Monocyklus: dizajn, odrody, štýly jazdy a kritériá výberu

Monocyklus – zaujímavá verzia prostriedkov pohybu, schopná biť dokonca skúsených bicyklov. Mnohí sa zaujímajú o to, ako sa unicyke nazýva (jednorazové bicykel) a či existuje výlučne v mechanickej verzii. Termín jednokolkou dnes je oficiálne uznaný medzinárodný názov tejto dopravy.

Jednotlivé bicykle už prestali byť exotické – môžu byť voľne zakúpené vo veľkých zahraničných predajniach a ruské siete sú pripravené ponúknuť takýto tovar svojim zákazníkom.

Ale neexistujú žiadne menej otázok.

Ako sa naučiť jazdiť, výrazný monocyklus ako vozidlo? Pomôže preskúmanie elektrických modelov a konvenčných uniccles pri výbere vhodnej možnosti? Ako môžem použiť monokyl v korčuľovaní, kde sa používa ako športové potreby? Pred nadobudnutím jedného „železa priateľa“ stojí za to pochopiť hlavné technické chvíle a druhy takýchto bicyklov.

História

Monocyklus – špeciálny typ bicykla, má dlho obmedzené použitie. To bolo vykonané rad trikov v cirkuse – vinobranie prototyp moderných modeloch môže byť videný v múzeách a súkromných zbierkach. Podľa jedného z najpopulárnejších verziách jednokolky sú povinní „Pavúk“ – na bicykli na type motocykla Penny-Plant, s hyperbulsed veľkosti predného kolesa a pár pedálov na nich pripevnenými.

Pri jazde v chrbte často sa odtrhli od zeme, a nezúčastnil pohybu. Výsledkom je, že muž riadil a riadil takmer na rovnakej predné koleso.

Ak si dávať pozor na monocyklických z XIX storočia, táto teória ľahko nájde svoje potvrdenie. V budúcnosti monocyklů boli vyrábané v rôznych verziách – bez sedla alebo s najvyšším pristátie – takzvaných „žirafy“. V 80. rokoch XX storočia, jednolôžkové kolesá priťahuje pozornosť fanúšikov extrémnych športov. tak sa objavil MUNI – Mountain Unicycling alebo Mountain Jednokolky.

Motorizované monoceoles majú tiež dlhú históriu. Po prvýkrát začali vytvárať v prvej polovici 20. storočia a tieto verzie vyzerali veľmi zaujímavé. Napríklad je známy model s priemerom 2 m kolesa, vo vnútri, v ktorom boli umiestnené vodič a ovládacie prvky. Ale len súčasné možnosti sa objavili s príchodom Guillers a kompaktných elektrických batérií. Takéto jednokolky dnes často nemajú riadiaci stojan a sedlo a riadenie ich vykonáva zmena polohy kolien.

Charakteristický

Unicycle – Jednostranný bicykel, na ktorom sa bilancie jazdcov. Niekedy sa táto transport nazýva monecoles alebo monocykly, ale podstata sa nemení. Výška sedadla v takýchto zariadeniach je určená typom rámca a priemerom kolesa.

Vo výbere sa najčastejšie zameriava na dĺžku nôh z slabín na nohu. Pri pristátí na nohu musí sebavedome dostať do pedálu a zákruty bez straty kontroly nad ním.

Váha jazdca nezáleží. Ale pre ľudí s telesnou hmotnosťou vyššou ako 100 kg, je lepšie zvoliť modely v ťažbe alebo pre freestyle. Sú vybavené tvrdenými rámcov a nebojí sa záťažou.

Tlak v pneumatikách závisí na voľbe štýlu a model jedného kola. Ukazovatele 2,3-2,7 atmosfér sú považované za normálne electropholes. U klasických modelov, pokyny vždy podáva Informácie o pneumatike – Existuje minimálne a maximálne hodnoty s doslovné linky PSI – Libra / Power na palec námestí. Ak je označenie BAR vypočítaná v atmosfére.

