AIST BICYCLES: MODEL RANGE A ROZSAH

V súčasnosti je dobrý bicykel, a dokonca aj za prijateľnú cenu, to je správne považované za skutočné nájsť. Niektorí zo zástupcov staršej generácie, dokonca pamätať na dvojkolesovú dopravu sovietskych rokov, s túžbou pripomína bicykle „bocian“. Ak ste si mysleli, že nie sú už dávno, máme pre vás príjemnú správu: Výrobca stále pokračuje v ich vydaní.

Zvláštnosť

AIST BIKE (nedávno písať jeho meno na meno latiny) je pre spotrebiteľa známy v našej krajine zo starých čias, pretože výroba sa začala v roku 1947 a potom sa predalo 6 tisíc bicyklov. Spoločnosť rýchlo rástla a už za tri roky aktivity by mohla predávať 100 tisíc jednotiek dvojkolesového dopravy. Už v roku 1955 sa predaj zvýšil na 400 tisíc jednotiek ročne a čoskoro bola značka uzavretá na trhu aj takú obrovskú krajinu ako ZSSR. V roku 1963, dvojkolesový dopravu, zdobené teraz s latinskými písmenami, prvýkrát prešiel na export.

Po kolapse Sovietskeho zväzu sa výroba a predaj výrazne znížil, čo bolo spôsobené zvýšenou hospodárskou súťažou na trhu, ale na ich vlastnú, teraz malú krajinu, Spoločnosť zostáva jedným z dôvodov pýchy.

Dnes, ako vo všetkých predchádzajúcich desaťročiach, výroba bicykla AIST sa nachádza v Bielorusku. MOTOLOWZAVOD LLC, pretože sa stáva jasne z mena, zaoberajúce sa uvoľňovaním dvojkolesových vozidiel ako pedál a typy motora. Minsk motocykel a závod na bicykli sa vyznačuje dvomi špecifickými vlastnosťami: Po prvé, sú takmer všetky známe typy bicyklov, z klasických detí do hory a diaľnice, po druhé, všetci patria do kategórie rozpočtu, ktorý bol vždy ocenený v našej krajine. Treba poznamenať, že Moderný AIST len na zhromaždení zostáva bieloruský, zatiaľ čo väčšina rámov je zakúpených v Číne.

Avšak, mnoho dôležitých uzlov sú dodávané vedúcimi podnikmi vo svojom priemysle, ktorý každý cyklista počuje napríklad ten istý Shimano poskytuje atribúty prídavných zariadení, ako aj brzdy a reťaze pre niektoré modely.

Naraz, takéto bicykle boli vysoko ocenené medzi obyčajnými sovietskymi občanmi pre konečnú jednoduchosť dizajnu, a preto pre ľahkú údržbu a opravu. Dnes je spoločnosť veľmi ďaleko od vrcholu 400 tisíc bicyklov ročne, ale aj s aktuálnymi objemami 70 tisíc jednotiek dvojkolesového transportu každý rok je ochranná známka naďalej vyvezená, rád, vrátane ruských volateľov.

Výhody a nevýhody

Moderný trh bicyklov je veľmi bohatý na rôzne návrhy, a úlohou budúceho vlastníka dvojkolesovej dopravy je rozhodnúť nielen model, ale aj výrobca. Malo by byť prijaté, že aj pod zúfalom Natius výrobcami s svetovým názvom AIST sa podarilo odolať a všetkým, pretože väčšina jeho kľúčových výhod zostala relevantná zo sovietskych časov. Dnes, preferencia výrobkov bieloruskej značky, máte plné právo počítať s nasledujúcimi výhodami dokonalého nákupu.

Ľahký dizajn

Slávny fakt: Čím menej v mechanizme uzlov a častí, tým menej sa zlomí. Poruchy s jednou alebo inou frekvenciou sú však typické pre úplne akékoľvek mechanizmy, a v prípade AIST sa môžete pokúsiť urobiť opravu aj na vlastnú päsť, pretože na tomto bicykli nie je nič komplikované.

Dostupnosť náhradných dielov

Vzhľadom k tomu, že to bolo o potrebe pravidelnej údržby a opravy, vzniká otázka na získanie náhradných dielov. Neexistujú žiadne problémy s týmto – výroba neprestane pracovať na zhromaždení, znamená to, že všetky komponenty sú naďalej vykonané. Zvažujem to AIST sa nevzťahuje na počet zahraničných značiek zďaleka v zahraničí av mnohých ohľadoch funguje presne na ruský trh, aby sa dostal potrebný náhradný diel, je úplne jednoduchý.

