Zátky bicyklov: Zariadenie, Typy, výber a inštalácia Tipy

Zástrčka sa považuje za jednu z najdôležitejších komponentov bicykla. Je zodpovedný za upevnenie osi kolesa, nastavenie smeru pohybu, ako aj na zachovanie iných komponentov bicyklov.

V tomto článku sa oboznámte so všetkými užitočnými informáciami o vidlici na bicykli: ich zariadenie, odrody, ako aj odporúčania pre ich výber a inštaláciu.

Účel a zariadenie

Zástrčka na bicykli je navrhnutá tak, aby vykonala takmer rovnakú funkciu ako odpruženie vozidla. Opravuje predné koleso bicykla, je zodpovedný za manévrovateľnosť a ovládanie vozidla cez volant, ako aj (v závislosti od odrody) je schopný výrazne zmierniť pohyb cyklistu na zlých cestách.

Najčastejšie, keď hovoria o funkciách a plusoch cyklistických vidlíc, je to práve o odpisovateľných odrodách týchto jednotiek. Toto je najobľúbenejší typ vidlice k dnešnému dňu, široko používaný pre Mobils v mestských trasách a krajinách.

prostý.

• Vysoko kvalitná bicykelová zástrčka s absorpciou šoku vám umožňuje znížiť zaťaženie vibrácie šokov pochádzajúceho z kolesa do komponentov bicyklov a volantom. To vám umožní udržať bicykel na dlhú dobu s jeho konštantnou prevádzkou na problémových cestách.
• Zástrčka typu amortizácie vám umožňuje maximalizovať rýchlosť pohybu pohybu na problémových oblastiach cesty. „Dôkladný efekt“, ktorý sa vyskytuje, keď je koleso bicykla na nezrovnalostiach alebo jamke absorbované mechanizmom absorbujúcim šok.
• Nedostatok problémov počas pohybu na cestných oblastiach s nezrovnalosťami poskytuje úplnú kontrolu nad bicyklom. Okrem toho, niektoré odrody vidlice vám umožňujú efektívnejšie používať bicykel na obraty a brzdenie.
• Jeden z najpríjemnejších a užitočných vlastností prednej zástrčky s tlmičom – zachovanie vášho zdravia, ako aj pohodlie pohybu. Súhlasím, je to oveľa príjemnejšie pohybovať sa okolo nerovnej cesty bez neustáleho trepania a dozorom. Okrem toho pokles tlmiča tlaku na volante bicykla umožňuje dlhší čas, aby sa udržali zdravie vašich kĺbov, ktoré sú ošetrené obrovským stresom.
• Prekonanie akejkoľvek nezrovnalosti na cestách sa spomaľuje na bicykli, čo núti športovca, aby používal ešte viac síl pre rýchly pohyb na diaľnici. V dôsledku toho zástrčka ušetrí obrovské množstvo úsilia, ktoré možno účinne vynaložiť na prekonanie dlhších vzdialeností.

Medzi nevýhody bicyklov vidlice, môžete alokovať dva.

• Čím komplikovanejší dizajn vidlice a tým viac funkcií vykonáva, tým viac váhou to je viac. Samostatné modely vidlíc bicyklov môžu vážiť až 3 kg, čo je 1/3 hmotnosť väčšiny štandardných horských bicyklov.
• Športovci, ktorí pri vykonávaní manévrov a trikov používajú potenciál flipu 100%, sú nútení používať ďalšiu energiu na rockový bicykel.

Konštrukcia takmer akejkoľvek cyklistickej vidlice (bude zvážená v príklade odpisov) pozostáva z nasledujúcich komponentov.