Pri čerpaní pneumatiky, hmotnosť cyklistov sa berie do úvahy – čím vyššia je vyššia, bude potrebné tlak väčší.

Takže, pre osobu s hmotnosťou 50 kg, je tu dostatočný tlak v kolesách MUNI 2.38-2.59 atmosfér, pre jazdcov s hmotnosťou 105 kg normy už bude 3.06-3.27. Pre diaľnicu sú tieto ukazovatele vždy vyššie, minimálne hodnoty sa pohybujú v rozsahu 6,5-9 atmosfér.

Výstavba a princíp prevádzky

Bicykle s jedným kolesom – Unicycles – majú pomerne jednoduchý dizajn pozostávajúci z niekoľkých prvkov.

1. Kolesá, vrátane ráfika, rukáv, os, lúčov, komory a pneumatiky. Má priamy prenos úsilia z pedálov do rukávu.
2. Shatunov.
3. Pedál. Sú upevnené na koncoch osi kolesa.
4. Rama, Mať návrhu vädnutia. Je upevnený priamo na ložiskové puzdrá.
5. Sedelovaný pin. Poskytuje kombináciu sedlového dielu s rámom.
6. Sedla. Nie každý mono-fyziologický roztok sa uvoľní so sedadlom, ale vo väčšine možností má stále. Rozdiel z obvyklého cyklistiky leží v prítomnosti nárazníkov vpredu a vzadu.
7. Odstránenie. Má nejakú komunitu s bežným bicyklom; pripojený pod sedlom a poslal dopredu. Táto páka slúži ako dodatočný bod podpory v jednotlivých bicykloch určených na dlhé cesty. Lanterns je možné pripevniť na to, zvukové signály.
8. Torkemose. Zložité modely môžu bez nich robiť. Vo všetkých ostatných predvolenom nastavení, špeciálny dizajn brzdového mechanizmu so sedadlom. Okrem toho, ak existuje odstránenie, môžete nainštalovať klasickú ručnú brzdu.

Princíp akcie čo najjednoduchší. Jazdec otáča pedále, udržiavanie rovnováhy tela s bokom a trupom.

Monocykla sa pohybuje dopredu alebo manévrovaním podľa zadaného smeru.

Odrody

Medzi hlavné odrody monocyklov, môžete si všimnúť oba možnosti športu, ktoré sa používajú na prekonanie prekážok alebo krížového a radosti modelov. Samostatne sa uvažuje elektromonocyklus – zvyčajne nie je vybavený sedlom a rámom v dôsledku obmedzeného rozsahu jazdy.

Elektrické Jednokolky je nazývaný monocoles, kontrolovaný kolená a pedále na jeho stranách sú pripevnené inpatient ako nosičov gyroskopu.

Medzi obľúbené modely môžu byť pridelené Airwheel Q3 340Wh, optimálne pre začiatočníkov a rozvoj rýchlosti až 18 km / h. Medzi top verzia Vodca je považovaný INMOTION v8.

Začiatočník / susedstve

Najjednoduchšie modely jednotlivé cyklistické zameraná na začínajúcich športovcov, aj keď nie je stanovené so štýlom jazdy. Hlavné delenie je tu s priemerom kolies. Od 12 do 16 „- detské a cirkusoch modelov, najkompaktnejší. Jednokolky s priemerom kolies 20 „- školenie, ktoré vám umožnia naučiť sa korčuľovať na dospelú osobu. Modely na 24 „Close to plavby sú vhodné pre rozvoj dlhotrvajúci zručností či zákerné jazdné.

touring

Turistické modely jednokolky sú vybavené kolesami s priemerom 26 až 29 „a je určené pre prekonávanie veľkých vzdialeností. V skutočnosti je to jedna verzia zvyčajného cestného bicykla, ale s masívnejšími pneumatikami. Cieľovanie Unicycles sú pohodlné v automobilovom cestovaní – sú ľahké ich prepravovať v trupe.

Ďalšie komponenty môžu byť inštalované na jednotlivých bicykloch tohto typu – predbiehajúce dvojrýchlostné spojky, čo umožňuje inerciálnu jazdu bez otáčajúcich pedále, volant, tradičné kotúčové brzdy.

