Cyklistika reťaze: odrody, výber, inštalácia

Časti a funkčné komponenty pre bicykle obsahujú desiatky dôležitých prvkov, bez ktorých kolo nebude určite rozbehnúť. Okrem integritu kolies, bŕzd, riadenia a pedále, stav reťaze je tiež kontrolovaná pred každou cestu. Cyklistika reťaz – ako motocykel – životne dôležitá, spolu s hviezdami, prenosový prvok.

Zariadenie

Cyklistický reťazec, na rozdiel od napríklad kotvy, má mierne odlišnú štruktúru. Jeho prepojenia sa nachádzajú okolo rovnakej roviny, a nie sú kolmé na seba podľa princípu „cez jeden“. Dizajn cyklistického reťazca sa skladá z skladacích odkazov pripojených k sebe prostredníctvom nástupu (do kopca) na začiatku a konci každej kolíky. Aby ste na ležadlo, ktoré vstupujú na zuby hviezd, netržili, prevencia istého pohybu a zostali konštantné v šírke medzery, vo vnútri väzieb navzájom spojených, jedným spôsobom, a presnejšie, sú na sebe každý taký pin – upevňovacie krúžky („okuliare“).

Výsledkom je, že jeden pár odkazov je vnútorný a externý (prvá prejde na druhú) – tvorí fragment, z ktorých môže byť vykonaná reťazec takmer neobmedzenej dĺžky. Veľkosť pol veľkosti – vnútorná alebo externá – je polovica. Na Half-reťaze, jeden link vstupuje iný na každom čape rovnomerne. Každý odkaz je rozšírený od jedného konca k druhému. Tu sú odkazy už nie sú nahradené v pároch, ale jeden.

Obvyklá reťazec 108 jednotiek sa používa hlavne v prenose iba základné rýchlosť, kde nie je potrebné dĺžka prebytok reťazec. V 108-článkovej reťaze reťazového prevodu zostavený a pripravený na prevádzku, 108-článková reťaz je hapticed pre predné a zadné hviezdy a jasne prenáša pohyb.

spínacie mechanický rýchlosť u väčšiny kolies využíva podstatne dlhší reťazec (110-126 jednotiek) – Taká populácia je nevyhnutné, aby sa vzťahuje na najväčšie hviezdy v prednej a zadnej a pružinovou videá s rovnakými zubami, čo je dokonca menšia hviezda, ťahá reťaz, čo eliminuje malátny a umožňuje cyklista ísť na niektorú existujúcich rýchlostí. Na vysokorýchlostné dĺžke kolesá reťaze – 114 alebo viac jednotiek.

Názory

Reťaze sú rozdelené podľa typov o produktoch pre jednoduché a viacnásobné bicykle.

Jednorazové reťaze sú vyrobené z hrubšej ocele. Je určený predovšetkým v neprítomnosti časopisu so zadnou časťou susedných hviezd. Neexistuje žiadne obmedzenie voľného miesta, ktoré by výrobca zachránil, že zadná časť rámu a bicykel sám nebudú „fúkať“ vpravo, a bicykel by nemal posunúť ťažisko z kolesa wob.

Tento reťazec s pravidelným mazaním aspoň konvenčným strojovým olejom je schopný prejsť 10 tisíc km a viac – je to takmer nie je natiahnuté a hviezdy s ich zubami sú v reťazových štrbinách pre celú dĺžku, účinne distribuovať zaťaženie na reťaz a prechádzajúcu silu z pedálov na zadné koleso. Takéto reťaze na cestách a dámske plavby, bicykle s pevným prenosom, všetkým detským a mnohým dospievajúcim modelom. Článok reťaze konštrukcia je mimoriadne jednoduchá: vonkajšie a vnútorné dosky, kolíky, valčeky ( „okuliarov“). Šírka reťazec – 8-11 mm.

Pre viac rýchlostí kolies, je aplikovaná užší reťazec. Ako dodatočný náhradný diel, PIN obklopuje vnútorné sklo, a sám sa pozerá na riedenie. Ak dáte „single-speed“ reťaz na viacrýchlostnej bicykel, potom to bude len na najväčších hviezd. Konštrukcia bude stratená na ďalší kilogram vzhľadom k tým, ktorí sa stali zbytočné ďalšie hviezdy a zbytočné odkazy – namiesto 108 použitie 126 jednotiek. V dôsledku šetrí priestor medzi hviezdami, keď sa snažia, aby prechod k menším priemerom (a ísť na tomto zariadení) reťaz okamžite lietať.