• Riadenie (Alebo ako niektoré hovory – ROD) spája samotnú vidlicu s komponentmi kolesa a rámcov. Spravidla sa vykonáva v štandardizovaných veľkostiach. Tam je rovné a kužeľové druhy.
• Koruna alebo koruna – Vykonáva funkciu pripojenia vnútorných rúrok a nohavíc zodpovedných za upevnenie kolesa a osi. Cyklistická vidlica môže byť obaja s jednou aj dvoma korúnmi. Typicky sa táto zložka vykonáva z najodolnejších materiálov, pretože je to korunka, ktorá preberá hlavné zaťaženie z kolesa a rúrok, najmä pokiaľ ide o modely bez odpisov.
• Nohy alebo vnútorná trubica – Toto je komponent zástrčky, priamo pripojený alebo lisovaný v korunkových a odchádzajúcich vidliciach (v agregátoch s odpismi). Niektorí odborníci nazývajú tento komponent piest.
• Nastavenia alebo úpravy sa nachádzajú na hlavách „nohy“. To je cez ne, že bicykel je čerpaná letecky, pokiaľ ide o leteckých modelov vidlíc.
• Manžety alebo žľazy sú umiestnené v mieste spojenia vnútorných rúrok v nohaviciach, Takže sa zabránilo prach a nečistoty dostať sa do odpisovej mechanizmu.
• Nohavice sú akousi vonkajšie veci po celú dobu odpisovania zariadení. Ich priemer väčší priemer piestu. V dolnej časti koncov nohavice s vrtáky, ktoré sú zodpovedné za upevnenie osi, a zhora – „gorily“, ktoré, rovnako ako koruny, sú už pripojené samotnými nohavice.
• Gorily alebo posilňovača, Tam sú ďaleko od všetkých modelov vidlíc aj pri tlmenie nárazov. Sú navrhnuté tak, aby rovnomerne rozložiť zaťaženie od nohavíc.
• Dropauts, Ako už bolo spomenuté, sú dole, kde je pevná os kolesa.
• Klapka je vnútorná výplň z „nohy“, alebo samotné seba pohlcujúce mechanizmu.

Názory

Všetky cyklistické zátky môžu byť rozdelené do niekoľkých nezávislých druhov v závislosti od konštrukcie, ako je napríklad vidlice a jeho odpisový mechanizmus.

Typom dizajnu vidlice sú Tvrdé (alebo pevné), odpisy, obojstranné, jedno-legged a „flutter“. Každý z typov je určený pre určité cesty a samostatné modely bicyklov.

Pevné alebo pevné

Takéto modely cyklistických vidlíc sú považované za najjednoduchší a rozpočet. Neexistujú žiadne komplexné odpisové prvky v takýchto agregátoch, ale dnes zaberajú vedúce miesto na trhu s bicyklom spolu s odpismi.

Vlastnosti jazdy na pevných jednotkách:

• Najčastejšie sú nainštalované na bicykloch diaľnice, navrhnuté tak, aby jazdili výhradne na mestských alebo profesionálnych trasách+

• Pevné zástrčky sú zvyčajne inštalované v bicykloch potešenie alebo mestského typu, ktoré nie sú schopné vyvíjať vysoké rýchlosti+

• Modely tvrdého typu – ideálna možnosť pre detské bicykle kvôli jednoduchosti dizajnu a vysokej úrovne kontroly na hladkých cestách.

Takáto popularita bicyklov s tuhými vidlicami je vysvetlená množstvom faktorov.

• Váha. Vzhľadom na nedostatok komplexných odpisových mechanizmov a ďalších spojovacích materiálov sú takéto agregáty extrémne malé. V dôsledku toho sú bicykle s takýmito vidlice veľmi ľahké, ľahko ovládateľné a skladovanie.
• Konštrukčná konštrukcia. Pevné vidlice nie sú horšie v modeloch spoľahlivosti s tlmičom s tlmičom. Všetko kvôli monolitickej štruktúre týchto vidlíc, kde chýbajú malé komponenty, ktoré môžu potenciálne prelomiť dlhé a silné zaťaženie na bicykli.
• cena. Bicykle s pevnými štruktúrami zvyčajne stojí oveľa lacnejšie rovnaké modely absorpcie šoku. Cenový rozdiel sa môže líšiť až do 100 dolárov a viac.
• Jednoduchá inštalácia. Na rozdiel od iných typov vidlice môže byť ťažké inštalovať absolútne na akýkoľvek typ bicykla. S ich inštaláciou zvládne takmer každý.

Odborníci odporúčajú kúpiť pevné agregáty len vtedy, ak váš cieľ nie je každodenné prechádzky. Tieto vidlice sú ideálnou možnosťou pre dlhé cesty na dobrých mestských cestách.

Odpisy

Na rozdiel od tuhých modelov vidlice v týchto jednotkách existuje odpisový mechanizmus, v úlohe, ktoré môžu vykonávať iba 3 prvky: olej, pružina alebo vzduch. Existujú modely s jedným (len pružinou) a kombinovaným (vzduchovým olejom) odpisov.

Pohľad na samotný tlmič ovplyvňuje kvalitu jednotky, ako aj na jeho cenu.

Najobľúbenejšie druhy sú Je to jarná vidlica – sú jednoduchšie ako zvyšok dizajnu, inštalácie a opravy.

