Bicykle pre ulice a dert: popis, značky, výber, použitie

Bicykle pre ulice a Disciplíny Dörth sa líšia od klasických horských alebo mestských modelov. Tieto druhy sú spojené s vysokou intenzitou zaťaženia zaťaženia na konštrukčných prvkoch bicykla. V dôsledku toho, namiesto zvýšenia počtu rýchlostí alebo priemeru kolies, je zameranie na spoľahlivosť a pevnosť rámu, vidlice, odpisov. Okrem toho je voľba modelu pre skoky alebo triky nemysliteľná bez toho, aby sa kúpila na bicykli. Požiadavky na modely pre ulicu a DERTT sa budú líšiť – Universal Solutions sa vypočítajú s výnimkou nováčikov a sú málo platné v reálnom živote.

Čo potrebujete vziať do úvahy pri výbere techník, aké značky galérie a pouličných bicyklov sa považujú za relevantné, či ich pravidlá využívania majú extrémne bicykle, aké dôležité je v tomto prípade vysoko kvalitná ochrana – všetky tieto momenty by sa mali nájsť v vopred, aby sa nezohnal.

Vlastnosti dizajnu a účelu

Bicykle pre Dool a ulica, aj keď sa týkajú všeobecnej skupiny modifikovaných horských bicyklov, stále majú zjavné rozdiely medzi sebou. A je spojený s použitím dvojkolesového dopravy. Stojí za to zaplatiť pozornosť na meno: špina pôvodne pochádza z špinavého – špinavé. Tento termín označuje disciplínu pre skákanie na zemských mamplines – drop skákanie.

Ulica – žiadny menej populárny pohľad na aktívnu jazdu. Je však spojený s vykonávaním trikov hlavne s prevodom ťažiska na zadné koleso. Toto je celý rad skúšok, prenesený z hrubého terénu na uliciach mesta. Rôzne triky, ktoré vykonávali pouličné majstrov, naozaj skvelé. Ale je to priamo spojené s technickými parametrami bicykla a jeho manipulácie.

Absolútne všetky typy dvojkolesových vozidiel, ktoré sú umiestnené ako špeciálne modely pre galériu a ulicu, sú v podstate úpravy horských alebo bmx bicyklov. Sú dosť ťažké, majú priemer kolesa nie viac ako 26 palcov, vybavené brzdou na zadnom kolese. Je dôležité zvážiť, že rýchlosť v takomto bicykli je najčastejšie sama, viackrátové modely nedávajú žiadnu výhodu, okrem prírastku hmotnosti.

Pre začiatočníkov jazdcov sa pre galériu vyrábajú sériové bicykle – sa nazývajú „Komplíny“ a sú určené pre základnú úroveň prípravy. Pre vážnejšie jazdenie na bicykli je zvykom zbierať sami seba, vybrať jednotlivé komponenty, berúc do úvahy štýl jazdy a potreby jazdy.

Stojí za to zvážiť technické vlastnosti bicyklov pre ulicu a dool.

• Charakteristiky RAMA. Musí vydržať extrémne zaťaženia, neohýbajte sa počas skokov a trikov. Optimálnou možnosťou pre takýto dizajn bude chromol – zliatina na báze ocele dopovaná chrómom a molybdénom. Poskytuje zmiernenie nárazových zaťažení, profesionálov často si vyberajú také rámy s variabilnou hrúbkou steny. Menej trvanlivé možnosti sú hliník, a majú veľa fanúšikov medzi skúsenými jazdcami, sú vybavené možnosťami ocele Hi-Desať možností.

• Geometrické parametre RAMA. Líšia sa v galérii a pevnosti a hlavný rozdiel spočíva v dĺžke hornej rúrky – v prvom prípade bude 570-590 mm, a to bude pomerne dlhé, zadný trojuholník je obmedzený na limit 410 mm. Nainštalovaný pre uhol sklonu stĺpika riadenia v takýchto modeloch 68-70 stupňov proti 71-74 vo verziách pre ulicu. Dĺžka rámca na bicykloch pre pouličné skúšky nie je viac ako 545 mm, tento indikátor nepresahuje 350 mm.