K dispozícii

Ak sa neuplatňujete pre špičkové bicykle, vyznačujú sa sto percent „nešťastie“, ale podľa toho stojí, potom pravdepodobne výroba výrobcu, ktorý vie, ako kombinovať dobrú kvalitu s lojálnym oceňovaním. Povedal, pretože nie je možné lepšie charakterizovať aista, pretože Toto je bieloruský bicykel na čínskom rámci av týchto krajinách to zvyčajne nie je „bojové“ SchitrogoGa.

Okrem toho, Minsk, kde bola zriadená výroba dvojkolesových „kone“, je relatívne blízko k mnohým husto obývaným regiónom Ruska, a preto logistický komponent nie je tak viditeľný. Okrem toho, vzhľadom na osobitné vzťahy medzi Ruskou federáciou a Bieloruskom, križovatka medzištátnej hranice neovplyvňuje aj náklady.

Dobrá manipulácia

Naraz, dvojkolesové výrobky z Bieloruska zachytil sovietskych občanov už v tom, ako bicykle vyrobené minskou rastlinou sa líšili dobrým zaobchádzaním – to umožnilo spoliehať sa na ich dopravu, aj keď trasa utiekol z akýchkoľvek primeraných ciest a Zatiaľ v našich krajinách porno chytí.

Dnes mnohí potenciálni spotrebitelia omylom predpokladajú, že aista, ísť na čínske rámy, veľa sa zmenil, ale v skutočnosti to nie je tak – Hoci v Minsku je len zhromaždenie, objednávka na objednávku sa stále vykonáva pod výkresmi miestnych dizajnérov.

Možnosť skladania

V roku 1977 sa prvý aista objavil so skladacím rámom a od tej doby sa skladací dizajn stal druhom „čipu“ značky – väčšina modelov má rám, ktorý môže na žiadosť majiteľa, sa stáva oveľa kompaktnejším. Vzhľadom na vzdialenosti typické pre našu krajinu, v mnohých prípadoch bude bicykel najprv jazdiť v kufri osobného vozidla alebo verejnou dopravou pred zohrávaním úlohy dopravy.

V takejto situácii nie je možnosť skladania iná ako pevná výhoda. Mimochodom, umožňuje uložiť bicykel s pohodlím aj v podmienkach blízkeho sovietskeho apartmánu.

Nevýhody týchto bicyklov sú tiež prítomné a niekto sa bude zdá byť nevyhnutný, Ale v skutočnosti, prípad nie je ženatý alebo konštruktívnymi nesprávnymi zručnosťami, ale v orientácii výrobcu na určitý segment cyklistov. Takže, AIST, uvoľňujúci všetky druhy druhov dvojkolesového dopravy, je zamerané na široký spotrebiteľ, preto produkuje prevažne amatérske modely.

Takýto bicykel je vhodný pre každodenné jazdenie, av niektorých prípadoch – dokonca aj na školenie na začiatku úrovne.

Ak sa uvidíte vážny športovec, potom je pre vás takáto doprava sotva užitočná.

Ďalším dôležitým bodom je sila a spoľahlivosť moderného „bociana“. Môžete sa hádať so skutočnosťou, že cena bicyklov opodstatnenú poprednými svetovými výrobcami na bicykli, avšak zázraky na svete sa nestane, a bieloruský „železný kôň“, ktorý zabil kupujúceho v centre, je nepravdepodobné preniesť na vnúčatá dedičstvom. V zásade, jednoduchosť a nízke náklady na opravu budú do značnej miery na úrovni tohto problému, Ale zároveň, situácia tu je asi rovnaká ako s autom: nákup, človek chce stráviť maximálne čas na volante, a nie vôbec pod kapotou.

Okrem toho, niektorí spotrebitelia sa tiež sťažujú na nespoľahlivé lakovanie – krátko po kúpe na bicykli stráca svoj pôvodný atraktívny vzhľad. Sťažnosti a slabé zhromaždenie sa stalo: najmä predné a zadné kolesá nemusia vytvoriť holistickú čiaru, ktorá nepriaznivo ovplyvňuje hnacie vlastnosti dopravy.

Preskúmanie druhov

Ak ste dlhotrvajúcim fanúšikom produktov Minskej rastliny, potom Výhody AIST by mali zahŕňať impozantnú škálu jeho rozsahu – môže odporučiť značku každému, kto hľadá lacný bicykel, nezaujíma sa o, Aký druh dvojkolesového dopravy potrebujete osobu. Moderná aista vyrába prepravu pre každú chuť.