Výhody, nevýhody, ako aj vlastnosti jazdy na odpisových vidlice boli už podrobne opísané na samom začiatku článku: Takéto vidlice vám umožňujú pohybovať efektívnejšie a rýchlejšie na ceste, stav bicykla zostáva pre a Dlhšie obdobie a zdravie samotného atléta zostáva. Ak hovoríme o minerách, potom je to najprv, Zvýšená cena a zvýšená hmotnosť v dôsledku zložitosti odpisového mechanizmu.

Dvojdverový

Prvé modely odpisov vidlice sa objavili v druhej polovici dvadsiateho storočia, ale odborníci nedávno dospeli k záveru Hlavný tlak a napätie všetkých prvkov vidlice sa pri používaní bicykla, to je koruna, ktorá spája vnútorné rúrky a distribuuje zaťaženie medzi nimi. Zvlášť silná tlaková koruna je vystavená off-cestnej a s uhlovým úderom kolesa.

To viedlo k vytvoreniu agregátu s úplne novým dizajnom, ktorý predpokladal použitie dvoch samostatných korún, ktoré odstrašujú „nohy“.

Z výhod takýchto modelov je možné prideliť Fenomenálna sila a spoľahlivosť – modely bicyklov s takýmto dizajnom sa považujú za jednu z najodolnejších. Pokiaľ ide o mínusy, to je v prvom rade zvýšená hmotnosť, predĺžená štruktúra „nôh“, ktorá vám umožní používať túto technológiu ďaleko od každého bicykla, ako aj zvýšené náklady.

Singel-legged

Tento typ je len získavateľnosť na modernom cyklistickom trhu. Vytvorenie takýchto bicyklov bolo spočiatku len marketingový ťah, aby prilákal pozornosť zákazníkov, ale časom sa tieto modely stali plným, aj keď kontroverzné, druhy s vlastnými vlastnosťami, profesionálami a nevýhodami.

Jednorazové vidlice sú štruktúry s jednou nožnou upevňovacou osou kolesa. Takéto modely môžu tiež prezentovať odpisovacie prvky, ktoré budú navrhnuté tak, aby zmiernili tlak na jednej nohe bicykla.

Jednoznačná výhoda takýchto modelov bicyklov sa považuje za ľahký dizajn, ktorý priamo ovplyvňuje celkovú hmotnosť bicykla, ako aj relatívnej spoľahlivosti takýchto modelov, čo sa dosahuje použitím ťažkých materiálov.

„Revolučný“

Konštrukcia týchto agregátov je nasledujúci: nohy alebo vnútorné rúrky sa používajú na upevnenie vrtákov a sú umiestnené pod, pričom nohavičky sú umiestnené na hornej a pripojil sa k korunu.

Táto konštrukcia umožňuje poskytnúť kolo s maximálnou prednou odpismi a znižuje zaťaženie všetkých komponentov.

Tieto zástrčky získali svoju popularitu vďaka zvýšenému počtu úprav, ako aj otvorený prístup k mechanizmu tlmičov. Napriek tomu sa takéto bicykle potrebujú neustálu starostlivosť a sú oveľa drahšie ako štandardné odpisové modely.

V závislosti od typu nárazy absorbujúci prvok, sú pružné, olejové a vzduchové modely pre bicykel pre bicykel, ako aj odvodený z kombinácie týchto typov.

• Jar. Konštrukcia takého zástrčky predpokladá prítomnosť špeciálnych oceľových pružín, bez sám tlmiče. Toto je najspoľahlivejšia verzia odpisov vidlice, pretože oceľové pružiny poskytujú len čiastočné odpisy. Najčastejšie sa takéto vidlice používajú v lacných alebo detských bicykloch.

• Jarný elastomérny. Okrem štandardnej oceľovej pružiny sú takéto zátky vybavené prídavnou elastomérnou tyčou, ktorá čiastočne vykonáva funkciu tlmiča nárazov. Najviac zrejmé mínus takýchto štruktúr je potreba pravidelnej výmeny elastomérnej tyče, ktorá v priebehu času, najmä z pravidelných ciest, je rýchlo vymazaná.

Tento typ odpisov sa najčastejšie nachádza v bicykloch so zadnými odpismi.

• Vzduchu (alebo pneumatické). Vzduchu v takýchto vidlicich ihneď vykonáva dve úlohy: a úlohu jari a klapka. Vzduch pod tlakom sa čerpá do mechanizmu vidlice pomocou špeciálneho čerpadla. Bicykle s takýmito vidlice sa neodporúčajú používať s extrémnou jazdou – mechanizmom tlmiča nárazov pri ťažkých zaťaženiach veľmi rýchlo stráca silu.

