Podmienky cyklistickej dopravy v metre

Pohybujúce sa okolo mesta na bicykli, ktokoľvek skôr alebo neskôr čelí potrebe riadiť určitú vzdialenosť na metre. Aj keď pravidlá používania tohto prostriedku pohybu sa ľahko čítajú, prichádzajú do samotného metra, oveľa viac ich bude študovať vopred, aby sa zabránilo akémukoľvek konfliktu.

Základné pravidlá pre prepravu

V ruských mestách je „dvojkolesový priateľ“ zasadený v metre. Z tohto pravidla sú len dve výnimky – buď detský bicykel, alebo dospelý, ale ktorý je v kompaktnom zloženom stave. Dôvod, ktorý prechádza bicykel v motorových vozňoch, je kategoricky vítaný, spokojný. Samotný dizajn je pomerne rozmerný, a ešte viac priestoru zaberá svoje kolesá.

Ak zmerate oblasť, ktorá má vozidlo pre dospelých v rozloženom stave, ukáže sa, že rozmery presahujú veľkosť batožiny, ktorá je povolená prepravovať vozidlo.

Cyklistov, ktorí pre-demontujú predné koleso a odstránia dizajn v prípade, v metropolite. V niektorých prípadoch však bude možné prejsť, len dodatočne platiť za batožinu, nadobúdaním iného tokenu.

Mnohé nuansy sú v pravidlách metra Petrohrad a Moskva. V Moskve môžete nosiť na bicykli len vtedy, ak je to škôlka, a to robí zadarmo. V tomto prípade nesmie obsah troch dimenzií prekročiť 150 centimetrov, inak bude zakázané z dizajnu do auta.

Dospelé vozidlo v zloženej forme musí byť v súlade s batožinou Doprava: Množstvo merania na šírku, výška a dĺžka nemôže ísť do zahraničia rovná 121 centimetrom. V tomto prípade je ustanovenie zadarmo. Ak sú merania v rámci hraníc od 121 do 150 centimetrov, budete musieť zaplatiť navyše na bicykel pre iný token. Poskytovanie predmetu, ktorých rozmery presahujú v agregáte 150 cm, je zakázané v metre.

V Petrohrade metrom je dovolené jazdiť s akýmkoľvek detským bicyklom bez ohľadu na parametre. Bude to však musieť vziať v prípade, aby neboli zafarbené inými cestujúcimi a nepoužívajte nečistoty do automobilu metra. Pokiaľ ide o bicykel dospelých, množstvo meraní by nemalo prekročiť hranice 200 centimetrov. Okrem, Batožina by nemala zasahovať do zvyšku cestujúcich, inak zamestnanec metra môže uložiť zákaz dopravy.

V prípade konfliktu bude oveľa správne vyriešiť situáciu pokojne a získavať iný token ako úschovňa batožiny.

Samostatne by sa mali spomenúť vozne ICC, pretože pravidlá Monorail Road sú podobné implementácii metra. Voľný je dovolené prepravovať jeden bicykel, predmontované a fixované špeciálnymi spojovacími prvkami. Nesmiete zabúdať na ochranu druhých pred nečistotami a zraneniami, to znamená, že kryt alebo akýkoľvek film.

Ako vysloviť?

Ako to bolo už uvedené vyššie, aby sa pohon na metro sa na bicykli, Predtým potrebujú rozobrať. Je vhodnejšie urobiť na povrchu, kde menej ľudí, a je možné sedieť na lavičke, po ktorom je už zostúpená na platformu. Predné koleso sa odstráni a volant sa rozvíja presne 90 stupňov.

Podrobnosti sú vhodnejšie odstrániť v balíku, vrecku alebo prípadu, aby nepoškodili iných cestujúcich. Cestovanie s detským bicyklom je oveľa jednoduchšie: Môžete buď urobiť čokoľvek, alebo nejako pokryť dizajn s krytom alebo filmom, aby ste sa nezradili na nečistoty. Skladací bicykel sa transformuje podľa pokynov: Flash rúry sú ohnuté, a všetko sa skrýva v prípade, že prichádza v množine.

Ochranné puzdro pre obvyklé zariadenie je zakúpené v špecializovanom obchode alebo dokonca šití nezávisle. Hlavnou požiadavkou na to je úplne skryť rám a kolesá, ale rukoväte môžu byť dobre zarovnané na vonkajšej strane, najmä pre nich ešte vhodnejšie držať.

Pohybujúce sa po eskalátore so zloženou konštrukciou, je lepšie ho dať na pravej strane, a s ľavom, aby sa usadili sám, ak nie je bohatý tok cestujúcich. Je dôležité opraviť brzdy zariadenia a pokúsiť sa vyčistiť čo najviac na krokoch.

Vnútri vozidla je potrebné vziať plošinu oproti dverám. Nechoďte do stredu kabíny, ak nie sú žiadne voľné sedadlá, rovnako ako chudý bicykel na posuvné dvere. „Dvojkolesový priateľ“ v puzdre odporučil umiestniť cez kabínu – takže to bude trvať menej miesta, a pohybujúci sa cestujúci nebudú rušiť.