Priemer kolies a výška rámu vám umožní vybrať deti (vrátane tricyklovej), dospievajúcej alebo dospelej verzie. Neexistujú žiadne obmedzenia aj na podlahe hrebeňa – ženské modely sa vyrábajú približne rovné množstvám s mužom a „neutrálnym“.

Krátko prejdeme na hlavných typoch bicyklov bieloruskej výroby, ktoré sa môžu zaujímať o potenciálny spotrebiteľ.

• Horské bicykle, Z názvu, vytvorené špeciálne pre jazdu cez drsný terén, hoci, samozrejme, a v mestských podmienkach nie sú úplne zbytočné. Hoci aist produkty nemožno považovať za plné športy, všetky rovnaké charakteristické vlastnosti, ako je spoľahlivejší rám, hrubé pneumatiky s agresívnym ochrancom a zvýšeným lúmenom. Rastlina Minska produkuje ako ľahké hardtowns bez zadnej suspenzie, pocit každej nezrovnalosti, ale rýchlo ako guľka a dvomi spôsobmi, ktoré majú pozoruhodnú hmotnosť a nižšiu rýchlosť, ale účinne ladie úľavu.

Žiadny nie je vhodný pre profesionálne vzdelávanie, ale pre milovníkov, len jazdiť mimo mesta bude veľmi relevantné.

• Cestné bicykle po celom svete sú najobľúbenejšie a v prípade AIST, neexistuje žiadne vylúčenie z pravidiel prejavu. V technických termínoch je to najjednoduchší bicykel, nabrúsený hlavne pod jazdu hladkých mestských ciest. Sklopné vybavenie tu orientované na mestské podmienky, napríklad typické vybavenie môže byť vybavené lucernym, hovorom a košeom alebo trupu. Toto je populárny typ cyklistiky na prechádzky alebo pravidelné výlety vo forme alternatívy k vykosťovaniu verejnej dopravy.

• Modely diaľnice, Rovnako ako cesta, určená pre slušné kvalitné cesty, ale majú trochu inú schôdzku – sú prispôsobené pre vysokorýchlostný pohyb pozdĺž trás mimo mesta. Súbor rýchlostí takéhoto bicykla je relatívne jednoduchá, zatiaľ čo transport má dobré valcovanie a na dlhú dobu šetrí tempo pohybu. To všetko je možné kvôli špecifickým konštruktívnym prvkom, medzi ktorými volant vo forme „značiek rohov“, ľahký rámec zvýšenej tuhosti, úzkych a maximálnych čerpaných pneumatík.

• Skladacie bicykle Zvyčajne pridelené nezávislej kategórii dvojkolesovej dopravy a to je logické: bez toho, aby mal holistický tuhý rámec, takýto model nie je v podstate vhodný pre pevné zaťaženie, najmä preto, že AIST nemôže byť považovaný za výrobcu s vynikajúcou kvalitou montáže. Možnosť skladania je dobrá pre pohodlné skladovanie v tesnom bývaní a vystupuje na bicykli na verejnej dopravy, ale smerovacie trasy by mali byť zvolené bez zložitých a trepacích oblastí a urýchliť nežiaduce.

• Dámske modely Všeobecne platí, že duplikujú všetky vyššie opísané triedy bicyklov, ale majú špecifiká dizajnu vyvinutého s anatómiou ženského tela. Najviac živým príkladom je nedostatok horného potrubia v ráme všeobecne alebo si myslí, že jeho ofset, tak, aby nezasahoval do výsadby dievčaťa, aj keď je v šatách alebo sukne. Dámske bicykle sa zvyčajne rozlišujú špeciálnym dizajnom, ktorý si bude mať každú skutočnú dámu.

• Dospievajúce bicykle, Rovnako ako žena, väčšinou analógy rovnakých modelov dospelých, to je len rám a priemer kolesá, ktoré majú trochu menej. Podľa všeobecne akceptovaného štandardu sú dospievajúce bicykle navrhnuté pre jazdy od 10 do 18 rokov, a to ako v raste aj hmotnosti, ale je jasné, že toto rozdelenie je v mnohých smeroch podmienečne – niektoré z detí rastie tak rýchlo, že by mali byť snáď Na bicykli pre dospelých pred vekom väčšiny, a nejaký dospelý miniatúrny veľkosti pri každom veku pohodlnejšie pocit za volantom kompaktného dospievajúceho bicykla.

