Vykurovacie kotly na kvapalné palivá

Aké sú vykurovacie kotly na kvapalné palivo: Aké sú rozdiely v konštrukcii, ktoré ovplyvňujú cenu a výkon spotrebiča. Preštudujme si zariadenie horáka, spôsob inštalácie a hĺbku prívodu paliva v dieselových kotloch.

Olejové kotly sú technicky podobné plynovým ( okrem konštrukcie horáka ). V rámci svojej "rodiny" sa však spotrebiče líšia.

Kotly na naftu sa líšia typom horáka, spôsobom montáže a hĺbkou prívodu paliva.

Typ horáka

Horáky pre olejové kotly môžu byť zabudované alebo prídavné.

• Integrované horáky sú pevne "zviazané" na jeden druh paliva – je zvyčajne motorová nafta.

Palivový olej a iné alternatívne palivá sa takmer nepoužívajú, pretože majú nízku účinnosť a vplyv na životné prostredie. Mnohí výrobcovia ani neuvažujú o vykurovacom oleji ako o predpokladanom palive a nevyrábajú zariadenia, ktoré by ho mohli používať.

Kotol na kvapalné palivo vyzerá ako miniatúrna chladnička.

Ktorý horák? Existujú dva typy horákov pre kotly: atmosférické a dúchacie. Horáky v dieselových kotloch však môžu byť len s ventilátorom ( núteným prívodom vzduchu ) t. j. s ventilátormi s núteným prívodom vzduchu. Pri prevádzke atmosférických horákov sa využíva prirodzený prívod vzduchu z podtlaku vytvoreného v spaľovacej komore. V kotloch na kvapalné palivo nie sú inštalované atmosférické horáky.

Na fotografii: olejový horák Sun G z továrne Ferroli.

• Vďaka nástenným horákom je kotol univerzálny: pokiaľ sa nelíši od plynového kotla, je možné v prípade potreby jednoduchou výmenou zariadenia horáka prejsť z oleja na sieťový alebo skvapalnený plyn a naopak. To sa dá urobiť rýchlo a jednoducho a nevyžaduje si to veľké finančné náklady Samozrejme, okrem toho, že si musíte kúpiť dva horáky namiesto jedného. Možnosť prevádzky na tri druhy paliva súčasne je však jednoznačnou výhodou takéhoto zariadenia.

Spôsob inštalácie

Teoreticky môžu byť všetky teplovodné kotly ( závesné ) alebo stojace.

Ako možno ľahko uhádnuť, prvé majú nižšiu hmotnosť ako druhé, ako aj nižšiu kapacitu a výkon. Zjednodušene povedané, plášťové kotly sú kompaktnejšie a pohodlnejšie, ale plocha, ktorú môžu vykurovať, je spravidla obmedzená na 300-350 m2. Na rozdiel od plynových kotlov však nie sú k dispozícii závesné naftové kotly. Môže to byť spôsobené tým, že jednotky na olej sú vo všeobecnosti menej obľúbené ako jednotky na plyn.

Nástenný oceľový vykurovací kotol.

Hĺbka prívodu paliva

Tento parameter je dôležitý pri výbere kotla na kvapalné palivá. Závisí to od takých vlastností, ako je výkon palivového čerpadla a výška podávania paliva, ktorú môže čerpadlo poskytnúť.
Nádrže na vykurovací olej sa z bezpečnostných dôvodov často spúšťajú do zeme. Hĺbka nasávania ( prívodu paliva ) teda určuje maximálnu výšku nádrže a možné miesto jej inštalácie.

Prítomnosť kondenzačnej komory

Niektoré olejové kotly sú vybavené kondenzačnou komorou, ktorá zvyšuje ich účinnosť. Takéto kotly na kvapalné palivo sú úplne rovnaké ako ich plynové kondenzačné náprotivky.

Príklad kondenzačného kotla na kvapalné palivo.

Materiál výmenníka tepla

Výmenníky tepla dieselových kotlov, podobne ako výmenníky plynových kotlov, sú vyrobené z liatiny, ocele alebo medi. Liatina sa považuje za najodolnejšiu, ale diely z nej vyrobené majú najvyššiu hmotnosť. Okrem toho má liatina nízky koeficient prestupu tepla, čo negatívne ovplyvňuje účinnosť aj výkon kotla. Oceľové výmenníky tepla sú menej odolné, preto sa používajú len v jednotkách s relatívne nízkym výkonom a nízkou cenou: zabezpečujú celkom prijateľnú účinnosť výmenníka tepla pre túto kategóriu zariadení výstup. Meď má najvyšší koeficient prestupu tepla, viac ako 8-násobok oproti liatine a viac ako 7-násobok oproti liatine oceľ. Medené výmenníky tepla sa však obávajú prehriatia, čo môže viesť k jednoduchému zničeniu celej konštrukcie. Preto si vyžadujú špeciálne kontrolné a bezpečnostné senzory. Meď sa používa najmä v drahých teplovodných kotloch s vyšším výkonom.