• Umiestnenie Carete. Je v rovnakej výške s rukávom alebo dokonca pod ňou – zaväzuje sa ťažisko, poskytuje najlepšie pretaktovanie a predvídateľné správanie v lete. V modeloch určených pre ulicu je vozík umiestnený vyššie a uľahčuje zdvihnutie rámu vertikálne. Okrem toho, s mierne vysokým vozíkom, je ľahšie namontovať potrubia PEG, ktoré sú potrebné na prekonanie zábradlia a iných prekážok.

• Veľkosť kolesa. Priemer 24 „je považovaný za univerzálny a vhodný pre oboch disciplín. Diagram sa často používa v kuchyni, v ktorom je koleso nastavené na 26 „a späť – na 24“. Na ulici, najobľúbenejší priemer 24 „, ktorý poskytuje zvýšenú silu bicykla. Takéto kolesá poskytujú maximálnu ľahkosť a manévrovateľnosť, zjednodušujú ťahanie, umožňujú vám lepšie ovládať volant.

• Vypnúť vidlice. Na bicykloch pre ulicu a dørt sú dva typy typu – tuhé (alebo tvrdé) a amortizované krátkym kurzom nie viac ako 130 mm. Pre mestskú zložitú jazdu je optimálna voľba prvá možnosť, ktorá umožňuje poskytnúť úplnú kontrolu nad riadením bicyklov a maximálnu amplitúdu odletu. Amortizované vidlice sa používajú v galérii, ale dali ich na komprimovateľov v najlacnejších realizácii, čo vedie k rýchlej deformácii.

• Volant. Jeho šírka zvyčajne závisí od rozmerov športovcov – muži budú vyhovovať možnosti 700 mm široké, ženy a teenagerov 680 mm. Výška volantu pre tuhú zástrčku by mala byť od 3 „, pre amortizované z 2“. Pre ulice vyrábali kormidlá s krátkym odstránením – 36-50 mm.

• Brzda. Na kontemín pre začiatočníkov je úplne povinný. Na pokročilých jednotlivých modeloch montáže, povedzme brzdiaci systém, ale len s dostatočným subjektom jazdec. Dobrá bezpečnosť poskytuje kotúčové brzdy – mechaniky lacnejšie a ľahšie udržiavať, hydraulika je vhodnejšie použiť.

Všetky tieto faktory priamo ovplyvňujú úspešné vykonávanie trikov alebo jednoduchosť skákania z odrazu. Rovnako ako na horských bicykloch, v predvolenom nastavení, krídlach, trubok a sedlo je vybrané krátke, s maximálnou ergonómiou tvaru, nie sú k dispozícii na bicykle pre glóriu a ulicu.

Preskúmať výrobcov

Medzi značkami, ktoré produkujú populárne bicykle pre ulicu a dørt, môžete nájsť pomerne niekoľko mien známych len úzkym kruhom bicyklov. To im však nebráni vytvoriť spoľahlivé a vysoko kvalitné modely bicyklov vhodných pre najintenzívnejšiu prevádzku.

Haro

Slávna značka zo Spojených štátov, ktorá vyrába bicykle pre rôzne typy Freestyle, príslušenstvo a komponenty. Od roku 1978 sa spoločnosť špecializovala na výrobu a propagáciu dvojkolesových vozidiel určených pre najvýraznejšie zaťaženie. Dnes, bicykle spoločnosti vyberajú najslávnejší jazdci. Spoločnosť má vlastnú radu BMX a MTB Bikes, to najprv na svete začal vyrábať rámy a vidlice pre freestyle-jazdu a jeho modely pre ulicu sú považované za jeden z najlepších.

Špecializovaný

Americká značka, jeden z popredných výrobcov bicyklov pre ulicu a dool. Spoločnosť si zaslúži slávu hlavného inovátora a pravidelne predstavuje zásadne iné riešenia na trhu ako konkurencia. Spoločnosť existovala od roku 1974, počas tejto doby prešla cestu z vytvárania vlastných zariadení na požiadanie na uvoľnenie masových sériových bicyklov rôznych typov a triedy. Existuje značkové produkty, ktoré sú drahé, ale pre svojich peňazí kupujúci si skutočne, vysoko kvalitný tovar.