V starej vzorky vlaky Najlepšie je obsadiť priestor buď pri prvých dverách prvého auta, alebo posledné dvere poslednej mrkvy. Ak existujúci vagón označuje nový typ, budú vhodné extrémne dvere každej mrkvy.

Možné problémy

Oficiálne dokumenty sa často objavujú dáta, že prenos bicykla typu skladania je možný bez ďalších trikov, ale s týmto bodom nie je všetko. Pochopiteľné informácie o tom, ako sa však bicykel skladajú, takže cyklista môže dodržiavať myšlienku, že jeho vozidlo je vhodné pre opis, ale dôstojník metra rozhodne, že to nie je možné chýbať.

V zásade, niekedy pod opisom „skladania“ vhodné pre demontovaný dizajn, alebo ten, kto má predné koleso odstránené, ale najčastejšie dominantná úloha v problémovej situácii stále hrá.

Okamžite to stojí za zmienku Nielen Sting, parametre, ktoré idú nad rámec hraníc prípustného, ​​ale aj tie objekty, ktoré zasahujú do vstupu alebo vstupu do auta alebo eskalátora, alebo iným spôsobom vytvárajú nepohodlie pre zamestnancov metra a iných cestujúcich. Nakoniec, prísne zakázané uviaznutím, balením alebo výbušnými prvkami. Preto napríklad, ak je bicykel v tejto forme, že môže byť zranený, jeho preprava bude zakázaná. To isté platí pre dizajn pokrytý bahnom, dokonca aj deťom.

Akýkoľvek cyklista by tiež mal pochopiť, čo jazdiť na platforme, čaká na vlak, je prísne zakázané. Je to nebezpečné nielen pre najviac extrémne, ale aj pre zvyšok cestujúcich a dokonca aj vlakov. Doplnkový úradníci na stanici okamžite chcú hovoriť s porušovateľom objednávky, po ktorom môže dokonca sledovať odstránenie od metra.

Poradenstvo

Treba si to pamätať Preprava bicykla na metre alebo inej verejnej doprave je pomerne ťažké a nie vždy príjemný proces. Odborníci odporúčajú kontaktovanie tejto metódy len s extrémnou nevyhnutnosťou, po tom všetkom, to len stúpa s pomerne veľkým nákladom v špičkovej hodine, bude možné dodať nepríjemné pocity nielen pre seba, ale aj všetkým ostatným.

Odporúča sa v metro odporúča, ak neexistuje žiadna sila na ceste späť na kolesách, bicykel má šťastie ako darček alebo zariadenie vyžaduje povinné opravy. Nalejte bicykel do auta je tiež v prípade, keď krajina cyklistické koberec plány a musíte sa dostať na začiatok trasy. Plánovanie používania metra stojí takým spôsobom, aby sa zabránilo obdobiam nadzemných vedení.

Je lepšie vyvinúť spôsob, ako pred okamžitou podzemnou cestou a zahrnúť minimálny počet prechodov z jednej pobočky do druhého. V ideálnom prípade je cestovanie s bicykou lepší v dopoludňajších hodinách alebo neskoro večer. Okrem toho je rozumné predbežné preskúmať existujúce pravidlá využívania podzemnej dopravy. Dokument predstavuje nielen informácie o právach a povinnostiach cestujúcich, ale aj odporúčania, ako konať v núdzi.

Napriek existujúcim pravidlám sa stále môžu vyskytnúť konflikty v metro. V tejto situácii je lepšie získať trpezlivosť a pokúsiť sa problém vyriešiť najobľúbenejším spôsobom. Súlad s požiadavkami a zdvorilosťou stále schopný pomôcť. Okrem toho je dôležité zohľadniť potreby iných cestujúcich a byť pripravení na skutočnosť, že sa môžu sťažovať na zamestnancov metra, keď nepohodlie.

Je potrebné dodať, že skúsení cyklisti odporúčajú okamžite vziať s nimi na prechádzku. Nie je obsadený veľa priestoru, relatívne málo vážnosti, ale jeho použitie vždy upokojuje personál metra a rieši problém v prospech cestujúceho.

Komunikácia s regulátormi je lepšie začať s ohľadom na úctyhodné pozdravy, úsmevy a priamy záležitosť, či je možné ísť dole na platformu spolu s bicyklom. Väčšinou Zamestnanec odporučí odstrániť prvé koleso, po ktorom sú dodržané pravidlá prenosu batožiny. Okrem toho je stále obozretný okamžite umiestnenie náhradných tantier alebo kartou platenú za aspoň dva výlety, takže je stále možné zaplatiť za vozidlo.

Okrem toho, ak osoba nechýba na jednom prívode stanice, môžete sa dostať do druhej a pokúste sa postupovať postup. To isté platí pre stanicu – ak nie šťastie na jednom, potom je možné ho dosiahnuť na druhú a znovu opakujte postup.

Ako jazdiť na metre s bicyklom, pozrite sa na nasledujúce video.