Potrebujete práva na kontrolu bicykla?

Moderný svet je akútny problém využívania životného prostredia. Vedúca pozícia vpravo zaberá bicykel. Každý rok sa toto vozidlo stáva viac populárne. S mimoriadnym roadloadom, pohybujúci sa na dvojkolesovom doprave explicitné výhody.

A keďže osoba sa neustále usiluje o zlepšenie položiek okolo neho, bicykel nebolo výnimkou. Každý z nás aspoň raz sa stretol na ceste „železný kôň“ vybavený benzínom alebo elektromotorom. Vo veľkých mestách je z nich dosť veľa, a patria k plnej účastníkov v pohybe. Takže potrebujete mať vodičský preukaz na zvládnutie takéhoto bicykla?

Čo hovorí kód cesty?

Vodičský preukaz je v prvom rade dôkaz, že osoba, ktorá riadi v každom vozidle, pozná pravidlá cesty, príznaky, značku a vie, ako aplikovať tieto vedomosti v praxi. V Rusku, aby jazdili na bicykli, práva nie sú potrebné. Znalosť dopravných pravidiel je však jednoduchá potreba v prvom rade pre život a zdravie cyklistov. Ale od tohto procesu, nikto nekontroluje, málokto, obetovanie dvojkolesového dopravy, poznať všetky dopravné značky, alebo napríklad pravidlá pre rotáciu v neregulovanej križovatke.

Môžete začať jazde na bicykli z akéhokoľvek veku, čo je najdôležitejšie, rozhodnúť sa urobiť toto správne miesto:

• Od 3 do 14 rokov – Je povolené jazdiť na chodníku a len v prítomnosti dospelých+
• Od 14 rokov a vyššie – Môžete jazdiť na cyklistickom jazdnom pruhu cesty, ak nie, potom aspoň vpravo alebo na pravej strane okrajov+
• Akýkoľvek vek – prípustné jazda na „železné kone“ na špeciálne upravených cykloch.

Keď sa koleso stáva mopedu

V poslednej dobe sa motocykloch získali zvláštne popularity. Táto doplnková časť, značne uľahčuje riadenie vozidla. To je obzvlášť viditeľné pri prekonávaní vleky a šmýkačky.

Motor môže byť rôzneho výkonu, a to z toho, že bicykel je transformovaný do ktorej vozidlo. Podľa všeobecne prijímané klasifikácii, jednostopové dopravné patrí do týchto kategórií,.

• Bicykel – To vedie k pohybu svalovej sily, ktoré ovplyvňujú pedále, s výhradou zachovania rovnováhy. Je dovolené vybaviť elektrickým generátorom s výkonom maximálne 250 W. Maximálna rýchlosť je 30 km / h.
• Moped, Scooter, Electrovibic – Jedná sa o mechanické prostriedky pre pohyb s benzínovým motorom s objemom až do 50 kocky. cm. alebo elektrický generátor, ktorý sa pohybuje od 0,25 do 4 kW. Povolené rýchlosti – až 50 km / h.
• Motorka – Výkonný dvojkolesový transport s benzínovým motorom viac ako 50 kocky. cm. objem. Môže rozvíjať rýchlosť 100 km / h alebo viac.

Na základe toho sa ukáže, že bicykel s benzomotorom alebo priemerným elektrickým motorom je automaticky klasifikovaný ako moped.

Moderný elektrický bicykel

Záujem o tento typ zariadenia rýchlo rastú na pozadí boja proti znečisťovaniu životného prostredia. Ako ekologický typ dopravy je veľmi populárny, napriek relatívne vysokým nákladom. Z výhody stojí za zmienku nízkej hladiny hluku pri jazde a možnosť nabíjania z výkonu s výkonom, ktorý je dosť na cestovanie do vzdialenosti do 70 km.

Ak majiteľ bicykla so vstavaným elektromotorom verí, že bude schopný kontrolovať technické prostriedky, aj bez práv, učiť sa dopravné pravidlá, stále dlhuje. Znalosť Cestného kódu nesmie ušetriť z nehody, ale niekoľkokrát zníži túto pravdepodobnosť.

V takom prípade sú práva potrebné?

Prevzatie na základe rovnakých pravidiel cesty, z toho vyplýva, že cyklisti, ktorých doprava je vybavená elektromotorom z 250 až 4000 wattov alebo motorom do 50 kocky. cm., povinnosť mať práva. Pre takéto spôsoby pohybu sa poskytuje kategória „m“. Ak je otvorená akákoľvek iná kategória – je to len plus. Táto skutočnosť hovorí, že osoba, ktorá kontroluje bicykel, je oboznámený s dopravnými pravidlami, dopravnými značkami a v takom prípade môže správne reagovať v prípade núdze.

Ale na druhej strane existuje jeden nuan. Policajný inšpektor nebude schopný vizuálne určiť výkon motora alebo objem motora. Ak chcete vyvodiť závery o silách motora, môže byť na základe rýchlosti vozidla.

