Všetko o profesijnom pilote

Vo vzdialenej minulosti bolo povolanie pilotu charakterizované zložitosťou a vysokým rizikom života. A napriek tomu mnohí chlapci snívali o dobývaní oblohy. Bohužiaľ, nie každý sa podarilo realizovať tento sen do reality. Ďalej, milíciám prišli, keď každý, kto chce chrániť pôdu, by sa mohla stať pilotom, keď som prešiel stlačeným štúdiom. Rodičia a dedkov na tento deň rozprávajú príbehy o Valor, cti, odvahe pilotov. A po vojne vyšlo sovietsky film „zariadenie“ vyšiel na televíznych obrazovkách, kde bola preukázaná zložitosť práce pilotov civilného letectva.

V roku 2016 bol film „posádka“ premiestnený na moderný spôsob, po ktorom sa otočka vstúpiť do letovej školy niekoľkokrát. A čo je pozoruhodné, nielen chlapci padajú do počtu budúcich pilotov, ale aj dievčat.

Zvláštnosť

Pilot je profesionál, ktorý má znalosti teórie a postupov v oblasti vojenského a civilného riadenia lietadiel. V tomto prípade hovoríme o malých lietadlách, vrtuľníkoch a veľkom „Boeing“. Pre väčšinu ľudí sa slová „pilot“ a „pilot“ zdajú synonymá. Ale ak si myslíte, tieto dve hodnoty naznačujú niekoľko rôznych profesií. Piloti sa nazývajú špecialisti, ktorí riadia civilné lietadlá. Piloti sedia za kormidlom vojenských sfér.

Všeobecne platí, že piloti sú špecialisti vysoko triedy, z ktorých závisí nielen zachovanie tovaru, ale aj bezpečnosť cestujúcich. Na pilotov je obrovská zodpovednosť, aby sa vyrovnala, s ktorou nie každý človek môže. V posádke občianskych súdov na palube sú nevyhnutne prítomní dvaja piloti, ako aj veliteľ plavidla, navigátora a letového inžiniera.

V prípade voľnej nohu, vyriešia problém spolu, av prípade potreby hľadajú pomoc pri riadení letovej prevádzky, čo podporuje spojenie s lietadlom zo Zeme.

Určite mnohí počuli frázy „pilot z Boha“ alebo „namiesto rúk krídel“. Niektorí tvrdia, že je to chvála metafora, ale ak o tom premýšľate, váži všetko „pre“ a „proti“, je jasné, že tieto sú slová – opis jednotlivých pilotov. Napríklad vodič na riadenie svojho auta by mal cítiť auto. A pilot by mal cítiť celú loď, každý z jeho mechanizmu, pre ktorý je schopných málo ľudí. Takže pilot nie je profesia, ale volanie.

Na kontrolu lietadla je potrebné poznať technické požiadavky a predpisy letov. Byť schopný sústrediť, sledovať zdravie a fyzickú podmienku, vlastný rozvoj. Každý rok sa vyvíjajú nové modely lietadiel a pilot musí pochopiť jemnosti ich kontroly. Na to musia piloti pravidelne navštevovať vzdelávacie kurzy, po ktorých dostanú certifikát.

Zdá sa, že mnoho, že povinnosti pilota zahŕňajú len implementáciu letu lietadla z jedného bodu na druhú. Ale v skutočnosti pripravujú lietadlo, ktoré majú byť odoslané, sledovať prácu všetkých mechanizmov systému počas letu, vykonávať prosperujúce pristátie. Každý druhý z ich pracovného času je spojený s maximálnou koncentráciou a spoluprácou, pretože reagujú nielen pre ich bezpečnosť, ale aj pre život cestujúcich sedí v kabíne.

Zložitosť práce pilotov nemôže byť napadnutá. A taká obrovská zodpovednosť zahŕňa príslušnú platbu práce. Dokonca aj mladí piloti s minimálnym hodinovým RAID získavajú hodný plat, niekoľkokrát vyšší ako priemerná mzda obyčajných inžinierov.

Výhody a nevýhody

Profesia Pilot je veľmi zaujímavý, ale veľmi zložitý. Nie každý sa môže vyrovnať s povinnosťami priradenými pilotom. ale S opatrným oboznámením sa s touto špecialitou, môžete prideliť pozitívne aj negatívne strany. Výhody profesie odkazujú na prestíž. Piloti sú vysoko cenené v každom meste v ktorejkoľvek krajine. Majú veľmi vysokú úroveň príjmov. Piloti sú vždy v dopyte na trhu práce. Tieto služby sú poskytované s plným sociálnym balíčka. Ich vek odchodu do dôchodku príde skôr, než poskytujú všeobecne prijímané normy.

Nevýhodou je obrovská zodpovednosť, prísne požiadavky, pokračujúca podpora zdravia a fyzickú kondíciu, zložitosť pri vytváraní rodinu. Spravidla piloti sú takmer neustále v oblakoch. Môžu byť zaslané do dlhodobých medzinárodných letov bez vstupu natívny letisko po dobu dlhšiu ako jeden mesiac. V súlade s tým, nie každá žena môže trpieť.

