Bike s elektromotorom je pohodlný a často je to praktické ako mechanický analóg. V každodennom živote je však potrebné vziať do úvahy nielen pohodlie, ale aj právne normy. Je užitočné vedieť, ktoré právne požiadavky sa týkajú lyžovania.
Zvláštnosť
Rýchly rast dĺžky miest a preťaženia ulíc od automobilov, motocyklov robí príslušné alternatívne typy dopravy. Jeden z nich bol elektrickýrobike. Sila jeho motora sa líši od 0,15 do 1,5 kW. Hybrid je jednoduchší ako moped a takmer tak rýchlo.
Je oveľa jednoduchšie zaparkovať a ukladať, a pohodlie jazdy mnohých už oceňovali.
Je však vysoká rýchlosť v kombinácii, ale s pomerne hmatateľnou hmotnosťou znamenajú, že takéto zariadenia spadajú pod kategóriu motorizovanej dopravy. A v Rusku už venovali pozornosť právnej strane používania elektroky. Prvýkrát, táto otázka bola oznámená vo vládnemu vyhláške 22. marca 2014. Bolo tiež niekoľko kritérií elektrických bicyklov. Tie obsahujú:
- Zariadenie elektromotora+
- Výkon motora až do 0,25 kW+
- Vyvinutá rýchlosť nie viac ako 25 km / h.
Zároveň je všetko silnejšie 0,25 kW a rýchlejšie ako 25 km / h, je klasifikované ako moped. V tomto prípade musíte potrebovať práva na elektrický bicykel. K dispozícii je špeciálna kategória m. Avšak, v reálnom živote, riadok medzi vozidlami s kapacitou 0,25 a 0,35-0,5 kW je dosť ťažký.
Môžu vyzerať rovnako a majú takmer podobnú technickú náplň a stále vyvíjajú úplne nerovnakú rýchlosť.
O právnych konfliktoch
Ale nie všetko je také jednoduché, ako sa zdá. Existujú elektrické bicykle s rôznym výkonom. Rýchlosť ich, pretože nie je ťažké uhádnuť, tiež sa mení, v rovnakom čase sa môže líšiť takmer 2 krát. A vzniká paradox: V niektorých prípadoch je potrebné pre tú istú techniku zákona, a v iných – bez nich môžete urobiť. Táto otázka nie je plne upravená v ruskej legislatíve.
Preto všetko prichádza na riešenia prijaté na mieste dopravnou políciou. Teoreticky môžu byť vyzvaní, ale v reálnom živote je alebo nemožné, alebo si vyžaduje premrštené množstvo času a úsilia. Preto je potrebné vopred pochopiť, môžete jazdiť bez dokumentov na elektrickom bicykli alebo nie. A najdôležitejším bodom je, prirodzene, samotná sila bicykla. Problém predstavuje, ako dôstojníci dopravných policajtov skontrolujú a vyhodnotia tento ukazovateľ.
PDD Ruskej federácie jasne uvádza, ako jazdiť na bicykli a ako – na mopedoch. Povinnosť cyklistov je pohybovať na vyhradené a vybavené skladby. Ale vo väčšine domácich miest nie sú takéto stopy alebo vôbec nie, alebo sú veľmi malé, ale sú nepohodlné a nepraktické. Mimo veľkých sídiel je situácia ešte smutná. Teoreticky by sa rovnaké pravidlá mali jazdiť na elektrickom bicykli.
Všetko však mení skutočnosť, že môže byť poháňaný elektromotorom a otáčaním pedálov. A je nepravdepodobné, že inšpektori majú dôkaz, že v určitom čase sa použil jeden alebo iný spôsob. Je však zrejmé, že zamestnanci cestnej polície sa snažia maximalizovať pohyb. Pretože zvažujú predvolený, že motor bol použitý.
Záver: Pre vlastný pokoj je lepšie prejsť štandardným registrom elektrického bicykla a oboznámiť sa s získavaním práv.
Trest za jazdu bez doprava sa pohybuje od 5 do 15 tisíc rubľov. Prebytok tohto vozidla je vynechaný a bude vrátený len po prezentácii dokumentu pre správnu jazdu. Ťažkosti vlastníkov elektrických mopedov sú spojené s nedostatkom presadzovania práva a regulačným rámcom na úrovni oddelení. Pretože cyklisti potrebujú:
- Dodržujte všetky pravidlá pohybu+
- Nie sú v rozpore s ostatnými účastníkmi hnutia+
- Jazda na relatívne nízkej rýchlosti+
- Vyberte si s ľubovoľnou možnou voľbou.
