Aká maximálna rýchlosť môže byť vyvinutá na bicykli a ako to urobiť?

Len málo z nás môže vnímať bicykel s vysokorýchlostnými vozidlami. Vniknutie, ak sa spýtate otázku o maximálnej rýchlosti pripraveného cyklistu, môžete volať približne 60 km / h. A potom, s najväčšou pravdepodobnosťou, znamenajú športovcov na akýchkoľvek prestížnych súťažiach bicyklov. Je to tak – učiť sa z nasledujúceho článku.

Čo ovplyvňuje rýchlosť?

Môžete zavolať dosť rôznych faktorov, ktoré ovplyvňujú rýchlosť jazdy cyklistov. Ale hlavné, podľa odborníkov, sú Pripravenosť a fyzické možnosti osoby sedí za volantom bicykla.

A dokonca aj taký dôležitý faktor, ako typ samotného vozidla, nemá väčšiu hodnotu v rovnakom čase, a nie skúseností a vytrvalosti cyklistu.

Okrem uvedených (ľudský faktor a typ bicykla), iné podmienky ovplyvňujúce rýchlosť. A stručne ich opisujú.

• Typ terénu, na ktorom sa cyklista pohybuje. Obyčajný, prekrížený terén (solídny zostup, zdvíhanie, strmé otáčky), horské oblasti, vidiecke alebo mestské podmienky – všetky tieto faktory ovplyvňujú priemernú rýchlosť cyklotrasy. V mestskom prostredí na asfaltových cestách nebude priemerná rýchlosť pohybu byť schopná byť vyššia, než je možné vyvinúť aj na pôde plochá cesta vo vidieckych oblastiach. Semafory, chodci, autá v podmienkach mesta len zriedka dávajú strednú rýchlosť nad 10-12 KM / h.
• Cestné krytiny. Tento faktor je jasný a bez slov – na diaľnici môže byť prijatý aj obyčajnou osobou k rýchlosti 20 km / h a zostať ho na dlhú dobu, a je to takmer nemožné urobiť to na piesočnatej alebo drvenej kamennej ceste.
• Technický stav vozidla. Samozrejme, že nový bicykel s čerstvým mazivom a odpisov je oveľa rýchlejší ako jeho analóg z minulého storočia s periodicky padajúcim s hviezdami s reťazcom a vytrhnutím zo sucha pedálovým mechanizmom.
• Stupeň čerpanej a opotrebovania pneumatík kolies. Spojka s povrchom cesty ovplyvňuje aj priemernú rýchlosť bicykla. Kvalita a optimálne čerpané pneumatiky uľahčujú a poskytujú rýchlejšie pretaktovanie vozidla z miesta, ako aj v priebehu pohybu, ak chcete zvýšiť rýchlosť. Okrem toho sa strávi menej síl z cyklistu, je to menej unavené, a preto môže udržať dobrú rýchlosť dlhšie.
• Zodpovedajúce pneumatiky Cestné povlak. Na pevnom pokrytí je najlepšie jazdiť na kolesách s úzkymi pneumatikami a na mäkkej zemi – so širokým.
• Trať. S zvýšením rýchlosti viac ako 10 km / h zvýšenie odolnosti vzduchu a stupeň odolnosti je čoraz viac rastie s každým nasledujúcim kilometrom rýchlosti. A ak je ešte stále pult vietor, potom cyklista musí stráviť veľa fyzickej sily na vysokorýchlostnú prevádzku.
• Priemer kolies. Čím menšie sú kolesá, tým slabší bicykel sa zrýchľuje s rovnakým fyzickým stresom človeka na koni ako bicykel s veľkými kolesami.

Príležitosti nepripratného cyklistu

Nepripravený cyklista môže byť nazývaný osoba, ktorá nie je tak často vybraná na cyklistike, alebo ho používa len ako vozidlo na krátke cesty, napríklad pre mesto v záhradnom pozemku, pracovať, do vzdialeného obchodu a tak ďalej. To je – to je osoba, ktorá pravidelne nepoužíva bicykel, aby sa udržiaval vo fyzickom tvare.

Možnosti takejto osoby, ktorá má diaľničný bicykel, na vývoj rýchlosti, sú zvyčajne obmedzené na 15-18 kilometrov za hodinu, ktorý v rovnej ceste môže držať dosť dlho. V prípade potreby na diaľnici podlieha krátkodobú rýchlosť približne 22-25 km / h, najmä na svahu.

Treba poznamenať, že v mestskom prostredí sú diaľnici a horské bicykle ekvivalentné rýchlosťou, ale druhá je bezpečnejšia ako z najlepších prezeranie okolitej zeme a z hľadiska rýchlosti brzdenia, ak je potrebná núdzová zastavenie.