Špeciality

K dnešnému dňu existuje niekoľko typov smerov v oblasti letectva, z ktorých žiadateľ musí zvoliť, aký je skôr. Civilného letectva je veľký záujem. Budúce piloti sú vyškolení, po dokončení štúdia, dostávajú komerčné licenciu, vďaka ktorému môžete získať prácu v akejkoľvek leteckej spoločnosti. Nie mať letové hodiny, pilot sa najprv považuje za stážista a pracuje ako asistent. Alternatívne môžete absolvovať štúdium v ​​leteckom klube. Ale v tomto prípade bude odborník mať právo spravovať len s malými súdmi.

Komplexnejší je považovaný za smer vojenského letectva. Služba vo vzdušných silách prebieha oveľa vážnejšie a oveľa nebezpečnejšie ako prevádzkujúce lety. Tí, ktorí si vybrali vojenskú letectvo, budú musieť rozhodnúť o lietadle. Niekto ako bojovník, ďalší bombardér, tretí záujem o prieskumné lietadlá a štvrté vybrať bojové vrtuľníky vôbec. Len rozhodnúť sa vopred, pretože pri štúdiu bude musieť pochopiť zložitosti lietadla. Na získanie povolania vojenského pilota je potrebné použiť jeden z niekoľkých spôsobov. Prvý navrhuje službu v armáde. Odovzdanie lekárskej komisie, upozornenie dostane smer. Táto metóda však nie je vždy relevantná, pretože v smere môže byť špecifikovaný úplne iný typ vojakov. Druhý je spoľahlivejší. Znamená vstup do vojenskej leteckej školy.

Veľmi zaujímavý je smer letových testov. Avšak, špecialisti na túto oblasť sú dnes veľmi málo. Nie je spojené s nebezpečenstvom povolania, ale s malým počtom vojenských lietadiel vytvorených vojenskými lietadlami. Vojenská letectvo uprednostňuje, aby umožnili testy nových plavidiel osvedčených špecialistov, a nie nováčikov, len končiacim štúdiom. Hlavnou úlohou testovacích pilotov je testy nových lietadiel. Odhaľujú výhody a nevýhody systémov, poukazujú na možné nedostatky, ktoré musia dizajnéri opraviť. A až po pozitívnych posúdeniach Komisie, vojenská loď začína výrobu.

Potrebné sú kvalita a zručnosti

Pilot – zložitá profesia. Medzi jeho povinnosti patrí nielen dodávky cestujúcich z jedného miesta na druhé, ale aj úplnú kontrolu letovej plavidla pred odoslaním, ako aj sledovanie systému lietadla počas letu a pri pristátí. Povinný zoznam odborníkov pilotov zahŕňa tieto požiadavky:

• Schopnosť organizovať prípravu celej posádky na let+
• Vedomostí TB+
• Implementácia letu v nepriaznivých podmienkach+
• Schopnosť vykonávať meteorologickú analýzu+
• Schopnosť zastaviť hrozbu akcií voči cestujúcim+
• Správna dokumentácia+
• byť schopný rozobrať nuansy letu s posádkou.

Spolu s prvým pilotom, na palube civilných lietadiel, je tu druhý pilot. Musí poznať pravidlá prípravy plavidla na let, na pochopenie letovej dokumentácie, poznať letový plán, byť schopný skontrolovať navigáciu a iné vybavenie v kokpite pilotov. Druhý pilot musí poznať letové jemnosti využívajúce automatizáciu a zručnosti práce navigátora, pretože keď nemá náhradu, vytvára druhý pilot.

Všeobecne platí, že profesia pilot nie je vhodný pre každú osobu, ale len tí, ktorí majú výňatok, sa líšia v pokoji, v abnormálnej situácii zostáva s jasným dôvodom. Pilot musí mať vysokú úroveň inteligencie a vynikajúcu pamäť, dobrú víziu a bezchybný fyzický stav. Dobrá vízia pilota zahŕňa presné oko a schopnosť dlhodobo vykonávať rovnaké akcie. Táto profesia je kontraindikovaná ľuďom s porušením vestibulárneho prístroja, nervozity, duševného a srdcového ochorenia.

Okrem zdravotných faktorov by pilot v žiadnom prípade nemal mať trestný rekord, trest administratívnej povahy. Nemalo by používať alkoholické a omamné látky.

Osobný

Piloti akýchkoľvek lietadiel sú prezentované nielen profesijnými požiadavkami, ale aj osobnými vlastnosťami. Sprievodca, akceptovaná stáž, starostlivo študovať svoj charakter, pretože hodnotenie emocionálneho stavu je jedným z kľúčov k oficiálnej zamestnanosti mladého špecialistu.

Ďalej je pripojený hlavný zoznam osobných vlastností potrebných pre každý pilot:

• koncentrácia+
• rýchla reakcia+
• Láska k výške+
• Nedostatok klaustrofóbie+
• vedenie+
• Analytické myslenie.