Porovnanie Ruska a zahraničných krajín
V západných európskych štátoch, pohyb na cestách s rýchlosťou 20 alebo 30 km / h. Špecifická hodnota závisí od právnych predpisov každého štátu. Pretože elektrické bicykle, ktoré môžu jazdiť rýchlosťou až 50 km / h, budete určite potrebovať.
Na Ukrajine sú právne predpisy postavené odlišne – nie je obmedzená rýchlosť, ale iba celková kapacita. Tam je potrebné zaregistrovať práva na vozidlo s kapacitou 4 kW. Nevyžaduje licenčné platne. Samotný elektrobike v registrácii tiež nepotrebuje. V Rusku je vyrábaná aj registrácia elektrických bicyklov z kapacity 4 kW. Ak je motor vozidla slabší, kontaktujte dopravnú políciu pri tejto príležitosti nebude potrebovať.
Pokiaľ ide o legislatívu konajúcu v Bielorusku, nezvyšuje elektrické bicykle v samostatnej kategórii. Avšak, s prihliadnutím na vozidlo vybavené motorom, zamestnanci auto inšpekcie veria, že by sa mala považovať za rôzne moped. Preto môžu takéto bicykle používať len ľudia vo veku od 16 rokov, ktoré si objednali.
Ak existujú práva na riadenie prepravy akejkoľvek inej úrovne, autorita úrovne A je pridelená automaticky a nevyžaduje žiadny ďalší dôkaz.
Ale z ruských bieloruských právnych predpisov sa v tom líši zakazuje ovládače elektrické bicykle používať cyklistické cesty. Musia jazdiť len na prepravu ciest všeobecného použitia a kdekoľvek inde. A ešte jedna požiadavka, ktorá je dôležitá na zapamätanie a Rusov, ktorí sa dejú na elektrikár v Minsku alebo Orsha – nemôžete jazdiť bez upevnenej motocyklovej helmy.
Vo všetkých troch štátoch, postup na získanie práv na riadenie elektrickej bicykel je rovnaké ako pre motoristov, motocyklistov. Zdôrazňuje sa na návštevu vodičskej školy, absolvovanie skúšok, prijímanie úradných dokumentov o takomto odovzdaní, pasážou lekárskej komisie.
Rusko bude musieť získať politiku OSAGO a nainštalovať licenčné dosky na jeho „oceľový priateľ“.
Pre porovnanie: V Kazachstane je elektrický bicykel oficiálne označovaný v kategórii mopedov. Prijímať osobitné práva pre neho nie je nutné, ale vodičské ľudia, ktorí nie sú 16 rokov nie je povolené.
V Izraeli, od 1. januára 2019, odchod na elektrickom bicykli na ceste je možné len s právami a po prechode vyšetrení vodiča. Vzhľad a svetlo: Teraz táto doprava môže byť použitá nie od 16 rokov a od 15 rokov.
V Anglicku je povolenie z 14 rokov, ale iba v cyklistické prilby + všetky electrobics musieť zaregistrovať a zaplatiť daň.
V Spojených štátoch, to je nemožné jazdiť na elektrické kolo rýchlejšie ako 32 km / h + v mnohých štátoch existujú ďalšie obmedzenia. Takže, Kalifornia zákon stanovuje iba ľudia, ktorí nie sú mladší ako 16 rokov.
V rôznych provinciách Kanady, obmedzenie vysokorýchlostné sú trochu odlišné. Takmer všade je potrebné nainštalovať obmedzovača rýchlosti.
V Nórsku je rozdiel medzi bežnými a elektrických bicyklov nerobia zákony. Je ľahké vidieť, že v zahraničí takmer kdekoľvek, nie sú potrebné osobitné práva a dôraz sa kladie na iné spôsoby zlepšenia bezpečnosti.
Dúfame, že tieto informácie pomôžu tým, ktorí sa rozhodnú jazdiť takémuto vozidlu v zahraničí.
O tom, či sú potrebné práva na elektrický bicykel, pozrite si nasledujúce video.
Potrebujem vedieť, ako a kde môžem získať práva na elektrický bicykel. Môže mi niekto poradiť?