Užší reťaz prijíma technologické ohýbanie: Ak sa používa bicykel s 3 prednými a 6 zadnými ozubenými kolesami, potom, keď je kombinácia zapnutá 1-3, 2-5 a 3-6, rovina, v ktorej by sa reťaz mala byť zarovnaná, bude zamietnuť na strane – ktorá nie je pozorovaná na jednorazových bicykloch. Kvôli najjemnejšej ocele a ohybov a predĺženie reťazca sa zvyšuje poradím rozsahu, a po behu na niekoľko stoviek alebo pár tisíc kilometrov to zmení. Šírka reťazca – 6,5-8 mm.

Ľahký únik má duté kolíky a dosky s štrbinami. Zníženie hmotnosti reťazca – Veľa pretekárskych bicyklov, kde každý gram na účte, všetky podmienky sú uvedené na predbiehanie konkurentov na trati. Ale sa tiahne a prestávky častejšie a skôr ako obvyklá viacnásobná rýchlosť.

Polovica – Polovica – obsahuje rovnaký opakovaný odkaz, ktorý je dvakrát toľko jednoduchšie pri montáži podľa celkovej dĺžky pre konkrétny bicykel. Dosky z každého odkazu zakrivené v ostro definovaných zostupoch. Je tiež vystavená rýchlejšiemu ako štandardnému dvojrozmernému reťazci, zničeniu a nemožno vykonávať až do mnohých tisíc kilometrov. Takýto reťaz sa aplikuje na akomkoľvek bicykli, bez ohľadu na počet rýchlostí na ňom.

Rozmery a označenie

Označenie označené výrobcom odhaľuje všetky parametre geometrického reťazca. Ako príklad – ½ „x3 / 16“ – 120 odkazy PinLength 7,3 mm, kde:

• ½ – Post kroku alebo vzdialenosť medzi kolíkmi. Je to konštantná a je polovica A (12,7 mm).
• 3/16 – Vzdialenosť medzi vnútornými platníkmi odkazu. 1/8 „- pre jednotlivcov (bicykle s dvojhrami) a zložitých modelov. 3/16 „- Táto veľkosť bola prakticky z používania, dokonca aj Singlespida išla okolo neho. 3/32 „- pre bicykle od 6.8-stupňové kazety. 11/128 „- Pre kazety s 9-11 hviezdičkami.
• 120 odkazov – Počet odkazov v jednom reťazci.
• PinLength 7,3 mm – dĺžka Pina, na ktorej je vybratý špecifický reťazec. Príliš krátke kolíky (napríklad napríklad 8 mm reťazec) nie sú vhodné pre širší reťazec (napríklad 9 mm), je často odpojený, keď sa snaží poskytnúť dôstojné úsilie pri jazde v vzostupe alebo proti vetru.

Na reťazcoch často naznačujú úsilie o prestávku, mimoriadne povolené. Multi-rýchlostné bicykle používam reťazec o 500-700 kg prípustnej trakcie. Pre jednu rýchlosť – 900-1100 kg, vlastne môžete zvýšiť malé auto.

Nápis, napríklad 11s, označuje 11-stupňové kazety.

Materiál

Calea bicykel. Takáto oceľ sa používa na výrobu temperovaného drôtu, ktorý sa dá ľahko upevniť rovnomerne, a väčšina nástrojov – napríklad, dumping a bity pre skrutkovače, kde je potrebná špeciálna sila.

Golden sfarbenie – indikátor prítomnosti antikorózneho krytu. Zloženie bronzovo pozlacovanie obsahuje legujúci doplnky z ocele, napríklad, kobaltu. Taká oceľ sa používa pri výrobe viacstupňových a konvenčných zväčší, zvýšila tvrdosť a odolnosť.