Profesionálny

Profesionálne pilotové zručnosti sa považujú za mimoriadne dôležité:

• Koncepcia jemností mechaniky a elektrotechniky+
• Znalosť technickej grafiky+
• Pochopenie rádiových elektronických zariadení+
• Usporiadanie letísk, letísk a pristávacích pásov+
• Dizajnové vlastnosti lietadiel+
• Teória a prax v oblasti leteckých motorov+
• Znalosť automatizovaných kontrolórov letov+
• Znalosť organizačných momentov leteckej dopravy.

Ako sa stať?

Skill riadenia lietadiel nastáva nielen. A systém samočinného vzdelávania je povolený len pre znalosti teoretickej časti. Ak chcete získať praktické zručnosti a postavenie profesionálneho pilota, musíte ukončiť špecializovanú vzdelávaciu inštitúciu. Pri výbere univerzity musí žiadateľ pochopiť, aké zariadenie chce lietať. Jedná sa o bežné osobné lietadlá alebo vojenské alebo testovacie plavidlá. Výberom špecializácie si môžete vybrať školu. Hlavná vec je pamätať na to, že po absolvovaní tréningu a prijímania diplomu, musíte lietať určitý počet hodín a úspešne absolvovať skúšobnú dobu. A potom, čo pilot môže začať budovať plány na titul kapitána letovej plavidla.

V Rusku je možné získať letové vzdelávanie v strednej osobitnej a vyššej vzdelávacej inštitúcii. Ak prídete na vysokú školu, potom špeciálny „test lietadiel“. A na univerzite a inštitút sú ponúkané serióznejšie profesie – „prevádzkovanie leteckých komplexov“ a „riadenie lietadiel“. Ak sa chcete zaregistrovať v DSU, stačí ukázať certifikát, súťaž o prijatie vyžaduje sekundárne a vyššie skóre. A pre prijatie na univerzitu, budete musieť ísť trochu tréningu, potom prejdite skúškou, kde sa ruský jazyk, matematika, fyzika a informatika zapnú. Trvanie vzdelávania v akejkoľvek vzdelávacej inštitúcii je 5 rokov. Ak študujete na univerzite na oddelení Korešpondencie, bude trvať 6 rokov.

Nasleduje zoznam univerzít, kde sa nemôžete len naučiť pilotom, ale staňte sa skutočným ASC:

• Mai+
• MSTU civilné letectvo+
• Cuun ich. Reshetnyova+
• Serpukhov vetva varv.

Pilot je komplexná špecializácia, takže neexistujú 2-mesačné kurzy pre rozvoj tejto profesie. Ako ďalší tréning, môžete sa zaregistrovať do letovej školy „Aeroflot“, ktorý trvá 2 roky. Aeroflot sa však domnievajú, že kandidáti s vyšším leteckom vzdelávaní.

Kariéra

Niekto sa domnieva, že profesia je pilotom v budúcnosti nebude v dopyte. Aký technický pokrok vo forme robotických zariadení plne vytesní ľudí z pilotného kokpitu. Ale nie. V modernom svete nemôže nahradiť ľudskú zručnosť a rozhodnosť vo vnútri lietadla. Okrem toho dizajnérske inžinieri každý rok vyvíjajú nové modely lietadiel s maximálnou pohodlnou kabínu pre pilot. A preto mladé dary je veľmi dobré vyhliadky.

Špecialita Pilot je zaručený každému žiadateľovi, ktorý dokončil najvyššiu vzdelávaciu inštitúciu. Ale okamžite získať prácu ako pilot, mladý špecialista nebude schopný. Doba jeho nájazdoch je minimálna, a každý vstup na holým nebom prešiel pod dohľadom skúseného inštruktora. Aspoň malú skúsenosť bude pracovať v málo známych firiem, tvárou v tvár stážistu na obchodné plavidlá a v malom letectve. A už po 2 rokoch, môžete nárokovať hodnosti veliteľa. A potom sa priechod otvára na kariérnom rebríčku. Postupne sa dopredu, bude môcť stáť na čele jednej z divízií leteckej.

Pokiaľ ide o odmenu, piloti môžu závidieť mnohé odborníkmi technických profesií. Napríklad, Piloti amerických aerolínií Delta Air Lines zarobiť $ 212 za letné hodinu, ale len pod podmienkou dosiek viac ako 65 hodín. V Rusku, platba je o niečo nižšia, ale ak budete súdiť životného minima, piloti zarábajú celkom slušne. Napríklad piloti dobre známej spoločnosti „Aeroflot“ na 85 hodín plaku dostane 290 tisíc. trieť. Ak pilot vykonáva prácu nad normou, potom zaplatia oveľa viac. Na základe prezentovaných výpočtov je jasné, že priemerný plat ruského pilota je 250 tisíc. trieť.

A nezabudnite, že takáto vážna profesia je sprevádzaná úplným sociálnym balíkom, povinným poistením.