• Detské bicykle Zamerajte sa na deti vo veku od 1 do 10 rokov. Rám a kolesá tu pre zrejmé dôvody sú výrazne znížené v množstve. Aby sa zabránilo bolestivým padám v procese jazdy, sú mnohé dvojkolesové modely vybavené dvoma ďalšími rýchlostnými kolesami na bokoch zadných kolies – neumožňujú, aby sa bicykel mohol prevrátiť, a na základe zvládnutia vodičských zručností odstrániť.

Najlepšie modely a ich vlastnosti

Rozsah modelu bieloruského výrobcu je impozantný – aký typ bicykla, ktorý chcete, je pravdepodobne prezentovaný v jednej z riadku. Naša recenzia sa dotkne modelov bicyklov AIST. Pri vypracovaní zoznamu sme sa zamerali na najznámejšie a populárne bicykle, ale môže sa tiež stať, že ste pohodlnejší a praktickejší sa zdajú byť na bicykli, ktorý nie je zastúpený v poradí.

Trieda

Jedna z najpozornejších modelov značky žien patriacich Do triedy mestského. Primatívne nové prevedenie na 26-palcové kolesá a oceľové rám s tuhou prednou vidlicou zdobenou ružovou farbou. Konfigurácia obsahuje prednú brzdu „Vibraik“ a zadný gombík, reťaz je čiastočne chránený. Spoľahlivosť rámca poskytuje prítomnosť druhého potrubia, ktorá je tu vysoko podhodnotená. Na zvýšenie pohodlia je kôš.

Hlavný

Fatbike vzorka pre tých, ktorí hľadajú skutočné dvojkolesové SUV pre snehovú jazdu v snehu, piesku alebo vysokej tráve. Vozidlá sú vybavené veľkými kolesami s priemerom 28 palcov, pneumatík, ako by mal byť typ bicykla, široký a semi-sukoru. Špeciálna mäkkosť tesniaceho zdvihu je zabezpečená prednou pružinou a olejovou vidlicou a diskovou hydraulikou brzdy ako v prednej a zadnej časti. Pre viac jemného manažmentu sa poskytuje 10 rýchlostí.

Pirát

Jedným z najznámejších modelov Bieloruskanskych bicyklov,S cieľom učiť dieťa od ranného veku až po jednoduché pravidlo: cesty sú navrhnuté nie tak veľa, takže môže byť riadenie, koľko obmedziť vaše obzory. Horský bicykel na kolesách v 20 palcoch nemá výraznú „sexualitu“, ale vyrába sa v variantoch tuhých (oba zátky sú tvrdé, ale bicykel je trochu jednoduchší) a tvrdý (predná vidlica s absorpciou nárazov). Agregát je zameraný na súťažiaci vo veku 10-12 rokov, Vibrey spĺňa bezpečnosť korčuľovania. Existujú možnosti s 1 rýchlosťou a od 6.

Smart

Skladateľný model pre mužov a ženy, ktoré vzhľadom na „prechodný“ priemer kolesa 24 palcov môže byť považovaný za dospelého a dospievajúceho. Ako v prípade mnohých iných modelovAIST, SMART je vyrobený v rôznych verziách konfigurácie – existuje minimum s jednou zadnou brzdou a jednou rýchlosťou a je tu pokročilá verzia s krabicou pre 7 prevodoviek a vibier.

CARGO

Nemusí patriť k najbežnejším modelom bicykla rastliny Minska, ale nie zahrnúť ho do tohto zoznamu by bolo skutočným zločinom. Je vtip – toto je skutočný nákladný bicykel, ktorý je schopný odniesť v košíku, ktorý sa nachádza za sedadlom, až 40 kilogramov nákladu!

Je jasné, že banálne dve kolesá v tejto situácii by museli sotva, a neexistuje žiadna ľahká rovnováha s takýmto nákladom, pretože dizajnéri sa rozhodli o mimoriadnom pohybe a urobili dospelý bicykel tri kolesové Zadné kolesá, stále nezasahujú do úzkych ciest. Tuhá predná vidlica a 24 palcov pre bicykel s priemerom je povinné podmienky, ale môže byť zvolený počet rýchlostí – sú 7 alebo 1.

Mach

Možno považovať za hornú sprchu od ãistou, Je vhodné aj pre amatérske súťaže. Najľahšia hliníkový rám, 28-palcové kolesá, predné pevná zátka a 16 alebo 22 rýchlostí na výber – tu je vzorec lacné, ale rýchle dvojkolesové vozidlá pre premiestňovanie do veľkej vzdialenosti. Tick ​​brzdy budú zodpovedané včas brzdou.