Hliník reťaz – nezmysel. Mala by byť rýchlo rozbité, je to stojí za to, aby sa zasadila cyklista pedále pre rýchly štart. To nepoužíva kolorimetrom – to je príliš mäkká + nejaké zliatiny na báze hliníka – Ram a vidličky, nie údaje o prenose. Iba oceľ – a nič zbytočné.

Zosilnené reťaze – prevažne single-speed. Môžu byť vyrobené tak z temperovanej a (čiastočne) z nerezovej ocele.

Titanium – veľká vzácnosť. Titan sám – drahý materiál, desaťkrát drahšie železo. V prípade, povedzme, rám pre Velochkov z Titanu by dnes stálo 3000-5000 rubľov, potom koleso v nákladoch bude vydaná ešte.

nerez reťaz môže byť vyrobený ako úplne z tej istej ocele a majú postrek z tej istej nehrdzavejúcej ocele. Ale všetky typy antikorózneho povlaku sa vymažú cez niekoľko desiatok alebo párov sto kilometrov a nechránená oceľ je vystavená.

Najlepšia možnosť je reťazový mazivo raz týždenne alebo 100 km: Olej nebude chrániť nič horšie ako kovové povlak, ale bude to stáť oveľa lacnejšie. Niet divu, že výrobca spôsobí tenkú vrstvu oleja na reťazec pred balením do utesneného balenia.

Preskúmať výrobcov

Tens firiem vyrábajú cytle na celom svete, ale nájsť dobrý reťazec v nasledujúcich výrobcov: Japonský Shimano, Taliansky Campagnolo, Americký SRAM, Taiwanský KMC (na predaj takmer na akomkoľvek trhu alebo v akomkoľvek cymagazín) a nemeckom wipperman. Ten nie je nižší v kvalite, ale preplatok je tu významný.

Ale všetky sovietske ruské rastliny „Tyazhmash“ – jeho reťaze sú pozostávajúce z obyčajnej vysokej uhlíkovej ocele, charakterizovanej vysokou odolnosťou proti opotrebeniu. Táto rastlina vyrábala reťaze pre sovietskych „cestovných účastníkov“. Teraz sa špecializuje na jednosmerné bicykle, ktoré v krajine milióny – najmä vo vidieckych oblastiach av malých mestách, kde sa nevyžaduje viacrýchlostný bicykel. Pretože výroba týchto reťazcov nie je prerušená. Ceny – niektoré z najnižších v krajine.

Tipy na výber

Ak chcete zvoliť vhodný únik, zamerať sa na charakteristiky uvedené v označení. Správne zvolené – je to vaše hviezdy – reťaz je sľub najazdených kilometrov nie jeden tisíc kilometrov pred zistením významného opotrebovania častí.

Pre detské bicykle môže byť dĺžka (pohlavie) prepojenia 12,7 mm, ale o niečo menej – napríklad 11,4 mm. Z takéhoto reťazca ako náhradných dielov, budete mať len kolíky a krúžky, ale dosky pre hviezdy „dospelého“ na bicykli nemôžu byť vhodné. Faktom je, že zavedením aspoň niekoľkých „detí“ odkazov na „dospelý“ reťazec, rýchlo vykrčte hviezdy. A skrátenie reťazca aspoň 3 mm, ako aj predĺženie, môže zabiť všetky detaily pre niektoré 100-200 km, aj keď sa prenos prehliada a mazaný.

Ale výber reťazí s antikoróznym povlakom nie je vôbec – Je to pravdepodobnejšie, túžba zapôsobiť na tých, ktorí ešte nemajú bicykel. Takýto povlak je úspešne nahradený pravidelným mazacím – dokonca aj v daždivom počasí, váš reťazec neustále oneskorie. Faktom je, že strojový olej (alebo jeho analóg vo forme polokymného lubrikantu) je taká vysoká kvalita, rovnako ako striekanie z inej zliatiny, nenecháva vodu na oceľ. Striekajte sa, čoskoro vymaže, a prídete do pôvodnej pozície – potreba pravidelne mazanie reťazca.

Vyhnite sa falzifikácii. Hrejú čínskych výrobcov a niektoré reťaze, ktoré produkujú reťaze a ložiská z hliníkových zliatin s malým zdrojom a životnosťou. Stáva sa to, že sú chovné oceľové lacné prísady, otáčajúc sa na „plastenín“ – ako pri výrobe nízkokvalitných hexagonových kľúčov, skrutkovačov a bitov. Porušenie výrobných technológií pred dobrým neprinesie – tu už sa nevyhnete početným členením.