• Olejom (alebo hydraulický). V tomto prípade je úloha klapky špeciálnou kapsuly s maslom a ako pružina sa používa stlačený vzduch. Tento typ sa používa pri výrobe drahých bicyklov profesionálnej úrovne, pretože je schopný odolať kolosálnym zaťažením a má niekoľko ďalších nastavení.

• Olejový. Tento druh sa považuje za najvyššiu kvalitu. Funkcia pružiny v takýchto agregátoch vykonáva štandardnú oceľovú pružinu a olej sa používa ako klapka. Bicykle s odpismi tohto typu majú neuveriteľne hladký zdvih a sú prispôsobené pre každý jazdný štýl.

Rozmery

Rozmery vidlíc bicyklov možno meniť v závislosti od typu samotného jednotky a účelu bicykla.

Zatiaľ čo celková veľkosť jednotky môže byť od 20 do 26 palcov (v zriedkavých prípadoch do 29), Power sadzby sa líšia v závislosti od toho, aký typ bicykla sa používa.

• Hybridy – 5-7 cm+
• Cross Country – 8-10 cm+
• Dört – 8-10 cm+
• Súťaže – 12-15 cm+
• Freeride – 18-25 cm+
• Zjazd – 17-20 cm+
• Hardcor-Freeride – 25-30 cm.

Okrem toho pre rôzne štýly jazdy sa odporúča používať štruktúry s rôznymi priemermi krmiva: od 28 mm pre bežné cyklistiky a až 42 mm – pre hardcore freeride.

Čo je lepšie?

Skúsení športovci vedia, že pri výbere zástrčky na bicykel nie je dostatočne vedený nejakým druhom definovanej značky a určite nie vzhľadu modelu.

Pri výbere zástrčky na bicykel, je to triezvy, aby ocenila nielen rozmery a veľa bicyklov, ale aj vlastnú hmotnosť.

Napríklad pre osobu s tenkou stavbou je potrebné si vybrať modely ľahkého typu, ale mali by sme premýšľať o kúpe karboxylových alebo titánových bicyklov s vysokou pevnosťou a elasticity agregátov vážiacich.

Bez ohľadu na to, ako dlho ste zapojení do cyklistiky, Iba populárne modely cyklistických komponentov vždy stojí za nákup. Budú len nájsť nahradenie alebo opravu.

Veľmi pri výbere závisí od štýlu jazdy. Napríklad, pre merané cestovanie na mestských cestách, bude ekonomicky nerentabilné kúpiť agregátu s dvojitou korunou a tlmičom o ropnej pružine – v takých podmienkach nebudú schopní rozvíjať svoj potenciál.

Čím častejšie najťažšie jazdíte, tým drahšie a lepšie by mali byť vidličkou pre váš bicykel. Nezabudnite, že niekedy je lepšie kúpiť vysoko kvalitný model vopred, ako ho nahradiť v roku kvôli zlomeniu.

Preskúmať výrobcov

Pri výbere bicykla zástrčky bude potrebné zoznámiť sa s výrobcami, ktorí, Podľa väčšiny športovcov vyrábajú jednotky najvyššej kvality.

• Fox – Skvelá možnosť pre nákup vysoko kvalitné bicykel. Táto značka produkuje drahé vysoko kvalitné agregáty s dlhou životnosťou.

• SR Suntour – Výrobky vyrobené touto spoločnosťou sa vzťahuje na rozpočet a môžu súťažiť s pevnosťou a spoľahlivosťou s mnohými prémiovými značkami. Nedávno, rozsah vysoko kvalitných agregátov bicyklov v rámci tejto značky bol doplnený drahými modelmi titánu, a preto sa medzi ruskými spotrebiteľmi, ktorí takéto vidlice stretávajú, nie sú obzvlášť často.

• Zoom – je považovaná za jednu z najprovinnejších značiek na výrobu cyklistických komponentov. Produkty tejto spoločnosti sú charakterizované vysokou pevnosťou, spoľahlivosťou a ponukami na nákup štandardných jarných a vzduchových a olejových vidlice.

• Manitou – veľmi časté značky, ktoré bolo v dopyte viac ako 20 rokov v Amerike a Európe. Uvoľňuje vysoko kvalitné a drahé typy vidlíc („plutvy“ a pružinový olej), ktoré sa používajú pri vytváraní profesionálnych bicyklov diaľnice.

Pravidlá inštalácie

Jediné pravidlo pri inštalácii vidlice bicyklov (akýkoľvek typ okrem tvrdých) – použite pomoc kvalifikovaných špecialistov, ktorí môžu kompetentne pripojiť všetky komponenty bicyklov.

Ak je túžba nastaviť sami, je príliš veľká, môžete sa zoznámiť s nasledujúcim videom.