Bicykle s benzínovým motorom: Pros a nevýhody, Tipy pre výber

Benzínové bicykle, slávnejšie nazývané motocykle, boli veľmi populárne v sovietskych časoch. V post-sovietskom období je záujem o nich trochu UGAS, ktorý je spojený s príchodom domáceho trhu elektrických skútrov a mopedov čínskej výroby.

Trochu histórie

Prvé bicykle v ZSSR s benzínovými motormi boli postavené a spustené do výroby na začiatku 50. rokov minulého storočia. Motor „D“ bol nainštalovaný na motorkách, ktorý bol zapojený do závodu „Red Október“. Celkovo bola spoločnosť vydaná niekoľko desiatok miliónov benzomotorov, ktorá umožnila vyvinúť rýchlosť až 50 km / h. O niečo neskôr, francúzsky, ktorý zvládol prepustenie motorov pod značkou Motobekan, boli napojené na kolesá.

V 70. rokoch, DOSAAF vetvy konali masívne vozy na motocykloch, zhromažďovanie veľkého počtu divákov. Vysoká popularita kolesá s benzomotors bolo vysvetlené tým, že obstaranie motocykla, a ešte viac vozidlo nebol k dispozícii pre väčšinu sovietskych občanov, a prítomnosť motocykla umožnené vyriešiť problém rýchleho pohybu. Na motocyklov šiel do chaty, rybárčenie a lesa na huby, zvlášť preto, že sú oveľa lepšie ako obyčajné bicykle v ich pasivitu a ľahko vyrovnať sa s chladnými výťahy a off-road.

K dnešnému dňu, z ktorých najznámejší výrobca bicyklov s benzínovým motorom je továreň Forester, ktorý vyrába modely s vysokým výkonom až do 4,5 litra. s.

Zvláštnosť

Bicykel s benzomotorom je dvojkolesové vozidlo poháňané motorom od 1 do 4,5 litra. s. Objem vnútornej spaľovacej komory motora je 45-50 cm3, ktorý vám nedovoľuje prilákať kategórie motocyklov.

V skutočnosti sú konvenčné bicykle, ktoré sa pohybujú, na ktorých oveľa pohodlnejšie ako na tradičných modeloch.

Okrem motora, v konštrukcii motocykla, je zahrnutý tlmič, plynová nádrž, prevodovka, páka spojky a rukoväť plynu. Objem palivovej nádrže je zvyčajne 1,5 litra, spotreba benzínu – 2 l / 100 km. Okrem benzínu do palivovej nádrže sa motorový olej naleje, ktorých množstvo závisí od stupňa prevádzky motora. Takže 0,5 litra oleja a po spustení sa pridá 1 litre benzínu na 30 litrov benzínu.

Umiestnenie motora na bicykli môže byť odlišné. Na starších modeloch bol rám vŕtaný a umiestnenie motora bolo extrémne nepríjemné. Moderné vzorky sú vybavené upevňovacími prvkami, čo vám umožní nainštalovať motor bez narušenia integrity štruktúry a na nejakom motocykli môže byť umiestnený na jednom z kolies.

Mnohí cyklisti nadobúdajú motor oddelene a aktualizovať ich bicykel, najmä od Takéto silné motory, ako je „pružina-20“ a „trenie“, sú ľahko inštalované aj na trojkolesových modeloch určených pre starších. Napriek prítomnosti motora, motory si zachovávajú schopnosť pohybovať sa s pomocou pedálov, ktoré sú potrebné pri poruche, nedostatku paliva, alebo pri prekonávaní zdvíhania zdvíhania, keď je motor potrebný.

Názory

Klasifikácia motocyklov je vyrobená typom motora a spojky, ktoré sú vybavené prostriedkami.

1. Moderné modely sú vybavené dvoj- alebo štvortaktnými motormi. Prvý je menej ekonomický a nízky, ale je to lacné a celkom vhodné pre pokojnú jazdu. Druhý sú silnejší, vám umožní vyvinúť väčšiu rýchlosť a konzumovať nejaké palivo.
2. Druhým klasifikačným kritériom je spôsob vysielania krútiaceho kolesa a motora.

Na tomto základe sú motoly rozdelené na dva typy.

• Prvá obsahuje modely vybavené motorovými motormi. Motor sa nachádza nad vozíkom pedálov v rámovej vidlice a je pripojený k zadnej podriadenej hviezde podľa reťazca. Rukoväť spojky sa tradične nachádza na volante na ľavej strane. Výhody takýchto modelov sú možnosť spustenia motora s remorkérom a nevýhodami je potreba inštalovať ďalšie zariadenia, ako je palivová nádrž, spojka a rukoväť kryt.