Muni

Unicycke „SUVS“ sú oficiálne uznané a dokonca majú svoju medzinárodnú federáciu so sídlom v USA. Na pedáloch takýchto unicals sú hroty a ďalšie prílohy. Pneumatiky a rámy môžu byť širšie ako obvykle. Hlavné zmeny sa však týkajú osi – Využíva BMX pohon prispôsobený monokylu.

Dnes sa tu používajú K-AX Spline Hubs, ktoré poskytujú spoľahlivejšiu prepravu a spojovaciu tyč. Horské bicykle s jedným kolesom, doplneným takou osou, sa udržiavajú bez porušenia akéhokoľvek zaťaženia.

Ulica, skúšobná verzia, Flatland

Všetky jednokolky pre tieto štýly jazdenia a skákanie, aby odolali zaťaženia spojené s prekonávajúcimi prekážkami. Veľkosť kolieska v takýchto modeloch je malá, 19-20 „, aby ste zabezpečili maximálnu jednoduchosť manévrovania. Os a tyče sú tu vystužená konštrukcia, pneumatiky zvýši hrúbku. Trial orientovaný na jazdcov na jazde na nízko alebo dospievajúcich, takéto monocykly nie sú určené pre vysoké skoky a menej rýchlosti. Flatland bicykle s kolesom 1 neskočí, ale sú určené pre krasokorčuľovanie v mestskom teréne.

Freestyle

Trick Monocycles určený pre korčuľovací formát. Pre takéto modely charakterizované priemerom kolies v 20 „a optimalizácii dizajnu pre vnútorné lyžovanie. Nemajú prvky, ktoré môžu poškodiť alebo znečistiť podlahu pokrývajúcu jeho pneumatiky. Pre nohy sa často používa kornota vidlice. Všeobecne platí, že monocykly pre freestyle držať potiahnutú spojku lepšie, umožňujú vykonávať komplexné akrobatické triky.

Konečný koleso

Minimalistická verzia jednokolky pozostávajúcej z kolies a pedálov – bez sedenia a rámu. Majster takáto „transport“ je pomerne ťažká, najčastejšie sa používajú ako projektil na školenie tela rovnováhy jazdy. Ale je to vážne pohybovať na cestách na nich ťažké.

„Žirafa“

Rôzne monocyklické vybavené reťazovým pohonom. Je vyššia – sedadlo sa nachádza výrazne vyššie. „Žirafy“ sa vyrábajú s výškou 1-3 m.

GUNI

Modely monocyklov s prenosom. Ich koleso sa otáča rýchlejšie pedále. Poskytnite významné zrýchlenie, tieto modely sa používajú na pohybujúce sa na dlhé dosky, cestovanie alebo pri účasti na pretekoch.

Štýly riadenia a športu

Pohyb na monocyklu sa používa v rôznych športoch, pre ktoré sú charakteristické rôzne štýly jazdy.

Cestovný ruch

Zamerané na vzdialených výletoch, znamená použitie modelov s veľkým priemerom 29-36 „. Takéto monocykly vyvíjajú rýchlosť viac ako 15 km / h, ale vyžadujú skôr jazdu od jazdcov.

Priamy

Tradičný zložitý štýl, vrátane jazdy v objektoch mestského prostredia. V procese pohybu, jazdec prekonáva zábradlie, schody, hranice a iné prekážky.

Freestyle

Jeden z najznámejších štýlov, viac pripomínajúce ukazuje. Používajú sa prvky choreografie, triky, väzov, ktoré tvoria jeden zloženie.

Frakeland

Poddruhy freestyle pomocou trikov BMX a skateboardingu.

Skúšku

Prekonávanie prekážok na monocyklu, v skutočnosti opakuje obvyklé cyklistické.

Mimo cesty

Off-road jazda na špeciálnych horských bicykloch. Najdynamickejší štýl, zahŕňajúci zostup na svahoch s 20-40 stupňami rezistentné. Vzhľadom k tomu, Monocycle je viac maneuverable, Ešte zložitejšie trasy sú predmetom k nemu.