A no, ak je Weching je len zlomený reťazec a neschopnosť používať nožné pedál brzdy na jednom rýchlosti, nebudete vstúpiť do zahraničného vozidla niekoho iného, ​​zaparkované na strane cesty, a nenechávajte sa odzbrojiť.

Nevkladajte na 11-stupňový bicykel hrubší na šírke úniku, povedzme, 7-stupňové kazety. Celá tá vec medzi hviezdami kazety: čo sú viac, už rozdiel medzi rovinami, v každom z nich je vrcholky (vysoké) z rovnakej hviezdy. Naopak užšiu reťaz môže byť inštalovaný na bicykel s menším počtom otáčok.

Ako príklad možno uviesť: autor týchto reťazcov používal 6-rýchlostná reťaz na jednoduchom „roadboat“ na jednej frekvencii, kde sa používajú výrobky „Tyazhevashevsky“ pre väčšiu hrúbku. V rovnakej dobe, na bicykli bol nový, našiel na bicykli s nefunkčný odkaz v parku – a shortering ho po dobu 2 súmraku išiel 9000 km na neho rúti v okruhu do 25 km od svojho mesta na cestách pochybná kvalita, než sa vypukol ďalší odkaz. „Sa natívne“ Výrobok bol prevezený do každej ceste ako náhradný diel. Potrebujete také ťažkosti – k vyriešeniu každého z vás osobne.

Ako nainštalovať?

Ak chcete odstrániť a nainštalovať na bicykli, postupujte nasledovne.

1. Otočiť kolo kolesá up. Odskrutkujte matice, ktoré držia zadné koleso na ráme.
2. Odstráňte skrutku drží rukáv „nohy“ pre špeciálne „ucho“ na ráme. Toto je tretí referenčný bod, prevencia puzdra. Bez spoľahlivým fixácii „nôh“ nebudete ísť – mechanizmus rukáv sa točí spolu s hviezdami alebo pre niekoľko otáčok, ktoré sa bude podporovať, a koleso je všeobecne vložené.
3. Odstráňte zadné koleso. Spolu s ním bude puzdro s časopisom.
4. Odstráňte únik z kazety. Pomocou schránky otvorte niektorý z polo-duší, zatlačte PIN z miesta pristávacieho miesta. Ak je na reťaze zámok – demontujte reťazec kdekoľvek inde. Zámok reťazca je špeciálny polostroj s vonkajšou doskou konektora, otvorí sa skrutkovačom, šesťhranným kľúčom alebo iným predmetom.
5. Ak je prerušený jeden z (semi) odkazov a reťazec spadol, bez odstránenia zadného kolesa – otvorte susednú pinu a vyberte rozbitý odkaz.
6. Ak sa starý reťaz zmení na nový, odstráňte staré na predných hviezdach. Náčrt na rovnakej hviezde nová (v otvorenom stave).
7. Pomocou stláčania, nastavte umiestnenie rozbitého (polo) prepojenia nového, utiahnutia na konci kolíka.
8. Urobte únik na backstand, dosiahnuť jeho plné napätie a upevnite zadné koleso na rovnakom mieste, utiahnite všetky skrutky s požadovaným úsilím.
9. Skontrolujte, či existuje nový (alebo opravený) mazivo reťazca. Ak chýba alebo je úplne vysušený, aplikujte novú vrstvu.

Prejdite cez zadné koleso pomocou pedálu, skontrolujte zrýchlenie a brzdenie bicykla. Ak sa všetko robí správne, môžete otočiť bicykel späť a ísť ďalej.

Keď by ste sa mali zmeniť?

Zmeňte reťaz, keď sa predĺžila aspoň 2 mm. Dĺžka môžete merať otvorením akéhokoľvek kolíka a usadzovania bicykla pozdĺž čiary metra. Ak sa pravidelná dĺžka zvýšila o 3 a viac ako milimeter – bude potrebné vymeniť obe časti.

Na výmenu cyklistického reťazca nájdete v nasledujúcom videu.