií na tradičné typy pozemných a podzemných metrov sa takéto dopravné systémy pridávajú aj ako ľahké metro, monorails, s-tog a niektoré iné.

Kompozície sú riadené odborníkmi, ktorí podstúpia špecializované školenie. V Rusku, dnes, metro pôsobí len v niekoľkých veľkých mestách – St. Petersburg, Moskva, Kazaň, ako aj. Novgorod, Novosibirsk a Samara. Okrem toho, v Volgograd je metro.

Muž, ktorý chce byť vodičom metra, Mal by mať len všetky technické zručnosti a kompetencie, stále musí byť psychologicky pripravení pracovať v uzavretom priestore na dlhú dobu, takže všetci žiadatelia sú povinné predbežné testovanie. Spravidla metro vodič pracuje radenie. Napríklad v Moskve je deň, večer, rovnako ako nočné zmeny, zatiaľ čo nočná zmena, zase, je rozdelená na niekoľko podmenu: začiatok práce večer, potom ide o malý odpočinok a ranná časť.

Pri povahe jej aktivít môže byť motor metro podieľať na riešení takýchto úloh, ako:

• Presúvanie cestujúcich na konkrétnom tíme+
• Kompozície manévrovania pri dokončovacích staniciach+
• Zostaňte v rezerve+
• Nahradenie chýbajúcich kolegov.

Je veľmi dôležité, aby vodič prepravoval cestujúcim najpresnejším dodržiavaním harmonogramu pohybu.

Tento špecialista musí Dodržiavajte bezpečnostné vybavenie, Ak je to potrebné, budete môcť poskytnúť prvú pomoc, A tiež včas reagovať na rôzne druhy abnormálnych situácií.

Zodpovednosť

Pracovné povinnosti vodiča metra zahŕňajú tieto funkcie:

• Dodržiavanie zavedených bezpečnostných pravidiel, ako aj schválených vodičských pokynov pre elektrickú dopravu+
• Denný prechod povinného lekárskeho vyšetrenia pred začiatkom posunu práce+
• Organizovanie zloženia ubytovania a jeho absolvovanie+
• Kontrola funkčnosti brzdového systému+
• Vykonávanie činností osobnej dopravy v súlade so stanoveným harmonogramom pohybu bez prijatia do kabíny neoprávnených osôb+
• Aplikácia racionálnych a energeticky úsporných jazdných režimov elektrickej dopravy+
• Včasná reakcia na akékoľvek informácie, ktoré prichádzajú v núdzovom systéme od cestujúcich+
• Kontrola technického stavu vozidiel, ako aj kabíny vodiča+
• Informovanie výrobcu metra na všetky chyby.

Požiadavky

V súlade s prúdom Zjednotená colná kvalifikácia Referenčná kniha, Iba zdravý, fyzicky silný muž vo veku 18-40 rokov, ktorý dosiahol naliehavú službu v radoch ozbrojených síl Ruskej federácie a nemá nižšiu ako priemerné sily elektrického vlaku. Práca na túto pozíciu zákona o zástupcom sa neposkytuje.

A dnes je vodič metra pekný Prežili profesiou. Spravidla, veľa voľných pracovných miest, ktoré sú vždy otvorené na túto pozíciu a nových zamestnancov sú vyškolení v nepretržitom režime. Avšak požiadavky, ktoré sú prezentované žiadateľom, sú najprísnejšie. Každý kandidát na voľné miesto vodiča metra musí nevyhnutne prejsť psychologickým testovaním, aby určil zvláštnosti svojho psychotypu. V dôsledku takejto štúdie žalobca zistí schopnosť sústrediť si pozornosť, zapamätať si veľké množstvo informácií, ako aj schopnosť prepnúť z jedného manévrovania do druhého.