Unicoss

Závodné štýl korčuľovania. Implikuje rad maximálnej rýchlosti. Jazdy sa konajú na špeciálnych tratiach.

Jednokolky sú úspešne používané v rôznych typoch kolektívnych športov. Napríklad, oni sú spokojní s basketbalové zápasy s využitím techniky s priemerom kolies 24 „, rovnako ako na monocyklických, usporiadať hry v hokeji, hádzanej a pólo. Rozdiely v pravidlách s klasickými verziami sú spojené predovšetkým s zvláštnosťou pohybu vozidla.

Ako sa naučiť jazdiť

Ak sa chcete naučiť jazdiť na jednokolke, stačí stráviť niekoľko dní, rovnako ako získať podporu – na prvý pohľad to rozhodne nebude príliš veľa. Je to jednoduchšie pre všetkých, ktorí už vedia, ako udržať rovnováhu, bez toho aby sa opieral na volante, na obvyklom dvojkolesového doprave. Začať učiť sa lepšie z najjednoduchších.

• Pristátie a rovnováha. Tieto zručnosti sú lepšie pracovať v miestnosti alebo na ulici, ale ak existuje podpora. Obmedzenie gravitácie musí byť prenesené na boky, vzhľad priamo nasmerovaný. Chytanie zostatku s podporou, ktorú musíte začať snažiť. Akonáhle začínajúci jazdec môže vydržať v sedle na svoje vlastné viac ako 1 minútu, môžete sa presunúť na zložitejšie akcie.

• Pohyb priamych. K monokylu ísť, musíte urobiť nejaké úsilie – odmietnuť telo dopredu, presunutím ťažiska a hladko spustí pedálové torzie. Brzdná alebo redukcia sa dosahuje vyrovnaním chrbta alebo odchýlky tela späť. Skúsení jazdci sa neodporúčajú potešovať počas jazdy – oblúková poloha chrbtice môže viesť k tomu, že športovec sa jednoducho vyliezť z sedla. Spočiatku je nutné udržať rovnováhu a nízkej rýchlosti – to nie je nutné hojdačka ruky.

• Manévrovanie a zákruty. Jednokolky zbavené volant môže byť odoslaný na požadovanú stranu pomocou prenos váhy na jednom z bokov. Jednoduchá odchýlka prípadu – a jediné kolo bude ľahko prejsť v predpísanom smere. Najprv musíte vyskúšať manévrovanie s maximálnou polomer, rovnako ako na bežnom bicykli. Potom postupne môžete snažiť sa ho znížiť.

• akcelerácia. Toto je posledná etapa učenia, ktorá umožňuje rozvíjať dôveru v hospodárení s pohybovými prostriedkami. Je však dôležité si uvedomiť, že režim vysokorýchlostné by malo umožniť jazdca v prípade potreby skok dopredu zo sedla bez rizika zranenia.

Korčuľovanie na monocytoch je považovaná za bezpečnejšie ako na jednostopových kolesá. Ale to neznamená, že to stojí za zanedbané ochranu – pre nohy, lakte, kolená, hlavy.

Ručné rukavice buď nebudú zbytočné – pri páde bude možné spoliehať sa na dlaň.

výrobcovia spoločnosti

Medzi spoločnosťami – výrobcovia monocyklov majú vlastné vodcovia a outsiders. V hodnotení popularity, niekoľko slávnych značiek sú tradične vedie.

Surly

slávny koleso Značka z USA, Špecializujúca sa na horské a extrémne technológie. Jeho výkon vyrába terénne modely Unicycles, ktoré sa stále nachádzajú na predaji. Ale dnes sú odstránené z výroby, spoločnosť zamerala svoje sily na uvoľnenie dvojkolesového dopravy.

Coker

Americká spoločnosť, Špecializuje sa na vydanie pneumatík a diskov pre automobily, ale vo svojom rozsahu sú dva populárne modely jednotlivých bicyklov. Ide o turista veľký a v2 s priemerom kolies 36 „a klasický dizajn.