Kritériá voľby

Postup výberu perfektné kolo je dlhá a zložitá a všeobecne by sa nemala ignorovať vlastnosť motocykla, ak chcete, aby sa k vám dokonale. Samozrejme, že voľba v prospech rozpočtu ãist˘ už naznačuje, že nie ste veľmi náročné a medzi všetkými výhodami, v neposlednom rade oceniť úsporu, ale musíte pochopiť, prinajmenšom s typom kola.

Predtým, než pôjdete do obchodu, dajte si jasnú odpoveď na otázku, aký účel potrebujete bicykel.

Zabudnite na veľké športy a vážne školenia okamžite – bez ohľadu na to, ako sa patetický sa nazýva AIST – Mountain alebo Fatbik, je to len pôvodná úroveň.

Premýšľajte viac pristátia: Ak pravidelne jazdíte na normálnych cestách vo svojom potešení alebo na prácu, stojí za to zaplatiť pozornosť mestský bicykel, je to cesta, on je sipike.

Mestská možnosť je dobrá v prípade, že vaša práca je blízko, ale pre pravidelné výlety pre desiatky kilometrov, či už je to drsná potreba alebo vlastný hobby, lepšie vziať Príznaky – sú rýchlejšie a praktickejšie. Horský bicykel Je užitočné, ak nie ste vôbec priaznivca jazda striktne na cestách. Žijúci v malebnej oblasti a majúci na horskom bicykli, budete mať príjemný príležitosť, aby sa minimalizovalo s zasmial a skok do oboznámenosť s prírodou. Nakoniec, Skladací bicykel – To sa zameriava na kompaktnosť bicykel a nie čakať na žiadne ďalšie závažných výhod z nej.

Nezabudnite sa orientovať aj na svojej váhe a rast.

Zároveň si uvedomte, že prísne rast väzbou na priemere kolesa neexistuje – určitej stupňovanie je povolené, pretože malý priemer, je dobré znížiť o hmotnosti dopravy a veľký vám umožní ľahko prekonať nezrovnalosti. Dievčatá, ktoré rady nosia klasické dámske oblečenie by mali venovať pozornosť ženských kolesá – sú nielen pohodlnejšie pre pristátie a vystupovanie, ale aj pokiaľ ide o dizajn, bude ženskosť majiteľa zdôrazňujú. Kde Je lepšie sa vzdať spodnej trubice vôbec – nech je, len nižšia, pretože bez neho, rám stráca významnú časť svojej pevnosti a trvanlivosti.

Recenzie Recenzie

Nakoniec, zvážte názory majiteľov, ktorí zažili všetky výhody a nevýhody tesniacich bicyklov rôznych modelov. Musíme pripustiť, že pripomienky zozbierané v rôznych fórach majú všetky odtiene emócií – nakoniec a kompletnú „poraziť“ bicykel a nadšené reakcie. Zdá sa, že veľa závisí od otázok autorského komentára a modelu, ako aj kvalitu zostavy konkrétnej kópie.

Ak hovoríme o dobrom, potom sa najčastejšie zameriava na lacnosť.

Ak sa nepovažujete za požadovať cyklistov a môžu byť bezpečne zaznamenané v nováčikoch, je to cenový faktor, aby ste boli hlavnou vecou, ​​a na tomto kritériu argumentovať s AIST.

Bez načítania vašich vozidiel s komplexnými testmi, nebudete naraziť na problémy, a tie, ktoré sa dostanú von, môžu zvyčajne vyriešiť každému, kto vie, ako udržať skrutkovač v rukách.

S kritikou je situácia nejednoznačná – niekto vo všeobecnosti odmieta kritizovať AIST, vzhľadom na jej nízku cenu a niekto začína v detaile nájsť chybu. Vo väčšine prípadov autori negatívnych pripomienok naznačujú Slabá spoľahlivosť zostavy – Potom krídla sú ohromujúce, chránič je úplne utretý (oveľa rýchlejšie, ako sa očakávalo), potom sa zábava trenie. Pravidelne sa sťažujú na značnú hmotnosť, hoci existujú opačné názory, ktoré, zrejme závisia od modelu a fyzickej pripravenosti majiteľa.

V skratke, AIST je vhodný pre úlohu vášho prvého bicykla, najmä ak neplánujete stráviť celý svoj voľný čas v sedle.

Ak ste vyberajú na prepravu, nechcete robiť pravidelné opravy a dokonca pripravený na preplatenie za to, dáva zmysel venovať pozornosť drahšie značky.

AIST SLIDE MOUNTOR BIKE PREHĽAD 3.09 „V nasledujúcom videu.