Špecializovaný sa považuje za hlavného dodávateľa bicyklov pre databázu BMX. Techniková firma Vychutnajte si jazdné prepojky. Zvláštnym záujmom je P-Series P. 3 s rámom prémiových kvalitných hliníkových, kovaných vrtákov a športovej vidlice s pohybom 100 milimetrov.

Ns bicykle

Poľská značka špecializujúca sa na výrobu bicyklov pre rôzne freestyle disciplíny. Spoločnosť úspešne konkuruje s americkými spoločnosťami a je považovaný za jedného z lídrov európskeho trhu. Od roku 2000, NS bicykle vytvárajú rámy pre ulicu, a tiež vyrába úplnú sadu komponentov na montáž vlastných bicyklov. Medzi najobľúbenejšie modely v ulici a triede špiny prideľujú rozpočtovú radu lomky junior, populárne metropoly, clash 2, pohyb. SNABB a FUZZ sú obzvlášť populárne medzi verziami posledných rokov.

Ako si vybrať?

Výber výstroja alebo pouličného bicykla, stojí za to zvážiť množstvo dôležitých parametrov, Schopný významne ovplyvniť pohodlie jazdca.

1. Rast rosera. Je to primárne dôležité pre výber pohodlného priemeru kolies. Ľudia nad 180 cm to stojí okamžite vykonať možnosť na 26 „, všetky ostatné je vhodné 24“. V opačnom prípade nie je Rostovka taká dôležitá.
2. Typ gumy. Je tiež odlišné: pneumatiky sa používajú v kuchyni s jasne výrazným ochrancom alebo polovicou. Na ulici môžete vidieť použitie hladín. A v každom prípade povinné dvojité ráfiky.
3. Počet rýchlostí. Napriek tomu, že bicykle pre galériu a ulicu v základnej konfigurácii sú často ponúkané vo viacrýchlostnej realizácii, táto možnosť je nadmerná – to trvá len masívny bicykel. Úspory v tomto prípade bude na pevnosti rámu a ďalších komponentov. Preplatok pre túto možnosť presne nedáva zmysel.
4. Vidlica materiálu. Ak je to tvrdá verzia pre ulicu, stojí zaistiť si, že je vyrobený z Chromoli, maximálneho trvanlivého materiálu, potom úspory sa ukázali byť odôvodnené. Hi-desať Vyberte presne nestojí za to – oceľ bez dopingu nebude odolať intenzívnym zaťaženiam. Mäkké konektory s odpismi a krátkodobé až 130 mm sú určené na jazdu v agresívnom štýle, skoky z odrazu a mäkké pristátie na akomkoľvek type pôdy.

Pri výbere zhromaždenia kompriptu – model – je lepšie sa zamerať na odporúčania skúsených jazdcov, potom prvé pokusy extrémnej jazdy budú úspešné.

Prevádzkové pravidlá

Ulica a Dffie – niektoré z najnebezpečnejších extrémnych disciplín, a vyžadujú maximálnu kontrolu nad situáciou z jazdy. Dokonca aj skúsení bicykleMals nie sú poistení proti zraneniam a pádom. Pred opustením trate s odrazom alebo do mesta je potrebné postarať sa o úplnú ochranu nohy, lakťov a kolien štítov, ruky – rukavice, hlavy – helma.

Nemali by ste nahradiť značkové náhradné diely pre lacnejšie, prijmú väčšinu rozpočtových konfigurácií bicyklov. Batožinové zásielky navrhujú intenzívny vplyv. Nebude to schopní ich zmäliť ani s pomocou tlmičov nárazov, takže samotný rám, musí byť zástrčka veľmi spoľahlivá.

Predtým, ako začnete na koni, pozrite sa na všetky prílohy, ak je to potrebné, namažte palivové diely odporúčané výrobcom.

Rovnako ako každý bicykel, bicykel pre ulicu a kuchyňu by mala byť pravidelne udržiavaná, vyčistená od nečistôt a prachu. V čase sezónneho obsahu je ľahké starostlivo pripraviť vozidlo na skladovanie.

Ako si vybrať bicykel na ulici, pozrite sa ďalej.