• Druhý typ je reprezentovaný motocyklov vybavenými centrifugačnými spojkovými motormi. Motory tohto druhu sú navrhnuté typom monoblaku, ktorý obsahuje palivovú nádrž, tlmič, odstredivú spojku a reťazec mechanizmus. Napriek prítomnosti komplexných uzlov sa však monoblok váži malý a kompaktný. Odstredivý spojka vám umožňuje rýchlo začať pohybovať cez lisovací plyn, a len plynová rukoväť a spínač mechaniky sú prítomné z kontrol. Tradičná rukoväť v takýchto modeloch nie je. Výhody takýchto motorov zahŕňajú jednoduchosť riadenia motocyklov a pre nevýhody – príliš veľa hluku.

Výhody a nevýhody

Napriek sporom o uskutočniteľnosti inštalácie benzínového motora na bicykli má toto vozidlo veľa fanúšikov. MOTORBIKERS Označte jednoduchosť jazdy a minimálny počet pripojených fyzických úsilia. Pozornosť je nakreslená na skutočnosť, že ak elektrický skúter v strede cesty náhle vypúšťa batériu, bude to musieť stlačiť na najbližšiu zásuvku.

S modelmi benzínu stále viac a viac Hladina paliva v nádrži môže byť vždy kontrolovaná vizuálne a dlhá cesta, aby sa so mnou vezme na náhradné palivo. Okrem toho sa motorizovaný dosahuje pedálom, ktoré nemôžu byť vykonané na skútroch a mopedoch.

Ďalšou nepochybnou výhodou motoly je schopnosť pohybovať sa s dôstojnou rýchlosťou a rýchlo sa dostať do cieľa, čím sa minimálne množstvo benzínu. Okrem toho, oni stáli oveľa lacnejšie skútre a mopedy a život benzínového motora je oveľa viac ako elektrický. So správnou prevádzkou a používaním vysoko kvalitného paliva je motor schopný pracovať bez prerušenia počas 10 rokov.

Bicykle s benzomotorom vážia trochu – asi 30 kg, čo je takmer 2 krát menej ako hmotnosť najjednoduchšej skútre. Mnohé moderné motory sú vybavené generátorom, privádzaním svetlometu a pilulky, krídlami, rýchlomerom a palivovým senzorom. Dostupnosť dodatočných zariadení robí prevádzku pohodlnejšieho a bezpečného.

Rovnako ako akékoľvek iné vozidlo, motory sú nedokonalé. Okrem veľkého počtu výhod, majú vážné chyby. Patrí medzi ne vysoká úroveň hluku, ktorá produkuje benzínové motory pri práci, ako aj škodlivé emisie vytvorené počas prevádzky vnútorného spaľovacieho motora.

Ako si vybrať?

Pri nákupe bicykla s benzínovým motorom Je potrebné venovať pozornosť viacerým dôležitým bodom.

• Prenos. Mnohé motocykel inštalované konštantné prenos, čo znamená nemožnosť zmeny režimu rýchlosti pri rovnakej motora. Preto je pre dlhé vzdialenosti výlety, je lepšie vybrať si model s prenosom.
• Veľkosť kolies. Optimálnou možnosťou je kolies v priemere 26 „. Vyznačujú sa dobrou priechodnosťou a náhradné diely pre nich sú v širokom rozsahu.
• Redukcia. Najlepšia voľba bude model s downhole prevodovkou, ktorá má prevodový pomer 5: 1. Takéto možnosti sa považujú za najpohodlnejšie a spoľahlivé.
• Motora. Je potrebné sústrediť sa na výrobky slávnych značiek, drahšie ich povesť. Pri nákupe čínskeho modelu musíte spustiť motor a dať mu pracovať v boji. Ak nie sú žiadne stopy paliva na Zemi, znamená to, že motor je namontovaný kvalitatívne.

Náklady na motory sa líšia od 11 do 35 tisíc rubľov a závisí od motora a konfigurácie. Napríklad, Nový model Forester GMG, Modifikácie vyrobené s modifikáciami s jedným valcom F-50, F-60 alebo F-80 modifikácií, s ochladeným vzduchom, suchým trecím spojkou, ochranným puzdrom a palivovým nádržom 4 litrov budú stáť 32 000 rubľov, napriek tomu s rukami takejto motorizovanej bude stáť oveľa lacnejšie – objednávka 11000 rubľov.

O tom, ako zbierať bicykel s benzínovým motorom z Číny, pozrite si nasledujúce video.