Obrovský význam pre schválenie v pozícii elektrického vlaku Fyzický stav človeka. Títo zamestnanci musia mať dobré zdravie a nemajú žiadne vážne chronické ochorenia. Mali by fyzicky schopné niesť vysoké zaťaženie kvôli práci v temnom čase. Nie je dovolené pracovať ako osoba s patológiami vestibulárneho prístroja, pretože akýkoľvek pohyb elektrického vlaku je sprevádzaný výraznými vibráciami. Vodič metra musí mať dobrú naliehavosť pohľadu a dokonalú farbu na úrovni 100%. Táto osoba musí podstúpiť nevyhnutné preskúmanie z lekára-nakloga, pretože úspešný kandidát na túto pozíciu nemôže mať žiadne škodlivé a škodlivé návyky.

Pred začatím zmeny práce musí vodič prejsť lekárske vyšetrenie – Zamestnanec merajú parametre srdca a tlaku a tiež vykonávajú alkotest a detekujú prítomnosť alebo absenciu nemeranových látok v krvi.

Ak je vodič v negatívnej nálade, v stave silného vzrušenia, stresu alebo depresie – to môže byť základom pre odstránenie zo zmeny. Iba taká úzka kontrola umožní chrániť život cestujúcich a zabrániť katastrofe.

Zodpovednosť

Vodič elektrického vlaku je plne zodpovedný za správnu operáciu a obsah kompozície, ktorý mu zveruje v pokornej situácii, ako aj kultúru služieb cestujúcich a bezpečnosť ich pohybu. Okrem toho je táto osoba zodpovedná za akcie svojho asistenta.

Zákon ustanovuje zodpovednosť vodiča a jej asistenta na tieto dôvody: \ t

• Správny obsah inžinierstva elektro-sťahovacieho stroja, ako aj inventára, pracovného nástroja a opravárenskej knihy v sekcii od okamihu ich prijatia+
• Zabezpečenie bezpečnosti prepravovaných cestujúcich a vlakov+
• Poskytovanie kultúry služieb+
• Dodržiavanie technických operácií metropolitných podnikov ustanovených osobitnými objednávkami platnými v celej krajine+
• Dodržiavanie pokynov pre pohyb rôznych skladieb a vozidiel, pokynov na ochranu pracovných síl, normy požiarnej bezpečnosti+
• Súlad so všetkými pravidlami, ktoré určujú činnosť lokomotívnych brigád+
• Priechod pravidelného lekárskeho vyšetrenia, ako aj predbežného výletu a tela a skúšky+
• Informovanie dispečerov alebo ovládača inštruktora na výskyt chýb vo vozňoch, pričom zachováva normálne fungovanie vozidla a jeho jednotlivé prvky+
• Zabezpečenie vzájomného monitorovania dodržiavania pracovných povinností.

A Ovládač metrom môže byť zodpovedný V prípade, že jeho technické znalosti a praktické zručnosti na výstupe zo situácií poruchy železničných koľajových vozidiel sú neuspokojivé. Tento špecialista nemá právo vykonávať neoprávnené porušenie a vypnutie pracovných zariadení, ako aj bezpečnostné zariadenia, nemôže vypnúť chybné bezpečnostné zariadenia bez toho, aby ste upozornili dispečerovi vlaku.

Vzdelanie

S cieľom pracovať ako metro stroj, najlepšie Získajte odborné vzdelávanie v smere „lokomotíva“. Môžete konať v DSU na základe 9. a po 11. ročníku – určuje len trvanie tréningu. Okrem toho, ovládač metra sa bude musieť ďalej učiť priamo v podniku. To však bude vyžadovať menej času a úsilia, než získať poznatky od nuly, hoci táto prax uvádza žiadateľom skôr prísne požiadavky.

Od prvého dňa programu musia byť mimoriadne disciplinované a presné, neumožňujú desety triedam aj jednu minútu – akékoľvek porušenie tejto požiadavky okamžite vstúpi do osobnej záležitosti. Neodporúča sa požiadať o remeslá pre osobné záležitosti. V skutočnosti, od prvého dňa štúdia, všetky prípady študentov môžu byť spojené len s metropolitným.

Počas vykonávania ich pracovných povinností Strojník nie je povolený Použite mobilný telefón, tablet a vo všeobecnosti, aby boli rozptyľovaní od realizácie svojich opisov pracovných miest – a počas tried tieto akcie sú tiež zakázané pre budúce ovládače metra.