Ak je nepripravená osoba sedí na športovom bicykli, dokonca aj v najpriaznivejších podmienkach pretaktovania, je nepravdepodobné, že by dokonca krátko dosiahli rýchlosť 40 km / h, maximálne – 32-35. Jednoducho nemá dosť vedomostí o technike rýchlosti. Zároveň športová diaľnica pod skúseným bikerom vyvíja rýchlosť asi 80 km / h.

Záznamy

Ľudia sú typickí príťažlivosti na dosiahnutie záznamov v milovanej lekcii, najmä ak toto povolanie je šport. Takže vo vysokorýchlostnej jazde na bicykloch sú držiaky záznamu predovšetkým atléti-cyklisti. Rýchle záznamy boli s najväčšou pravdepodobnosťou, vo všetkých fázach histórie rozvoja technológie bicyklov, ale boli registrované buď na oficiálnych športoch, alebo boli vydané ako súčasť jednotlivých podujatí s osobitným účelom založenia záznamu.

Zvážte, aký druh rúc bicyklov sú dnes známe.

1. Charles Murphy (Kalifornia, USA) v roku 1899. Dajte záznam maximálnej rýchlosti cyklotrasy. Úspech bol úroveň 100,2 km / h. Cyklista v rovnakom čase presunul vlakom, ktorý zabezpečil pokles účinku odolnosti vzduchu voči výsledku.
2. V Los Angeles v roku 1937 Record cyklistického pohybu bol zvýšený rýchlosťou 139 km / h. Autor sa stal Albert Mark. Pohyboval sa po aute s špeciálnym markínom (ušetril aj od vplyvu odolnosti voči vzduchu).
3. Po 5 rokoch (v roku 1942) Po poslednom zázname, v tom istom stave Kalifornie, nový záznam o najvyššej rýchlosti držiaka rekordov Alfa Lettern, ktorý sa pohybuje na vylepšenom bicykli za pretekárske auto. Vyvinul rýchlosť 175 km / h.
4. Najrýchlejší cyklista – Holandsko Fred Rompelberg, Ktorý sa podarilo vyvinúť rýchlosť na bicykli, rovný 268,83 km / h. Zároveň bol za závodným autom s spravodlivou, čo poskytlo konkrétny priestor bez ohľadu na držiak záznamu, ktorý sa pohyboval za ním. Okrem toho bol bicykel prepracovaný a obyčajný život sotva zistil použitie. Stalo sa to v roku 1995.
5. V roku 2005, český športovec. Borovica Vyvinula rýchlosť v oblasti cyklosy v Krylatsky až 59,7 km / h a dosiahnutá rýchlosť bola držaná do 1 hodiny (predaja medzinárodnej rýchlosti). Ako vidíte, spolu s dosiahnutím maximálnej rýchlosti, existujú aj záznamy o jeho odpočítaní. Z tohto záznamu sa zistí, že 1 hodina nikto ešte nebol schopný udržať rýchlosť cyklistiky nad 59,7 km / h.
6. Dutchman Sebastian BAOYER V roku 2013 Nainštalovaný rýchlostný záznam o 133,78 km / hod. Bike s čelným. TRUE, bicykel tiež nebol úplne obyčajný, ako v prípade FRED Record of Rompelberg.

Ako zlepšiť vysokú rýchlosť?

Ak chcete získať čo najvyššiu možnú rýchlosť na bicykli, mali by ste nasledovať odporúčania, Na základe základných pravidiel pre obsah priemyselnej dopravy a radu špecialistov.

• Vykonávajte včasnú údržbu vášho vozidla: mazivo, čistenie z nečistôt, výmenu opotrebovaných predmetov a tak ďalej.
• Pred každým odchodom skontrolovať tlak v pneumatikách a tento parameter uveďte na normu uvedenú v procese na výrobku.
• Zmeniť pneumatiky v závislosti od stupňa ich opotrebovania.
• Brzdy by sa mali vždy upraviť.
• Nastavte optimálne pristátie na bicykli kvôli výške sedadla a volantu.
• S vysokorýchlostnou jazde na zlepšenie aerodynamiky z dôvodu maximálneho sklonu prípadu dopredu a znížiť výšku volantu.
• Pravidelne trénovať svoju vlastnú fyzickú silu a vytrvalosť. Na to potrebujete denné výlety vo vzdialenosti najmenej 20 km v jednom smere.
• Naučte sa vysokorýchlostné cyklistické techniky a aplikujte ho v praxi.

Ak sa všetko odporúča, aby sa presne vykonali, potom za mesiac alebo dva, môžete pociťovať prvé významné zmeny v tela aj rýchlosť rýchlosti cyklistiky. A bude to váš prvý osobný záznam.

Príbehy rýchlosti rýchlostí na bicykli vyzerajú nižšie.