Kris Holm Unicycles

Značka vytvorená v roku 1999 jedným z najznámejších cyklistických profesionálov. Chris Hill v jeho prvých monocykloch neunikol typických chýb, prostredníctvom ktorých všetky nováčikovia prechádzajú.

Po uvoľnení niekoľkých neúspešných modelov, jeho tím bol stále schopný nájsť „zlatý stred“, a dnes unicycles značky úspešne predávané v desiatkach krajín sveta.

Torker

Americká spoločnosť, pôvodne špecializujúca sa na vydanie BMX bicyklov. Značka je známa od konca 70 rokov XX storočia. Tam sú „žirafy“, skúšobné modely a jednokolky pre začiatočníkov, diaľnice „nainics“, ako aj detské verzie jednotlivých bicyklov.

Miyata

Japonská značka, Okrem monocyklov, ktoré produkujú aj dvojkolesové bicykle, hasiace prístroje a predtým vyrobené Motocykly Asahi. Značka Unicycles na dlhú dobu boli takmer jediné masívne prístupné riešenia na trhu, ale dnes sú ocenení za silu a jednoduchosť dizajnu, ergonomický dizajn sedla. Vzhľadom k absencii horských modelov v sortimente, je dopyt predovšetkým u freestylu, ktoré si cenia krásy na koni. Nemenej populárne aj naďalej a „Žirafy“ série Flamingo, vydaný tejto japonskej firmy.

Nimbus Jednokolky

Jeden z popredných svetových značiek na trhu monocyklických, Zameraná na skúsených jazdcov. Sortiment obsahuje jednotlivé bicykle pre freestyle a jazdu v teréne, cestné modely a „žirafy“. Nové modely prvotriedne objaví v lineups tejto značky. okrem, Firma podporuje profesionálnych jazdcov zo Švédska, Anglicka, Francúzska.

Tipy pre výber

Aby bolo možné zvoliť prvý jednokolke v jeho živote a nesklamali v ňom, Existuje celý rad užitočných odporúčaní, ktoré môžu pomôcť pri riešení tohto zložitého úlohy.

1. Priemer kolies by nemala presiahnuť 20 „. Čím viac sa tento ukazovateľ, tým ťažšie to bude udržiavať rovnováhu kvôli vysokému ťažisku. Normálna veľkosť pre dospelých – 24 „, je to považované za univerzálne. Pre cestovanie sú modely vhodné s diaľnicou kolesá 29-36, „ale sú určené pre skúsených jazdy.
2. Je lepšie, aby ste sa rozhodli učiť unicycles s typom reťazca. Sú zložitejšie v masteringu.
3. Lyžiarsky štýl bude musieť určiť vopred. Monocyklus nie je univerzálny doprava a jeho druh sa od seba navzájom odlišujú.
4. Pri výbere kompletnej sady prvého jediného bicykla, mali by ste sa uistiť, že obsahuje brzdy. Bude sa cítiť si istý.
5. V elektromonokyle si vyžaduje venovanie pozornosti prítomnosti stojana. Takéto modely sú nové na kontrolu jednoduchšie.
6. Dĺžka nôh Dĺžka – Vysokí ľudia by mali vyzdvihnúť Unics so zvýšenou veľkosťou rámu. Potom aj s malým kolesom na 20 „bude pohodlne študovať základy jazdy.
7. Saddle Unicycles zamerané na rôzne jazdné štýly, majú tiež rozdiely. Vo freestyle sú plastové. V zložitých modeloch – úzke. V radových modeloch sa používajú široké sedláky, pretože sú zamerané na pohodlie dlhé cesty.

Spoliehať sa na znalosti zariadenia Unicycles, skúsenosti z riadenia dvojkolesových bicyklov a odporúčaní na výber je možné vybrať pre seba s vhodnou verziou mobilného vozidla bez zbytočných ťažkostí a času.

Ako si vybrať jednokolky a prvú jazdu lekciu na to možno zobraziť v nasledujúcom videu.