Okrem toho môžete ísť na kontrolu na bicykli pomocou pedálov. Ale tento trik nebudú zachrániť zodpovednosť, ak je kvôli intenzívnemu cyklistu.

Optimálna možnosť pre milovníkov jazdy na bicykli je špeciálna skladba. Každý môže jazdiť, ani mať práva. Podmienky, ktoré musia byť dodržiavané cyklistami:

• majú dobré vozidlo+
• Použite nástroje na ochranu (prilba, kolenné podložky a t. Ns.)+
• Nesedite za volantom bicykla v stave alkoholickej alebo narkotickej intoxikácie+
• Pre prepravu detí do 7 rokov nezabudnite používať detské stoličky+
• Je zakázané niesť príliš tvrdé alebo veľké veci+
• na prechode pre chodcov, aby sa pohyboval len pešo.

Skúsenosti iných krajín

Práva na riadenie bicykla a najčastejšie, môžete sa dostať do Lotyšska. Keď potenciálny cyklista zmení 10 rokov, má možnosť prejsť skúšku na získanie dokumentu. Ak sa z 10 otázok vyplýva, aspoň 8 odpovedí sa ukázalo ako správne, kandidát dostane práva. V prípade, keď nesprávne odpovede viac – môžete prísť k negatívnemu, ale pre túto službu bude musieť zaplatiť symbolickú sumu.

Prítomnosť alebo neprítomnosť práv, ktoré nie je konkrétne kontrolovať, vyžadujú len vtedy, ak je spáchaný priestupok. Akýkoľvek cyklista v Lotyšsku do veku 12 rokov je povinný nosiť ochrannú prilbu pri jazde. Dieťa, ktoré sa otočilo o 12 rokov, má právo rozhodnúť – jazdiť v helme alebo bez nej. Dospelí, ktorí majú právo na riadenie iných vozidiel, môžu slobodne riadiť a bicykel.

V Nemecku praktizuje aj vydanie cyklistických práv. Toto sa vykonáva v škole, v triede 4. Školáci sa samostatný predmet študovať pravidlá cestnej premávky, a potom zložiť skúšky pre skúšanie naučené vedomosti. Žiaci úspešne prešiel testom, slávnostne odovzdal práva k jazde na bicykli. Kto nevyšlo na prvý raz, môžete postup opakovať, je to zadarmo.

Pre obyvateľov Nemecka, cyklistika práva majú konvenčnú hodnotu. Nikto je potrebné, aby im, a každý môže jazdiť v tomto druhu dopravy, ale iba v miestach pridelených pre toto.

historické fakty

V Rusku, tam je zážitok pri vydávaní dokladov požadovaných jazdu na bicykli. V 30. rokoch minulého storočia, všetci cyklisti mali podstúpiť povinnú registráciu vozidla. Po tom, on bol pridelený číslo a majiteľ bol vydaný certifikát, ktorý obsahoval:

• názov dokumentu, názov orgánu, ktorý ho vydal+
• evidenčné číslo+
• Majiteľské údaje: fotografia, priezvisko, meno, patronymické, miesto bydliska+
• Výňatky z dopravných pravidiel týkajúcich sa cyklistov.

Keďže prax ukázala, táto inovácia nepriniesla požadované výsledky. S registračnými číslami čoskoro bol nejasný zmätok a od cyklistiky museli odmietnuť.

Stále v sovietskych časoch, a presnejšie, V roku 1989, v Bielorusku, tam boli pokusy o záväzné preskúmanie skúšky na získanie príležitosti slobodne jazdiť na bicykli. Neboli tiež korunovaní úspechom. Ale poteší skutočnosť, že v posledných rokoch kvôli rozvoju cyklistickej infraštruktúry, úmrtnosť cyklistov pri nehode klesla občas. Prítomnosť osobitne určeného priestoru pre jazdu pomáha znižovať núdzové situácie.

Hlavná vec v riadení bicyklov

S cieľom dodržiavať pravidlá cesty, musia vedieť. Preto, než pôjdete na ceste na bicykli, bez ohľadu na dostupnosť alebo nedostatok vodičského preukazu, musíte dôkladne preskúmať cestný kód. Akýkoľvek dvojkolesový dopravník – s motorom alebo bez – je plnohodnotný člen pohybu. Ale bohužiaľ, nie všetky vodiči automobilov patria cyklistom na rovnosti. A pretože bicykel v žiadnom prípade nemôže chrániť svojho majiteľa pred otrasmi, všetka nádej je len na rýchlej reakcii a dodržiavaní dopravných pravidiel.

Mimochodom, bicykel s motorom je veľmi užitočná vec, ktorá má viac výhod ako chyby. V záujme radosti jazdiť, stojí za to ísť do vodičskej školy a dostať sa správne. Od konverzácií, ktoré zavedú povinné bicykle, sa uskutočňujú už dávno, to znamená, že sa stane jedného dňa.

O potrebe na bicykli priamo nižšie.