V prvom mesiaci prechodu odbornej prípravy v UCHA je kurz podľa profesie „asistent strojovca elektrického vlaku“. Končí radami s následnou týždennou praxou v depe, po ktorej musia byť skúšky prenesené.

Od 2. do 5. mesiaca sa školenia vykonáva v špeciálnej „strojárskom elektrickom vlaku“. Počas tejto doby študenti študujú štruktúru železničných koľajových vozidiel, oboznámili sa so zavedenými normami a pravidlami pre technickú prevádzku vozidla, rozpoznajú možné príčiny členenia a poruchy vozidla a metódy ich eliminovania čo najskôr. Dokončený kurz prechodom mesačnej praxe v depe. V tejto chvíli existuje už návrh a uzavretie pracovnej zmluvy, ako aj veľkosť platu. Ale práca sa vykonáva pod kuriadenou mentorom, ktorý má prijatie na vzdelávanie metrových strojov.

Na konci stáže musíte prejsť skúškami:

• Pneumatické vybavenie+
• Mechanické zariadenia+
• Elektrické zariadenia+
• Riadiaci vlak.

Úspešná štúdia a doručenie konečných testov však neposkytuje okamžitý nárast služby a zamestnávanie pozície „metro“. Pre žiadateľov budú musieť pracovať na pozícii asistentového ovládača na ďalšie 3 mesiace. Počas tohto obdobia, okrem vykonávania ich bezprostredných záväzkov, kandidát na strojov.

Po trojmesačnom období by mali byť podpísaní všetky akty v inštruktoroch a mentori, ako aj zástupcovia zranení a prejsť vnútorné skúšky. Až po ich úspešnom kandidáte môže mať voľné miesto elektrického vlaku bez kategórie.

Kde to funguje?

Zástupcovia tejto profesie práce v metra. Ako už bolo uvedené, rozsah pôsobnosti práce je obmedzený na niekoľko najväčších miest.

V našej krajine je to vyhľadávané povolanie a jej platba je pomerne vysoká. Záleží na niekoľkých parametroch.

• Kvalifikácia Skupina zamestnancov a skúseností v špecializácii. Takže metra strojovia 1. kategórie, ktoré presahujú 10 rokov, môžu dostať mesiac na 100 tisíc. trieť. Avšak, pracovníci s takýmto pôsobivým skúsenostiam pomerne trochu, pretože v profesii existujú kvalifikácie s tvrdým vekom.
• Výška odmeňovania ovplyvňuje Čas. V súlade so súčasnými štandardmi za deň musí vodič metra pracovať 6 hodín a týždeň – 36. Bohužiaľ, kvôli nedostatku kompetentných špecialistov dnes trvanie dňa sa často zvyšuje na 8-hodinovú dennú generáciu. To výrazne zvyšuje úroveň mzdy, ale aj na zdravie zamestnanca ovplyvňuje najviac negatívny spôsob.
• Pracovať večer, ako aj nočný čas zaplatený o 20% vyšší ako v deň. Sadzba pre nočnú posunu presahuje denne 40%, a vodiči elektrického vlaku, ktorej zmena je rozbitá niekoľkými obdobiami za deň, získať o 30% viac.

Existujú rozdiely medzi platými metro strojov v rôznych mestách našej krajiny. Okrem dobrého platu, ťažká práca pracovníkov tejto profesie im umožňuje počítať s určitým Sociálne benefity.Tie obsahujú:

• Voľný cestovanie v metre kedykoľvek a v akýchkoľvek smeroch+
• Ročná, plná platená dovolenka vo výške 42 dní od 3. ročníka práce v depe, sa zvyšuje na 44 dní+
• Každý špecialista má právo počítať na mieste v rekreačnej oblasti depa pracovníkov+
• Zamestnanci tejto služby majú voľné železničné vstupenky na cestu do miesta rekreácie, rovnako ako chrbát+
• Štvrťročné a ročné prémie.

Okrem toho, metro strojníci majú právo naučiť sa na všetkých univerzitách súvisiacich s komunikačnými cestami. A tiež pracovníci v tejto špecializácii sa môžu spoľahnúť na bezplatné lekárske služby v podriadených inštitúciách.